ZTZ wprowadza nowe kasowniki z ekranami dotykowymi. Jak ich używać?

doskonała decyzja ! niech jeszcze zakupią pozłacane siedziska i fotele ze skóry... czy ktoś z urzędników mógłby proszę indywidualnie przyznać sie do tak cudownej dla społeczeństwa i jakże potrzebnej decyzji i inwestycji ?

ZTZ niech lepiej wymyśli atrakcyjną taryfę: bilety 15min, poruszanie się między dwoma przystankami itd. Kasowniki to tylko dodatek...

Są dzielnice które mają niezwykle słabą dostępność do komunikacji publicznej. Takim przykładem jest np. Północ gdzie odległości do przystanków są tak dalekie jak gdzieś na wsi, a oferta związana z ilością kursów też niewielka. Chaos z liniami to kolejna rzecz która występuje w Rybniku. Np. jeśli ktoś do Rybnika przyjedzie pociągiem i chce się dostać do szpitala to ma kilka możliwości ale... z różnych przystanków. Nie ma tu jakieś logiki że z jednego przystanku jadą autobusy w konkretnym kierunku. ZTZ albo nie ma siły przebicia albo zwisa im też lokalizacja przystanków bo od tego w dużej mierze również zależy zainteresowanie komunikacją - niestety w wielu miejscach gdzie przystanki bardzo by się przydały - nadal ich nie ma. I to w takich miejscach które dawałyby sporo podróżnych np. Tesco na Żorskiej w kier. centrum, Raciborska-Zawiszy Czarnego w kier. centrum, Nowiny Popiela. W ogóle stwierdzam, że przystanki jednokierunkowe to absolutny unikat rybnicki - nie ma czegoś takiego w innych miastach aby przystanki nie występowały po obu stronach ulicy (jeśli ta jest dwukierunkowa). Taryfy w Rybniku też są raczej odpychające. Czasami bardziej opłaca się jechać autem niż autobusem. Mimo że interesuje mnie komunikacja i jestem jej fanem - sam się zastanawiam dla kogo jest dedykowana obecnie komunikacja miejska w Rybniku? Dla młodzieży - ok, dla emerytów - ok, dla ludzi biednych - nie bardzo bo bilety są drogie, dla dojeżdżających do pracy - tak ale dla tych którzy pracują w centrum.

Dodam jeszcze że największą porażką rybnickiej e-karty jest... jej minimalne wykorzystanie. Nasz ZTZ wykorzystuje może z 10% jej możliwości. Możnaby było np. obniżać ceny przejazdów w godzinach szczytu, możnaby wprowadzić jakieś tanie karty rodzinne, karty całodobowe, możnaby obniżać ceny na jakichś kierunkach w czasie remontów ulic, możnaby zrobić taryfę zależną od przejechanej liczby przystanków - niestety nasz ZTZ nie chce tego robić. To trochę tak jak ktoś kupuje wypasionego laptopa i potem wykorzystuje tylko nieliczne jego funkcje. Nasz ZTZ też tak ma - dostał wspaniały przyrząd którym można było przyciągnąć ludzi do komunikacji miejskiej i... wykorzystał minimalną ilość jego możliwości... Jeśli w Rybniku są jakieś instytucje które wymagają sporej reformy czy reorganizacji to z pewnością ZTZ należy do takich, a pan Berger powinien już odejść na zasłużoną emeryturę.

@jakniktinny - ciężko z tym dogadywaniem. Wprawdzie linii do Katowic nie ma sensu uruchamiać bo są Koleje Śląskie utrzymywane z naszych podatków więc nie ma sensu na dubling tym bardziej, że pociąg w podróżach powyżej pół godziny jest zdecydowanie wygodniejszy. Natomiast przyznaję ci rację że ZTZ i władze miasta nic nie robią aby zapełnić dziurę po dawnym PKS w liniach na północ czyli połączenia w kierunku Knurowa, Zabrza czy Gliwic. Obecnie do Gliwic jeździ jeszcze d. PKS Gliwice ale kursów ma znacznie mniej niż kiedyś. Do Knurowa i Zabrza publicznej komunikacji nie ma. Możliwe że po remoncie linii kolejowej będzie szansa na uruchomienie pociągów z Rybnika przez Knurów do Gliwic ale to jest śpiew przyszłości. Ciekaw jestem co się będzie działo po likwidacji MZK Jastrzębie bo na to się zanosi. Jak samorządowcy dogadają się między sobą odnośnie załatania tej luki. Już obecnie komunikacja między Rybnikiem, Wodzisławiem a Jastrzębiem jest dość słaba, a co będzie po upadku MZK? Czy naprawdę nasz region ma iść w kierunku busiarstwa i rozdrobnienia komunikacji tak jak na Ukrainie czy na wschodzie Polski? Przypomnę, że Śląsk zawsze chlubił się najgęstszą siecią zelektryfikowanych linii kolejowych oraz dobrze działającą siatką połączeń autobusowych PKS i WPK. Niestety w ostatnich 10 latach zostało to prawie całkowicie rozwalone, za wyjątkiem nielicznych kierunków.

@anonymous - zupełnie nie nadąża i widzą to zarówno pasjonaci komunikacji, jak i mieszkańcy, a szczególnie tych którzy mieli okazję korzystać z wzorcowych innych systemów typu Gdynia, Ostrawa czy Tychy. A może dostrzeże to nowy prezydent? Przecież u nas się nie da autobusem dojechać z Wyzwolenia na dworzec, z Kąpieliska Ruda na Chabrową czy z Niewiadomia do Paruszowca i nie chodzi aby z każdego punktu do każdego dojechać bezpośrednim autobusem bo tak się nie da. Ale u nas brak logiki w trasowaniu linii i dzięki temu nie ma możliwości logicznych przesiadek. Spróbujcie dojechać z Chwałowic do dworca PKP albo gdzie przesiądziecie się jadąc z Zebrzydowic do Elektrowni czy z Chwałowic do Kamienia??? Władze miasta kompletnie nie wykorzystują komunikacji jako narzędzia przez które możnaby zbudować więcej miejsc pracy, a przy tym jako narzędzia do sprawnego poruszania się po mieście. Czy w Rybniku ktoś normalny jeszcze przyjedzie na przyjęcie autobusem i będzie miał możliwość powrotu do domu np. o 23.00? Z tym pewnie byłoby tak jak w loterii... W Rybniku zamiast kilkudziesięciu linii wsytarczyłoby nam np. 20 ale jeżdżących regularnie w cyklicznych odstępach co 20 lub co 30 minut (to drugie do dzielnic słabiej zaludnionych). I ot cała filozofia. Mija rok od przedstawienia planów transportowych za przygotowanie których samorządy były zobligowane i musiały za nie zapłacić. Od tego czasu ZTZ nie wprowadził ani jednego zalecanego przez plan transportowy rozwiązania.

@Arteks, trudno sie z Toba niezgodzic, dodal bym jeszcze, ze (chyba, ze cos sie zmienilo, albo o czyms nie wiem) forma doladowyania tej e-karty jest po prostu zalosna, zamiast zrobic jakiis prosty system, ze mozna doladowac przez neta, przelewem, sprawdzic akutalne saldo itd. to nie, musze gdzies szukac. Swoja droga mysle, ze powienes na forum zalozyc jakis watek na ten temat, zebralo by sie jakos wiecej sensownych rozwiazan (zostaly by na dluzej) moze by ktos w koncu to zauwazyl, niektore rozwiazania nie musza byc wacale kosztowne wystarczy odrobina dobrej woli.

@MqG - tym się różnimy, że ja potrafię spojrzeć krytycznie na działalność rybnickiego urzędu czy jego instytucji, a ty jesteś jak ten ujcio-pawcio z reklamy ING. Nie możesz nic powiedzieć przeciw swojemu urzędowi bo jesteś u nich w kieszeni. ;P Natomiast e-karta jest bardzo przydatna w różnego rodzaju statystykach i rozliczeniach. Mój znajomy naukowiec z UŚ (z którego pracy dowiedziałem się że Żory mają najgorszą komunikację miejską na Śląsku jeśli chodzi o dane w czasach MZK) stwierdził, że ZTZ ma najdokładniejsze dane związane z przewozami. To nie dziwi bo mają e-kartę. Ale pasażer ma z tego dodatkowe trudności - musi dwa razy odbijać kartę, a szczególnych korzyści z tego nie ma. No chyba że chodzi o tańszy przejazd niż u kierowcy ale przecież jak były papierowe bilety, to te z kiosku też były tańsze niż u kierowcy... Rybnik wydaje na komunikację razem ok. 25 mln zł. Za takie pieniądze moglibyśmy mieć wzorową dla innych. ZTZ nie wykorzystuje w należyty sposób potencjału jaki mógłby mieć.

:-) Jestem pod wrażeniem tego mesjanizmu. Arteks a możesz napisać jak często jeździsz autobusem i na jakich trasach? Wielokrotnie udowadniałeś, że o organizacji czegokolwiek nie masz bladego pojęcia. Jeśli uważasz, że w Rybniku i poza Rybnik brakuje linii autobusowych dlaczego nie stworzysz własnych i nie zarabiasz na nich? Z tego co tu wypisujesz będą w nich jeździć tłumy. Jest pełno przewoźników którzy skorzystaliby z Twojego doświadczenia a Ty ich po prostu olewasz. Zrób to dla dobra ludzkości i zgłoś się do któregoś z nich, niech wycenią ile warte są Twoje pomysły. Tak jak ZGM ma swojego adoratora na literę D tak ZT ma swojego adoratora w Tobie. Ciekawe czy z tych samych pobudek. I tyle w temacie

Zamiast tych kasowników przydały by sie dodatkowe kursy busów jak np 15 uwiercie mi dla człowieka pracujacego w tenneco czy purmo lub podobnych firmach gdzie trzeba busem np na boguszowice wracać po 22 jest to masakra najszybszy bus 22-40.również przydało by sie wiecej kursów 46 żeby łatwiej na szpital było dojechać a nie jakieś kasowniki.

@Atreks już widzę jak MZK upada... prędzej zanosi się na dogłębną reorganizację niż na likwidację MZK, a co za tym idzie powiązanego z nim PKMu. Zapewne pod koniec roku znowu wstąpią w szeregi MZK i sielanka i morze pieniędzy będzie dalej płynąć sobie radośnie latami. Ale wracając do tematu, to mnie zastanawia dlaczego ZTZ nie korzysta ze statystyk napełnienia, które płyną z użycia e-karty? Całymi dniami obserwuję linie, które kursują dookoła z DKMu i wożą jedynie powietrze przez całą trasę.

@blom - Rybnik, Wodzisław opuściły MZK, a teraz chce wyjść Jastrzębie. Bez Jastrzębia MZK nie ma żadnego sensu @stosJoannydArc - ten przykład z przesiadkami od strony Chwałowic mnie rozsadził... Wy naprawdę jesteście na tyle głupi czy bezczelni żeby ludziom sugerować dojście z Kamyczka na dworzec drogą te 300 metrów po dziurach i podwójnych schodach na przystanek dworzec PKP? A stałoby się coś gdybyście linie od Chwałowic skierowali przez Dworzec PKP-Chrobrego-Sąd jeśli nie możecie zatrzymać tych autobusów koło Biedronki na przystanku d. PKS? Sam podałeś genialny przykład na urzędniczą głupotę i tworzenie miasta kultu-moto. Mieszkańcy dzielnicy Chwałowice mają sobie podejść z Kamyczka do ZUS czy do dworca PKP pieszo, bo po co autobus ma się zatrzymywać bliżej. Tymczasem autem można sobie stanąć przy samym budynku ZUS czy podjechać pod sam dworzec. Na zachodzie od lat pierwszeństwo we wszystkim ma komunikacja miejska, u nas odwrotnie - to auta są protegowane. I jeszcze jakiś głąb uważa przejście np. 300 metrów wieczorem czy w deszczu za coś normalnego w sytuacji kiedy np. Czesi czy Niemcy przesuwają przystanki pod drzwi np. marketów, dworców, stadionów tak aby piesi mieli jak najbliżej i najwygodniej. Jestem ciekaw czy Kuczera, Student i Masłowski utrzymają parasol ochronny nad gamoniami z ZTZ. Jeśli tak to nadal w Rybniku w komunikacji miejskiej będziemy mieli mentalność lat 80. I nie zmienią tego ani tablice na przystankach, ani nowoczesne dotykowe kasowniki.

Wifi do autobusu, strona responsywna lub aplikacja, terminale to zbędny koszt ale pojęcie leśnych dziadów o tech. jest z odległej epoki. Niepotrzebne koszta, z tego mech. i tak skorzystają głównie młodzi, a oni mają smartfony, które mogą robić za terminale. Będzie słaby dostęp i serwisowanie tego po pijackim weekendzie w polsce, chyba, że się mylę. Zobaczymy jak to się sprawdzi :p fajnie by było mieć mapę z czasem rzeczywistym swojego autobusu a to, że funkcjonalność, który przystanek jest w autobusie to... chyba tylko pijanemu się przyda :p żeby ogarnął gdzie ma wysiąść :D

Bardzo bym chciał powiązania połączeń ZTZ i KŚ. Pociąg z Niedobczyc do centrum jedzie 8 minut. Jeździ średnio co godzinę i to za kasę Marszałka. Wzorem do naśladowania w tym temacie są Tychy. Możemy wykorzystać stacje: Niewiadom, Niedobczyce, Rymer, Rybnik Towarowy, Rybnik, Piaski, Gotartowice, Paruszowiec, Leszczyny (dworzec na granicy Kamienia i Leszczyn).

~Arteks Ale przecież można doładować e-kartę przelewem ;)
http://eurzad.ekarta.rybnik.eu:38080/SDK/

Jak już zmieniali te kasowniki, to mogli chociaż dodać możliwość płatności kartą bankomatową.

shamalaya Akurat ceny są akceptowalne i w porównaniu do innych miast nie ma zbytniej różnicy. Niedawno była akcja bilet dla rodziny, trzeba było wtedy zwiedzić miasto. Generalnie jakbyś nie wiedział, to autobusami większość osób jeździ bez towarzystwa np. do szkoły, do pracy a to się zdecydowanie bardziej opłaca niż dojazd autem.

Z dzielicy Północ do najblizszego przystanku mam conajmniej pól kilometra.Wsiadam więc do auta na placu i jadę.Gdyby było przejscie pod stacją Rybnk Paruszowiec to sytuacja uległa by poprawie .Niestety rybnickie władze od stu lat nie wpadły na ten "genialny" pomysł.Jedynie przed wyborami jakis kandydat do panstwowej kasy zrobi sobie fotkę przed ruinami dworca i .......zapada cisza .Po ostatnich wyborach też temat remontu odsunieto w cień.Az ktos zginie w ruinie.

@jureq - masz rację co do braku przejścia pod dworcem, masz rację co do fatalnego dostępu dzielnicy Północ do komunikacji miejskiej, natomiast uspokoję cię, że remont dworca Paruszowiec będzie. Jeśli PKP PLK już coś zaplanowała to raczej się z tego nie wycofa. :)

Czekamy na zamianę koloru liter na czarny? Ile czasu? 3 sekundy? Rzeczywiście usprawnienie jak ch... Nasz ZTZ uwielbia przepieprzać kasę na pierdoły, ale żeby tak remontując perony przystankowe podnieść ich poziom, żeby się wygodniej wsiadało i wysiadało to nie. Może jeszcze kasowniki z WiFi i Bluetoothem, żeby można było kasować bilet z domu, albo z ławki, bez wsiadania do busa? Dałoby się wtedy zarobić na kolejne gadzety bez wożenia ludzi.

~Teddy_zgadzam się z Tobą. Dołożę jeszcze brudne przystanki poza centrum, bo w centrum kurze i brud z ławek czyszczą swoim siedzeniem starsze osoby czekające na przyjazd autobusu. lenistwo kierowców którym nie chce się otworzyć wszystkich drzwi , a niech ganiają ludzie od drzwi do drzwi. Autobus spóźnia się 10 minut , decyduję się iść na pieszo, jestem miedzy przystankami, macham ale kierowca wolał by mnie rozjechać niż się zatrzymać (miałam tak kilka razy chcąc skorzystać z przejazdu poza centrum dokładnie autobus linii 1). Brak możliwości doładowania karty w Niedobczycach -no chyba ,że teraz można w Biedronce ,ale nie wiem bo nie korzystam. W okresie wakacyjnym likwidowanie kursów bo niby wakacje, ale kto do lub ze szkoły korzysta z autobusu po 22 ??? Za to przez całe wakacje dreptanie z z drugiej zmiany po pracy na piechotę. Robienie sobie wydłużonych świąt i weekendów, bo gdy jakieś święto przypada na wtorek czy czwartek to w poniedziałek lub piątek wprowadzają sobotni rozkład. Brak możliwości skasowania biletu na przejazd do 2 przystanków. To zniechęciło mnie już kilka lat temu do korzystania z przejazdów ZTZ na co dzień.

@stosJoannydarc - twoje filozoficzne wywody nie pomagają wybielić ZTZ z różnych absurdów jakie tworzycie, a czepianie się mojej osoby jest niestosowne. Naprawdę chciałbyś żeby ktoś za was stworzył dużo lepszy rozkład? To zlećcie to prywatnej firmie jeśli sami nie potraficie. Piszesz że Shonya mi coś udowodniła, a tak naprawdę ona tylko zauważyła że jest inna linia która łączy Chwałowice z dworcem. Tak, są 23 i 13, ta pierwsza nie obsługuje jednak większej części Chwałowic czyli St. Kolonii, a obydwie kursują raz na ruski rok. Jeśli ktoś chciałby dojechać autobusem na pociąg i następnie do Katowic w godzinach porannych to ma tylko jedną możliwość czyli autobus o 7.04 bo z innych nie pasuje mu przesiadka... Więc gdyby w tym mieście komunikacją zajmowali się racjonalni ludzie to zastanowiliby się nad tym jak ułatwić mieszkańcom tak dużej dzielnicy dotarcie do dworca. Rozwiązań mogłoby być kilka. Problem w tym, że tak jak już zwróciłem uwagę, rozkładami w naszym mieście i układem linii rządzi CHAOS. A pracownicy ZTZ zamiast próbować coś z tym robić - bronią teorii chaosu i sugerują że przystanek Kamyczek jest dobry na przesiadki i dotarcie do PKP. Chcielibyście żeby ktoś pracował głową za was a wy kawki i pączki co? A wystarczyłoby wziąść przykład z Wodzisławia. Tam zamiast tworzyć swój "ZTZ" zlecono wykonanie koncepcji nowej siatki połączeń i rozkłady prywatnej firmie. Efekt to tańsze bilety, więcej kursów, lepszy układ linii i brak dodatkowych gęb do wyżywienia tak jak u nas.

Żal mi A z jego kompleksami i „Bergerofobią”. Śmiać się czy płakać, kontrargumenty na kłamstwa...faktycznie parę lat temu Wodzisław zlecił coś na kształt analiz dotyczącej komunikacji miejskiej, pomimo ze mają "dwie linie na krzyż". Daleko to coś pod każdym względem odbiegało od poziomu stawianych poważnym badaniom, pewnie ze względu na to, że zapłacona za nie grosze. Firma się podłożyła bo oparła wyniki badań na tylko ankietach przeprowadzanych przez ludzi bez odpowiedniego przygotowania. Na dodatek te w większości były wypełniane przez samych ankieterów na klatkach schodowych i knajpach według własnej wizji. Byli to podobno sami "znafcy" z okolic. Może nawet A ma coś z tym wspólnego? W efekcie tego rozkład jazdy trzeba było zmieniać jeszcze przed jego wprowadzeniem i to kilka razy. Do dziś zresztą wśród podróżnych nie ma tam hura optymizmu z rozkładu jazdy.