Ograniczanie prędkości

    Mieszkańcy tej dzielnicy skarżą się bowiem na wzrastający tutaj ruch. Nasila on się zwłaszcza w godzinach szczytu, kiedy to dziesiątki samochodów omijają tędy zakorkowane ulice Wyzwolenia i  Gliwicką. Na takie obciążenie nie są jednak przygotowane tutejsze drogi. Ponadto proste uliczki (Żużlowa, Karłowicza, Strzelecka, Poniatowskiego) zachęcają kierowców do szybkiej jazdy.
    Pierwsze próby wymuszenia ograniczenia prędkości i również ruchu, tj.: ograniczenie tonażu, uporządkowanie oznakowania pionowego, umieszczenie śpiących policjantów i wprowadzenie tzw, strefy ograniczonej prędkości, nie przyniosło pozytywnych rezultatów. Dlatego też postanowiono w większym stopniu utrudnić życie korzystających z dzielnicy "tranzytowo" kierowcom, tworząc tutaj tzw. strefę ruchu uspokojonego.
    Koncepcję urządzenia takiej strefy przygotował Andrzej Zalewski. Kierowców zmuszać do zwolnienia prędkości, a być może w efekcie do  omijania tych ulic, będą: ustawione na jezdni przeszkody wymagające jazdy zygzakiem, zwężenie jezdni, skrzyżowania, na które wjeżdża się "pod górkę", optyczne zwężenie jezdni. Przy wjeździe do takiej strefy będą ustawione specjalne bramy, dające znak o tym, że kierowca wjeżdża na drogę o innym charakterze.
    Pierwsze tego typu utrudnienia pojawią się na ul. Żużlowej.