Mijanka pociągów na stacji Łaziska Górne Brada. Co to oznacza dla podróżnych?

~Pedzel chciałby „utworzenia nowego toru na tym odcinku (Rybnik-Katowice) przeznaczonego do szybkich prędkości”, a oni czyli PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. inwestuje 24 mln złotych w mijankę pociągów na stacji Łaziska Górne Brada.
W sumie dobre i to!!

Wszyscy by chcieli drugiego toru na tej linii. Wydaje mi się jednak, że dobudowa go jest chyba niemożliwa. PKP musiałoby przebudować wszystkie stacje od Ligoty aż po Leszczyny włącznie. I nie wszędzie jest miejsce na dobudowe tego toru, np. pomiędzy Leszczynami a Dębieńskiem mozliwe że by się dało, pomiędzy Bradą a Łaziskami już nie , tak samo z Łazisk do Mikołowa i z Mikołowa na Jamnę, a w Piotrowicach jest to kompletnie niemożliwe. Nawet gdyby PKP jakoś się udało, byłby sensowny projekt, tam gdzie trzeba to poszerzyć mosty itd. to pasażerowie byliby ugotowani bo taka inwestycja mogłaby trwać nawet 2 lata a wiązałoby się to z tym że przez wiekszość czasu nie jeździłyby pociągi. Na wielu odcinkach musiałyby jeździć ze zmniejszoną prędkością albo kończyłyby bieg na jakiejś stacji i trzeba byłoby się przesiadać na busy.. Tak więc mieszkańcy rejonu rybnickiego maja po prostu pecha

@pociagi123 - pecha to mają mieszkańcy Żor czy Jastrzębia. Wolę jechać kilka minut dłużej z powodu mijanki, niż... w ogóle. Budowa drugiego toru niestety wiązałaby się z różnymi uciążliwościami ale docelowo zapewniłaby lepszy transport. Szczególnie drugi tor przydałby się między Jaśkowicami, a Leszczynami. W nowym rozkładzie jazdy tam już przewoźnicy towarowi praktycznie poza nocą nie będą mieli wolnych "slotów". W strategii rozwoju województwa ok. 2011 roku wpisano do realizacji linię szybkich prędkości Katowice - Ostrava która miała przebiegać między Rybnikiem, a Żorami i wpinać się łącznicą do linii 148 w kierunku Rybnika. Byłoby to idealne rozwiązanie myśląc o jakichś szybkich połączeniach z Rybnika/Wodzisławia/Bohumina/Raciborza do Katowic. Ale z tego słyszałem PiS forsuje swoją własną koncepcję ominięcia zarówno Katowic jak i ROW tworząc jakąś dziwną linię biegnącą przez opłotki w postaci Olkusza, Brzeszcz i Czechowic do Ostrawy - pewnie z powodu silnego lobbingu Małopolski.

@morfeus12 - ta inwestycja bardzo poprawi organizację ruchu na linii i warto docenić to, że powstała bo z kilku innych na Śląsku PKP się wycofało z braku pieniędzy. Nic nie stoi na przeszkodzie aby walczyć o drugi tor i mogą to robić zarówno samorządowcy, radni wojewódzcy i nasi parlamentarzyści z braćmi Piecha którzy lubią korzystać z pociągów. Linia Katowice-Rybnik uchodzi za najbardziej obciążoną jednotorową linię kolejową w Polsce.