Rybnik unieważnił wybór oferty na 20 wodorowych autobusów. Dlaczego? Co będzie dalej?

Przypomnijmy, kilka dni temu pisaliśmy o zakończeniu przetargu na wyłonienie dostawy 20 wodorowych autobusów dla Rybnika. Zamówienie obejmowało dostawę pojazdów standardowych wraz z wyposażeniem elektronicznym, niezbędnym oprogramowaniem, dokumentacją i przeprowadzeniem szkoleń. Pojazdy miały być klimatyzowane, wyposażone w ogrzewanie wodne, wykorzystujące ciepło z układu chłodzenia układu napędowego i/lub pompy ciepła. Każdy pojazd miał pomieścić min. 80 osób, z czego 29 na miejscach siedzących. Ponadto autobusy miały mieć porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, oświetlenie obszaru drzwi, wyświetlacze LED i LCD, automatyczne zapowiedzi, nagłośnienie, kasowniki, monitoring, system zliczania pasażerów, w kabinie kierowcy przewidziano alkomat oraz lodówkę.

Do przetargu wystartowały dwie firmy:

- Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. z kwotą 76,9 mln zł

- PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. z kwotą 66,1 mln zł

W konkursie przetargowym poinformowano już o wyborze najkorzystniejszej oferty. Jak się jednak nieoczekiwanie okazało, wybór ten został unieważniony. Dlaczego?

W związku z wnioskiem Wykonawcy Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. o ujawnienie informacji zastrzeżonych w ofercie PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy Sp. z o.o. jako tajemnica przedsiębiorstwa, Zamawiający unieważnia czynność oceny i wyboru oferty najkorzystniejszej w celu powtórzenia czynności badania ofert Wykonawców oraz wyboru najkorzystniejszej oferty – czytamy w uzasadnieniu opublikowanym przez rybnicki magistrat.

Jak wyjaśnia Łukasz Kosobucki (prezes Komunikacji Miejskiej Rybnik, a zarazem członek komisji przetargowej) w rozmowie z Gazetą Wyborczą, na etapie postępowania przetargowego jeden z oferentów uzupełnił dokumentację, ale jednocześnie ją utajnił, a nie powinien.

Natomiast drugi z oferentów zwrócił się z wnioskiem o ich udostępnienie. Dlatego należało unieważnić wybór oferty i rozpocząć procedurę odtajnienia. Po jej zakończeniu będzie można ponownie przystąpić do wyboru oferty. Nie ma potrzeby uruchamiania procedury przetargowej od początku – wyjaśnił GW.

Procedura przetargowa powinna zakończyć się ostatecznie na przełomie lutego-marca.

---

Zgodnie z informacjami zawartymi w przetargu, najkorzystniejszą ofertę złożyła firma PAK-PCE. Oferuje pojazdy o nazwie NesoBus.

Autobus wodorowy tak naprawdę jest autobusem elektrycznym. Wytwarza prąd na bieżąco z zatankowanego wodoru przy użyciu ogniwa paliwowego. Posiada własną „mini-elektrownię”. Fizycznie wodór ze zbiornika łączy się z tlenem pobranym z powietrza i wytwarzana jest energia elektryczna zasilająca silnik elektryczny. Nie ma żadnego procesu spalania. W wyniku połączenia wodoru z tlenem w ogniwie paliwowym, autobus emituje z rury wydechowej parę wodną. Ta woda jest w pełni destylowana – zapewnia na swojej stronie producent pojazdów.

Wg wskazań PAK-PCE, NesoBus ma zasięg do 450 km, a tankowanie trwa 15 minut. Autobus zużywa 8 kg wodoru na 100 km. Ma 12 m długości, 2,55 m szerokości, 3,4 m wysokości, jego masa własna to niespełna 13 ton, pomieści do 93 pasażerów, w tym do 37 na miejscach siedzących.

Magistrat przeznaczył na zakup nowych autobusów 88 mln złotych, z czego 45,5 mln zł to dofinansowanie z NFOŚiGW. Ich zakup będzie więc tańszy niż zakładano. Pierwsze „wodorowce” mają pojawić się na ulicach Rybnika w II kwartale 2023 roku.