Bez rewolucji

Kwestia tego kto będzie płacił za połączenie Rybnik - Pszczyna. Najpierw niech ktoś sprawdzi ile ludzi jeździ tym pociągiem, a później niech wypowie się na ten temat.

Korzystałem z tego połączenia przez 4 lata. Jest tylko kilka kursów, gdzie jedzie dużo ludzi. Ten o 6:20 w tygodniu od Suszca jest całkowicie zapchany. Faktem jest, że tą trasą jedzie dużo wycieczek, bo to najkrótsze połączenie z Rybnika w stronę Żywca czy Bielska-Białej. Nie zmienia to faktu, że dla kilkunastu osób nie potrzebne jest połączenie powiedzmy o godzinie 9, bo pociąg pojedzie po prostu pusty. Jakbyś dobrze pooglądał rozkład jazdy to zauważ, że od dobrych kilku lat (min. 5) istnieje weekendowe połączenie Kędzierzyn Koźle - Bielsko Białą Główna. Odjazd z Rybnika tego pociągu o 9:58

Danone w gruncie rzeczy myśli tak samo jak kolejowy beton. Pamiętaj, że jeśli pociągów jest mniej jeździ mniej ludzi. Przykład: Odwołajmy 50% pociągów do Katowic czy to spowoduje że o połowe wzrośnie rentowność tej linii??? Nie, gdyż przewiezie się proporcjonalnie mniej ludzi. Kiedy kilka lat temu dodano nowe pociągi z Opola do Nysy i z Opola do Kędzierzyna okazało się, że pociągi w szczycie z trudem zabierały wszystkich chętnych! Ludzie mając do wyboru szybkie i częste pociągi zostawili w garażach auta! Co do pociągu o 9.58 w weekendy do Bielska to wybacz ale przyjechać o 11.30 do Bielska to można co najwyżej połazić po mieście, zjeść pizzę i zobaczyć Sferę. Ale z pewnością nie, żeby pojechać takim pociągiem w góry. Optymalna pora to pociągi ok. 7.00 i 8.00 czyli wtedy kiedy nic nie jedzie...

arczi19882: Mnie też to kiedyś zastanawiało, tylko popatrz ile jedzie pociąg EC z Katowic do Bohumina przez Zebrzydowice (EC Praha 1:34, EC Sobieski 1:30), a ile jedzie osobowy z Katowic do Bohumina przez Rybnik (2:14). Oczywiście EC jechałby trochę szybciej, ale wg mnie puki nie zostanie całkowicie wyremontowany odcinek KatowiceRybnik to mozemy o tych pociągach zapomnieć! Już nie mówie, że SKANDALEM byłoby wożenie zagranicznych klientow PKP Inter City z szybkościa 30km/h pociągiem EC na odcinku Rybnik TowarowyChałupki ;/ Ale prawdą jest to, ze jeżeli taki pociąg miałby postoje w Rybniku i Chałupkach (jako miejscowości granicznej) na pewno korzystałoby więcej osób z tego pociągu niż obecnie. To samo jeśli chodzi o zwiększenie połączeń do Ostravy, ale nie po takim stanie torów jak obecnie ;/ Jest to okno na europę. Sam kiedyś jechałem z Bohumina do Pragi pociągiem chyba 4h, z tym, że do Bohumina dojechałem oczywiście autem.
Natomiast jeśli chodzi o połączenia do Pszczyny to naprawdę jest to druga porażka w naszym regionie. Pociągi jeszcze nie tak dawno jeździły tam w ok 40-45, teraz jedzie się tam 1h! A to przecież tylko...36 km! Prędkość jaką rozwija tam pociąg też jest "zawrotna" Kiedyś jeździł w weekendy pociag do Wisły (sam z niego często korzystałem) a teraz?PKP oferuje nam przejazd do Ustronia w 3h!(śmiech) a samochodem jedzie się tam 50 min. 10 min też pojedziemy więcej do Wrocławia, więc obecny rozkład raczej plusów żadnych nie wniósł w życie...:( Pozdrawiam

Obiektywny: jesli juz PKP mialo by puscic IC EC przez Chalupki, Rybnik to wydaje mi sie ze najprawdopodobniej jechaly by przez Raciborz a nie Wodzislaw- linia dwutorowa, o wiekszej dop predkosci, remontowany wlasnie odcinek Rybnik- Jejkowice do predkosci 120km/h. Mysle ze bylby to najlepszy wybor.