Umowa na remont drogi Ruda Śląska – Rybnik podpisana. Kosztuje setki milionów złotych

Dziś w Urzędzie Marszałkowskim w Katowicach miało miejsce uroczyste podpisanie umowy na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 925 od granicy Rudy Śląskiej - A1 - do granicy Rybnika. Jak się dowiadujemy, szacowana wartość robót budowlanych wynosi 321,2 mln złotych i będzie pokryta z budżetu Województwa Śląskiego.

W wydarzeniu uczestniczyli m.in.: marszałek Jakub Chełstowski, wicemarszałek Anna Jedynak, Łukasz Czopik - Wicemarszałek Województwa Śląskiego, Wojciech Saługa - poseł na Sejm, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach - Zbigniew Tabor, burmistrz Orzesza Mirosław Blaski oraz starosta rybnicki Damian Mrowiec.

Tu jednak zauważamy pewną nieścisłość. Do przetargu na gruntowny remont fragmentu DW 925 wystartowało pięciu wykonawców. Z przedstawionych ofert wynika, że najniższą kwotę (298 mln zł) zaproponowało konsorcjum firm: Mosty Łódź S.A i Drogomex, a najwyższą Budimex (417,5 mln zł). W zawiadomieniu Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach czytamy, że wybór Strabagu „przedstawiająca najkorzystniejszy stosunek jakości do ceny na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w dokumentach zamówienia”.

Nie zgadza się jednak cena, jaką przedstawił w przetargu Strabag (307 mln zł) z tym, co dzisiaj ogłosił urząd marszałkowski (321,2 mln zł). Skąd ta różnica? Czekamy na odpowiedź urzędu marszałkowskiego.

AKTUALIZACJA (18 lipca, godz. 13.27): jak wyjaśnia nam Zbigniew Tabor, dyrektor ZDW w Katowicach, różnica w podanych powyżej kwotach wynika z waloryzacji cen. W najbliższej przyszłości wykonawca przedstawi harmonogram prac, a co za tym idzie utrudnień w poruszaniu się DW925.

---

Remont DW925 obejmie 24 km drogi od granicy Rybnika do granicy Rudy Śląskiej, na terenie miejscowości Bujaków, Orzesze, Bełk, Stanowice i Przegędza. Inwestycja będzie w zasadzie budową od podstaw. W wielu miejscach droga jest w rozsypce. Przebudowa oznaczać będzie położenie zupełnie nowej nawierzchni i podbudowy.

Zadanie obejmuje również budowę chodników, ciągów pieszo-rowerowych i ścieżek rowerowych, a także konieczne prace na infrastrukturze podziemnej, jak sieć wodociągowa, energetyczna, itd. Konstrukcja jezdni zostanie dostosowana do wymagań nośności 115kN/oś.

Wykonawca będzie miał 33 miesiące od dnia podpisania umowy na realizację zadania.

Cała droga 925 łączy Bytom z Rybnikiem i mierzy 45 km. Odcinki w Rybniku, Bytomiu oraz Rudzie Śląskiej zarządzane są przez samorządy gminne. Opisywana inwestycja obejmuje fragment w zarządzie ZDW Katowice.