Opóźnia się dokończenie Drogi Racibórz-Pszczyna. Dlaczego?

Na 7 lutego przesunięty został termin składania ofert w przetargu na dokończenie budowy rybnickiego odcinka Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna, która jest najbardziej wyczekiwaną inwestycją. Jak tłumaczy rybnicki magistrat, zmiana terminu związana jest z pojawiąjącymi się pytaniami potencjalnych oferentów do dokumentacji przetargowej.

Doprowadzenie Drogi Regionalnej do ul. Sportowej zakończy budowę południowej obwodnicy naszego miasta, pozwalając na szybki przejazd przez Rybnik kierowcom podróżującym na trasie między Żorami a Raciborzem. Dla Rybnika jest to szansa na nowe „otwarcie się na świat” terenów inwestycyjnych, zlokalizowanych w rejonie ulicy Sportowej — mówi prezydent Rybnika Piotr Kuczera.

Większa część rybnickiego odcinka Drogi Regionalnej Racibórz-Pszczyna (czyli przeszło 10 km od granicy z Żorami do ul. Wodzisławskiej) została wybudowana dzięki środkom unijnymi i oddana do użytku w kwietniu 2020 roku. Kosztowała przeszło 475 mln zł (w tym 290 mln zł to środki z UE).

Koszt budowy brakujących 4 km odcinka drogi od węzła Wodzisławskiego na DK78 do ronda na ul. Sportowej, miasto oszacowało na 200 mln zł.

Część potrzebnej kwoty – 100 mln zł – miastu udało się pozyskać z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Na budowę drogi Rybnik otrzymał też 65 mln zł z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych. Pozostała kwota zabezpieczona została w budżecie miasta jako wkład własny.

W ramach inwestycji wybudowane zostaną:

- bezkolizyjny węzeł na skrzyżowaniu z ul. Grota-Roweckiego

- skrzyżowanie typu rondo na skrzyżowaniu z ul. Sportową

- 4 obiekty mostowe, umożliwiające trasie przekraczanie innych dróg oraz obsługę węzła,

- 5 przepustów dla zwierząt.

Koszt budowy drogi obejmuje również wykonanie oświetlenia odwodnienia, przebudowę i budowę sieci uzbrojenia terenu, wykonanie elementów ograniczających negatywny wpływ inwestycji na środowisko np. ekrany akustyczne oraz nasadzenia zieleni.