W czwartek spotkanie z oficerem rowerowym

Czyli to jeszcze nie koniec demolki...

Najpierw niech ktoś wyśle rowerzystów na kursy doszkalające. Ostatnio jeden tuż przed wjazdem na rondo wyprzedził mnie z prawej strony i tylko moja szybka reakcja uratowała jego gębę przed rozsmarowaniem na asfalcie. A to tylko jeden z wielu podobnych przypadków.

w listopadowym numerze Gazety Rybnickiej czytamy w artykule na temat działań "prorowerowych" :
"Urząd miasta tłumaczy (...) realizacją projektu, który jest konsekwencją przyjętego przez radę miasta planu zrównoważonej mobilności miejskiej, a na realizację którego miasto otrzymało unijne dofinansowanie. Jednym z jego założeń jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu niezmotoryzowanych uczestników ruchu drogowego poruszających się po śródmieściu.(...) Wygląda więc na to, że klamka zapadła. (...) Rozpoczęła się też budowa tzw. centrów przesiadkowych przy dworcach autobusowym i kolejowym. W najbliższych latach planuje się też budowę ścieżek rowerowych wzdłuż głównych arterii (!!!) naszego miasta. – Najtrudniej walczyć ze starymi przyzwyczajeniami(...) Gdy powstał kontrapas na ul. Chrobrego, głosów sprzeciwu też było wiele, a dziś wszystko normalnie (!!!) funkcjonuje. Potrzeba czasu; jestem przekonany, że wiosną wielu mieszkańców przesiądzie się na rower. (...) Dlatego we wprowadzaniu w życie planu zrównoważonej mobilności miejskiej będę bardzo konsekwentny. A wyniki ostatnich wyborów utwierdzają mnie w przekonaniu, że działania te popiera spora część mieszkańców – komentuje prezydent Piotr Kuczera."
z artykułu wynika, że decyzje dawno zapadły, a całe spotkanie ma mieć charakter tylko informacyjny, do tego przytoczony przykład Chabrowej wskazuje na to, że prezydent funkcjonuje w innej rzeczywistości
do tego czytamy tam : "Trudno powiedzieć dlaczego, ale z kontrapasów wciąż korzysta w Rybniku niewielu rowerzystów." szkoda, że to spostrzeżenie nie dało nic do myślenia osobom odpowiedzialnym za ich powstanie, dalej brną w swoich pomysłach
"Obecny będzie również Oficer Rowerowy Województwa Śląskiego, który przedstawi projekty Velo Silesia oraz Międzynarodowej Drogi Rowerowej EuroVelo"
słabo, oni dopiero projektują i odkrywają Amerykę, a tymczasem np Małopolskie już zbudowało wiele świetnie poprowadzonych (nie kolidujących z drogami samochodowymi )tras rowerowych i buduje kolejne, widać tutaj , jak nasze województwo jest w tyle, dlatego bierzcie przykład z lepszych, a nie wymyślajcie czegoś, czym chcecie uszczęśliwić mieszkańców na siłę, jak to ma miejsce w naszym mieście

A ja się bardzo cieszę że Rybnik buduje ścieżki rowerowe i czekam z utęsknieniem na wiosnę.Budujcie tych ścieżek jak najwięcej to cykliści nie będą przeszkadzali kierowcą a kierowcy rowerzystą.

~sianio !!!! KierowcOM RowerzystOM.

Całkowicie się zgadzam z ~ursus. Ludzie pracujący w UM zapominają że ich celem jest ułatwianie życia mieszkańcom a nie utrudnianie według ich wizji. Wycinka drzew, utrudnianie życia wszystkim uczestnikom ruchu drogowego w imię pozyskania dotacji z UE paranoja.

domyślałem się, że zaraz pojawi się znawca i komentator spraw wszelakich, po czym sprowadzi nas na ziemię, dowodząc, że myślenie i zdrowy rozsądek to nic nie znaczące cechy o obliczu "nowoczesnych, europejskich wizji i idei"

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

@Arteks "Motokultyści sobie wbili do głów, że miasto i drogi należą do nich" Hmmm. Czy ktoś zabraniał rowerzystom korzystać z pasa do skrętu w lewo na Brudnioka kiedy ów jeszcze istniał? Czy ktoś zabraniał rowerzystom poruszać się Wodzisławską zanim nudzący się pracownicy utrzymania wymalowali tę odrobinę farby???

Wszechwiedzący z apartamentu w króliczoku, jako pasażer PKP nie musisz o tym wiedzieć. Ale rowerzysta według kodeksu ruchu drogowego to "pełnoprawny uczestnik ruchu drogowego". Pełnoprawny a nie niepełnosprawny. Niestety większość nowoczesnych ludzi idzie w tym kierunku. Domagają się pierwszeństwa dla pieszych i rowerzystów zupełnie zapominając o bezpieczeństwie i o tym że piesi i kolarze są o wiele bardziej narażeni na urazy niż pasażerowie samochodów. Nic nie działa lepiej niż instynkt samozachowawczy. Bo własne poczucie zagrożenia determinuje odpowiedzialne zachowanie na drodze. Wywracanie tego stanu rzeczy i przekonywanie pieszych że mają pierwszeństwo przed jadącym samochodem jest jedną z głównych przyczyn śmiertelnych zdarzeń na drogach. Dla zainteresowanych można poszukać że częściej dochodzi do potrąceń pieszych na oznakowanych przejściach niż w innych miejscach. Po prostu nikt nie pakuje się świadomie pod samochód gdy ten jedzie. Tak samo jak na normalnej drodze przepisy jednoznacznie określają jak ma się zachowywać uczestnik ruchu. Tak w tych głupotach to nawet autor (oficer rowerowy) nie ma pojęcia jak to pogodzić z przepisami ruchu drogowego.

~Arteks ". Spotkanie i ten artykuł dotyczą rowerów, a nie aut."
odkąd władze postawiły na "rozwój" infrastruktury rowerowej w mieście kosztem innych użytkowników dróg, temat także ich dotyczy

Arteks, nie próbuj stosować manipulacji, przecież doskonale wiesz, że nie o wielkość wydanych środków tu chodzi, przy okazji, czy to nie ruch samochodowy, a nie pieszy czy rowerowy nakręca gospodarkę w mieście ?

@ursus - a ja jestem zażenowany tobą bo z jednej strony jesteś świadom potrzeby zmian transportowych - a z drugiej strony jesteś zawsze przepojony jakąś przekorą. I zawsze na nie, cokolwiek by zrobiła ekipa rządząca miastem - wszystkie działania skrytykujesz. I niestety robisz to w sposób delikatnie mówiąc infantylny - bo nie podajesz kontrprzykładów, nie piszesz konkretów tylko ogólniki, nie masz pomysłów jak można by coś zrobić. Źle bo źle bez żadnego argumentu na to. A zmiany w naszym mieście są wprowadzane. Ja uważam, że są zbyt wolne ale doceniam, że są regularne. Zauważ, że ci mniej obyci i zorientowani - w ogóle nie chcieliby czegokolwiek zmieniać - mimo, że w innych dyskusjach narzekają na korki. Jaką gospodarkę napędzają auta w centrum miasta? Większość miast w Europie jakoś sobie świetnie bez nich radzi. Poza tym na 100 tys. aut jakie są zarejestrowane w naszym mieście - ile z nich związanych jest z firmami? 15%? Dajmy nawet 20%. I tak to będzie mniejszość. A dla sklepu, kawiarni czy salonu piękności - nie liczy się czy klient przyjechał autem, autobusem, pociągiem, na rowerze czy przyszedł pieszo. W przypadku pubów - nawet lepiej aby skorzystał z transportu zbiorowego. ;)

"A dla sklepu, kawiarni czy salonu piękności - nie liczy się czy klient przyjechał autem, autobusem, pociągiem, na rowerze czy przyszedł pieszo." Oczywiście że się liczy, szczególnie zacznie się liczyć gdy klienci "samochodowi" z powodu restrykcji przestaną odwiedzać tego typu biznesy w centrum co wprost skutkuje mniejszymi przychodami. Nikt do salonu piękności czy kawiarni a nawet do sklepu nie wybierze się w taką pogodę jak dziś rowerem, pieszo czy nawet komunikacją. Dla każdego kto prowadzi biznes w centrum ważne jest by klientów było jak najwięcej choćby tylko z powodu wyższego czynszu w centrum. Jeśli tylko mieszkańcy tegoż centrum wygenerują przychody zadowalające właściciela biznesu to ok - domyślam się jednak że aspiracje są większe. Większość usług zaczyna pojawiać się w dzielnicach ościennych i kłopotliwa wycieczka do centrum przestaje być interesująca. Oby witryny w centrum nie stały się ekspozycją bannerów których treść zawiera się w słowie "Wynajmę + nr telefonu". W wielu miastach widać ten trend gdzie główne, reprezentacyjne ulice centrum zamieniły się w siedziby banków a sklepy i punkty usługowe są w odwrocie. Nawet Tauron swój POK otwarł daleko poza centrum w galerii handlowej.

heh to jest piękne, że przez tyle czasu do naszego "ulubieńca" nie dotarł prosty przekaz. Ludzie nie są przeciwni zmianą, ludzie nie protestują przeciwko budowanym ścieżką rowerowym. Ludzie są przeciwko głupim zmianą które nie mają sensu, są przeciwko marnowaniu kasy na malowaniu kontrpasów na drogach które przede wszystkim wymagają remontów, są przeciwko tworzeniu tych kontrpasów w miejscach których w głównej mierze utrudniają życie kierowcom, bo rowerzyści mają z tego marginalny wręcz pożytek. Ludzie są przeciwko temu, że urząd próbuje im wmówić, ze konsultował przeprowadzone zmiany z mieszkańcami. On tego nie zrozumie, będzie dalej pierdzielił swoje farmazony o europejskich trendach, o zacofaniu o moto kultyzmie. Biedny człowieczek, który wybiera sobie fragmenty wypowiedzi, dopowiada sobie do nich treść i udaje później mądrego.

Każdy jest cienki, jeżeli nie zgadza się z tobą. ty i tak masz gdzieś jakiekolwiek argumenty jeżeli nie zgadzają się z twoimi, ignorujesz je, zaczynasz skupiać się na nieistotnych pierdołach. Nie odnosisz się do treści dyskusji, tylko mataczysz i manipulujesz wypowiedziami tak by tobie podpasywały. Zaczynam odnosić wrażenie, że korzystasz z gotowych formułek które po prostu kopiujesz w komentarz, nie patrząc na to czy mają sens.

@jabibe - w temacie z znowu mniej niż ZERO. @rzyt - Polska wymiera i będzie jeszcze gorzej bo młodzi co raz bardziej odkrywają, że to w porównaniu do Europy zaścianek. Już nie mówiąc o naszym regionie gdzie nawet kontrapasy czy likwidacja pieców węglowych budzi kontrowersje. ;|