Trzy priorytety

    Budowa kanalizacji sanitarnej w Rybniku jest zadaniem priorytetowym miasta. Aby zachować ciągłość prac, miasto musi zaciągnąć cztery pożyczki na tę inwestycję. Podczas środowej sesji (13.10) radni upoważnili do tego prezydenta miasta. Pożyczkodawcą jest Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Pieniądze przeznaczone będą na wspófinansowanie następujących kontraktów:
- „Projekty oraz specyfikacje techniczne na budowę kanalizacji w dzielnicach Rybnika: Meksyk, Kuźnia Rybnicka i Ochojec” – kwota 446.739,31 zł.
-  "Projekty oraz specyfikacje techniczne na budowę kanalizacji w dzielnicy Rybnik-Chwałowice oraz gminach Jejkowice i Gaszowice” – kwota 667.702,21 zł.
- „Budowa kanalizacji w dzielnicach Zebrzydowice i Orzepowice” – kwota 6.038.061,87 zł
- „Budowa kanalizacji w dzielnicach Piaski-Paruszowiec, Niedobczyce i Niewiadom” – kwota 8.498.953,91 zł.

    Drugim ważnym zdaniem miasta jest budowa i modernizacja dróg w Rybniku. Właśnie opracowane zostało studium komunikacyjne dla miasta, w którym określono oraz prognozowano rodzaj i stopień natężenia ruchu w Rybniku. Wynika z niego, że jeżeli w ciągu najbliższych lat w Rybniku nie przybędzie nowych obiektów, tzw. generatorów ruchu (należą do nich budynki użyteczności publicznej – UM, ZUS, Urząd Skarbowy, duże sklepy itp.), to komunikacja w godzinach szczytu będzie trudna. Jeżeli jednak realizowane zostaną nowe inwestycje, na czym miastu zależy, wówczas grożą Rybnikowi znaczne korki. Dlatego też koniecznym jest zabezpieczenie środków na budowę dróg. Zalążkiem tego planu jest budowa obwodnicy Gliwicka-Rudzka. Chcemy pociągnąć ją aż do ronda Zebrzydowickiego – mówi prezydent Adam Fudali.
     Do przyszłorocznych zadań należy także modernizacja drogi krajowej nr 78 (Wodzisławska-Gliwicka). Ze studium komunikacyjnego wynika bowiem, że ze względu na budową autostrady A4 (wschód-zachód), ruch odbywać się będzie przede wszystkim w kierunku Gliwic. Miasto ubiega się o środki na realizacje tego zadania z funduszy strukturalnych w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego - Transport. Mamy informację, że jest bardzo duża szansa, aby nasz projekt przeszedł – dodał prezydent. Całość tej inwestycji wyceniono na 58 mln zł. Gdyby Rybnik otrzymał dotację, wkład miasta wynosiłby ok. 14 700 tys. zł.

    Ewentualne nadwyżki przeznaczone zostaną natomiast na trzeci cel, czyli zabezpieczenie wkładu własnego miasta do projektów unijnych.