PKP Intercity podnosi ceny biletów. Wiemy, ile mogą kosztować na trasach z Rybnika

Podwyżka, wynosząca średnio 17,8 proc., związana jest z wyższymi kosztami działalności. Chodzi przede wszystkim o droższą energię elektryczną.

Ceny przewozów Express InterCity Premium (EIP) wzrosną o 17,8%, dla Express InterCity (EIC) o 17,4%. Twoje Linie Kolejowe (TLK) oraz InterCity (IC) zdrożeją o 11,8%. Cenę przejazdu można obniżyć, korzystając z licznych ofert promocyjnych funkcjonujących u przewoźnika — informuje spółka.

Sprawdziliśmy przykładowe ceny na poszczególnych trasach, jakie obowiązują obecnie oraz przypuszczalna cena po podwyżce:

Katowice — Gdańsk Główny (EIP) to obecnie koszt 214 zł w klasie 2 i 319 zł w klasie 1, ceny wzrosną kolejno do ok. 252 zł i 375 zł.

Rybnik — Warszawa Centralna (IC) to obecnie koszt 72 zł w klasie 2 oraz 95 zł w klasie 1, po podwyżce ok. 80,50 zł i 106 zł.

Rybnik - Gdańsk Główny (IC) obecnie koszt biletu w klasie 2 to 90 zł, po podwyżce zapłacimy ok. 100,70 zł

Rybnik — Kraków (IC) to obecnie koszt 22 zł dla połączenia w klasie 2 o godz. 15.26 (ceny biletów nieznacznie się różnią w zależności od godziny podróży), po podwyżce będzie to koszt ok. 24,60 zł.

Rybnik- Katowice (IC) za bilet na pociąg o godz. 10.07 płacimy 17 zł, ale już o godz. 10.49 koszt to 20 zł. Po 11 stycznia zapłacimy kolejno ok. 19 i 22,36 zł.

Katowice — Kraków (TLK) obecnie przejazd to koszt 18,90 zł, gdy pojedziemy o godz. 7.39, zaś za pociąg o 8.56 zapłacimy 22,95 zł. Ceny te wzrosną do ok. 21 i 25,65 zł.

Ceny po podwyżce podajemy w przybliżeniu, bowiem na chwilę obecną spółka nie podaje jeszcze konkretów.

PKP Intercity tłumaczy się wzrostem cen energii elektrycznej, która na Towarowej Giełdzie Energii wzrosła o 62,18% w porównaniu do stycznia 2022.

Warto przypomnieć, że obecna aktualizacja to zaledwie druga systemowa zmiana cen biletów PKP Intercity od lat 2013-2014. Najnowsze prognozy Spółki wskazują, że koszt operacyjny w przeliczeniu na pasażera może przekroczyć 40 proc. Należy podkreślić gwałtowny wzrost kosztów energii trakcyjnej, w związku z obserwowaną sytuacją rynkową, który może przekroczyć 100% w skali roku, w konsekwencji modyfikując strukturę kosztów Spółki, zwiększając wagę kosztów energii trakcyjnej — informuje PKP Intercity.

Podkreślono również, że zmiana cen biletów nie zrekompensuje skutków znaczącego wzrostu kosztów prowadzenia działalności przez PKP Intercity, a jedynie częściowo je złagodzi.

W 2022 roku z usług PKP Intercity skorzystało blisko 59 mln pasażerów. Strategia rozwoju i inwestycji spółki do 2023 r. przewiduje ciągłe inwestycje — w stacje postojowe na poziomie 27 mld zł, a obecnie są zakontraktowane umowy o wartości 7 mld zł, które obejmują m.in. nowoczesny tabor.