Dzisiaj ruszają konsultacje ws. ul. Kominka. W wariantach nie ma jednokierunkowej!

Zamiana organizacji ruchu na ul. Kominka wzbudziła wiele dyskusji i emocji. Mieszkańcom nie spodobał się przede wszystkim wprowadzony ruch jednokierunkowy, a także ograniczone czasowo parkowanie wzdłuż ulicy. Szczerzej pisaliśmy o tym »„Najpierw covid, teraz radny Knesz”. Awantura na Kominka«

Radny Radosław Knesz (inicjator zmian) obiecał konsultacje dla mieszkańców. Mają się odbyć dzisiaj (31 marca), w Zespole Szkół nr 3 przy ul. Orzepowickiej 15a (sala główna na parterze), w godzinach: 16:30-17:30 oraz 17:45-18:45. Jak wtedy wytłumaczył już rybnicki rajca, program spotkania obejmuje prezentację trzech koncepcji zagospodarowania ulicy kardynała Bolesława Kominka, dyskusję, uwagi mieszkańców oraz głosowanie nad omawianymi koncepcjami. Wyniki głosowania mają być przesłane do Prezydenta Miasta Rybnika i Wydziału Dróg rybnickiego magistratu.

Jak się teraz dowiadujemy, są spotkaniu zostanie również omówiona metoda urbanistyki eksperymentalnej, która łączy badania, projektowanie oraz partycypację.

Jakie zmiany zakładają warianty?

Na spotkaniu konsultacyjnym zostaną zaprezentowane 3 warianty z układem dwukierunkowym.

Każdy z nich ma swoje wady i zalety, każdy bardziej kładzie nacisk na inny aspekt przestrzeni publicznej, jaką jest miejska ulica. Jedne mają mniej, drugie więcej miejsc postojowych, jedne kładą nacisk na zieleń i estetykę, inne na bezpieczeństwo czy komfort parkowania – dodaje Radosław Knesz.

Wariant nr 1 (dwa kierunki), zakłada:

• Publiczne miejsca postojowe: 38
• Plac z miejscami postojowymi (5 min pieszo): 50
• Stojaki / słupki rowerowe: 4
• Strefa tempo 30 km/h: tak
• Strefa zamieszkania 20 km/h: nie
• Drzewa: brak
• Ławki: brak

_{Wariant 1a}

_{Wariant 1b}

_{Wariant 1c}

_{Waraint 1d}

Wariant nr 2 (dwa kierunki), zakłada:

• Publiczne miejsca postojowe: 41
• Plac z miejscami postojowymi (5 min pieszo): 50
• Stojaki / słupki rowerowe: 20
• Strefa tempo 30 km/h: nie
• Strefa zamieszkania 20 km/h: tak
• Drzewa: 10
• Ławki: 6

_{Wariant 2a}

_{Wariant 2b}

_{Wariant 2c}

_{Wariant 2d}

Wariant nr 3 (dwa kierunki), zakłada:

• Publiczne miejsca postojowe: 33
• Plac z miejscami postojowymi (5 min pieszo): 50
• Stojaki / słupki rowerowe: 8
• Strefa tempo 30 km/h: nie
• Strefa zamieszkania 20 km/h: tak
• Drzewa: 12
• Ławki: 5

_{Wariant 3a}

_{Wariant 3b}

_{Waraint 3c}

_{Wariant 3d}

Jak zaznacza Radosław Knesz, liczba miejsc postojowych podana jest w przybliżeniu +/-7, ze względu na zaplanowane konsultacje i rozwiązania techniczne wjazdu i wyjazdu na plac i parking kościelny oraz infrastrukturę podziemną. W okolicy 5 min pieszo od planowanej inwestycji przy ul. Broniewskiego znajduje się plac z darmowymi 50 miejscami postojowymi, z którego po interwencji Straży Miejskiej usunięto 8 wraków, co uwolniło dodatkową przestrzeń pod miejsca postojowe.

Co dalej?

W magistracie dowiadujemy się, że w kolejnym etapie po szczegółowym przeanalizowaniu zebranego materiału wybrane zostaną dwa warianty wstępnej koncepcji. Potem odbędzie się przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Zostanie wybrana firma, która zajmie się zaprojektowaniem przestrzeni. W trakcie prac projektowych odbędą się kolejne konsultacje, których celem będzie wybór szczegółowych rozwiązań danego wariantu przez mieszkańców Nowin.

Jesteśmy na wczesnym etapie konsultacji przebudowy ul. Kominka. Po wyborze ostatecznego wariantu rozpoczną się realne prace projektowe. Sama przebudowa będzie mogła mieć miejsce dopiero po zabezpieczeniu środków w budżecie miasta, co nastąpi nie wcześniej niż w 2023 / 2024 roku – zaznacza radny Knesz.

Po co to wszystko?

Wzburzeni mieszkańcy pytali przede wszystkim o to, czemu te zmiany mają służyć? W magistracie tłumaczą, że pomysł zmiany organizacji przestrzeni w rejonie ulicy Kominka wynika z problemów, jakie występują na tym obszarze, a związanych m.in. z parkowaniem. Pojawiły się również prośby mieszkańców związane ze zwiększeniem bezpieczeństwa w tej przestrzeni.

Chodzi m.in. o parkowanie na każdym możliwym skrawku chodnika, ocieranie podwoziem o asfalt przy zjeździe z chodnika, zbyt wąsko wymalowane miejsca postojowe, złą widoczność przy włączaniu się do ruchu spowodowane nieprawidłowo zaparkowanymi pojazdami – opisuje Radosław Knesz.

Z kolei rybnicki Oficer Rowerowy Łukasz Karbowiński zwraca uwagę na sensowność wyboru uspokojonego ruchu dwukierunkowego w tej przestrzeni:

Warianty jednokierunkowe dają wiele dodatkowych możliwości zagospodarowania przestrzeni odzyskanej z jezdni. Można dać więcej miejsca pieszym, rowerzystom oraz wykonać więcej zieleni. Jednak… mimo dość dużej ilości zalet dla pieszych i potencjalnie rowerzystów, bardziej skłaniam się do organizacji w formie ruchu uspokojonego dwukierunkowego. To szansa na rozładowanie ruchu na tym obszarze, ograniczenie niepotrzebnych kilometrów jazdy. Takie rozwiązanie nie spowoduje też prawdopodobnie dodatkowego obciążenia ul. Westerplatte i Orzepowickiej – podkreśla Karbowiński.

Czy takie tłumaczenie radnego i magistratu przekona dzisiaj mieszkańców? Damy Wam znać! Jak oceniacie zaproponowane warianty zagospodarowania ul. Kominka?