Rowerzyści doczekają się tunelu rowerowego pod Rybnikiem Towarowym? Jest wstępna zgoda PKP

Swego czasu miasto mówiło o połączeniu drogą rowerową południowych dzielnic Rybnika z centrum i północą. Taka informacja pojawiła się już w 2018 roku. Przez długi czas ten pomysł stał zapomniany aż do czerwca 2022 roku, kiedy przypomnieliśmy się z tematem. Wtedy PKP PLK powiedziała „nie” tunelowi.

Nie jest on w żadnym stopniu przystosowany do przebywania tam ludzi. Przyjęte przez projektantów założenia nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistym stanie obiektu. Dodatkowo na obecnym etapie rozmów istnieją poważne zastrzeżenia co do kwestii bezpieczeństwa osób przebywających w takim obiekcie – tłumaczył wtedy Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.

Dodał, że istnieje duże prawdopodobieństwo podtopień nowej infrastruktury, a także nierozwiązane kwestie wentylacji, czy odgrodzenia użytkowników od znajdującej się obok rzeki.

Wobec powyższych faktów przedstawione PLK rozwiązania projektowe zostały zaopiniowane negatywnie – usłyszeliśmy.

Coś się zmieniło w tej kwestii. Jak informuje nas teraz Agnieszka Skupień, rzecznik rybnickiego magistratu, z końcem ubiegłego roku Polskie Koleje Państwowe wyraziły jednak wstępną zgodę na budowę tunelu rowerowego pod stacją Rybnik Towarowy.

Warunkiem kluczowym dla zgody jest spełnienie wszystkich postawionych przez PKP warunków, z naciskiem na zagadnienia związane z bezpieczeństwem użytkowników – zaznacza Agnieszka Skupień.

Magistrat informuje, że trwają prace nad aktualizacją dokumentacji projektowej, uwzględniającą uwagi zgromadzone w wyniku wieloletnich konsultacji, ustaleń oraz wytycznych nie tylko ze strony PKP, lecz także od administratorów sieci i organów odpowiedzialnych za ochronę środowiska – no. Wody Polskie.

W pierwszej połowie 2024 roku planowane jest zakończenie procesu uzgodnień i projektowania, natomiast w drugiej połowie roku, po ogłoszeniu i rozstrzygnięciu przetargu, planuje się rozpoczęcie prac budowlanych, które potrwają w latach 2024/2025. Przewidziane środki na realizację przedsięwzięcia to 5 mln zł w roku 2024 i 5 mln zł w roku kolejnym – dowiadujemy się.

Agnieszka Skupień podkreśla, że tunel pod Rybnikiem Towarowym istnieje, ale musi zostać dostosowany do ruchu rowerowego. Dlaczego to jest tak ważne?

Tunel rowerowy pełni kluczową rolę w skomunikowaniu centrum miasta z obszarem dzielnic: Popielów, Radziejów, Chwałowice, ale również z sąsiednim Radlinem. W stanie istniejącym brak infrastruktury rowerowej w tym rejonie powoduje, że rowerzyści, żeby przedostać się na druga stronę torów kolejowych z ul. Okulickiego, muszą pokonać około 4 km, poruszając się ruchliwą jezdnią. Po wybudowaniu nowej infrastruktury rowerowej dystans pomiędzy ul. Okulickiego a ul. Śródmiejską zmniejszy się do około 850.00 m. Długość całego projektowanego odcinka wynosi około 870.00 m, przy czym prawie 400 metrów przebiega w istniejącym przepuście rzeki Nacyny, a dodatkowe około 120.00 m zlokalizowane będzie pod drogą regionalną Pszczyna - Racibórz. Pozostałe odcinki to łączniki pomiędzy ul. Okulickiego i ul. Śródmiejską – wyjaśnia rzecznik UM.

W obszarze technicznym projekt przewiduje wykonanie dwudzielnego dna, oświetlenia oraz infrastruktury zabezpieczającej, umożliwiającej bezpieczne poruszanie się w tunelu wszelkich osób. Całość będzie wyposażona w system szlabanów, który w przypadku zagrożenia zamknie przejazd przez obiekt, kierując ruch wyznaczoną alternatywną trasą.