Autostrada na odcinku Sośnica - Bełk czeka na otwarcie. Im dalej na południe, tym z budową autostrady gorzej...
Fot. Dominik Gajda
Czesi, wskazywani jako wzór w realizacji projektów drogowych, opóźniają budowę odcinka autostrady łączącego Bohumin z przejściem granicznym w Gorzyczkach.
Aktualny stan budowy autostrady A1 w województwie śląskim
ZOBACZ PODOBNE
Nie łudźmy się, że autostrada A1 będzie bezpłatna Była społeczna akcja „A1 za darmo”, były apele samorządowców, przedwyborcze obietnice polityków i wyliczenia ekonomistów. Wygląda na to, że wszystko na nic, bo decyzje w sprawie odpłatności za naszą autostradę już zapadły w zaciszach politycznych gabinetów.2012-05-10
Obiecać nie grzech. O autostradzie na Euro możemy pomarzyć Kolejne solenne zapewnienia urzędników o otwarciu autostrady A1 do granicy z Czechami możemy włożyć między bajki. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyznaje, że z powodu wadliwych wiaduktów w Mszanie, odcinkiem A1 ze Świerklan do Gorzyczek pojedziemy nie przed Euro, a dopiero z końcem lipca.2012-04-04
Laweta zablokowała 3 pasy autostrady Wczoraj po godzinie 18:00 na 11. kilometrze autostrady A1 wywróciła się przyczepa lawety, z której na jezdnię spadł samochód dostawczy.2012-03-23
Budową autostrady A1 na Śląsku żyją mieszkańcy w całym regionie. Ostatnio pisaliśmy o problemach z terminowym oddaniem do użytku węzła w Sośnicy i odcinka Sośnica – Bełk – czytaj więcej. Okazuje się jednak, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podtrzymuje termin końca roku, jako momentu oddania tego odcinka do użytku. Jak udało nam się dowiedzieć, na otwarcie drogi i węzła jeszcze przed świętami (21 grudnia?) ma przyjechać premier Donald Tusk.
Nie znaczy to jednak, że przed Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad nie piętrzą się inne problemy. GDDKiA od początku ma problemy z wykonawcą odcinka Świerklany – Gorzyczki. Austriacko – czeskie konsorcjum Alpine oficjalnie ma już 200 dni opóźnienia w budowie. Termin oddania tej inwestycji do użytku przesunięto na sierpień 2010 roku. Podobno jednak z powodu problemów firmy, m.in. z pracownikami, data ta staje się coraz mniej realna. Inwestor ma się nawet zastanawiać nad zerwaniem kontraktu z konsorcjum Alpine. Zaprzecza temu rzeczniczka prasowa katowickiego oddziału GDDKiA – Dorota Marzyńska. - Owszem, prowadzimy rozmowy z wykonawcą na temat zintensyfikowania prac, ale termin zakończenia buodwy w sierpniu przyszłego roku nie jest zagrożony – zapewnia rzeczniczka.
Na tym problemów z budową autostrady nie koniec. Niepokojące informacje napływają z Republiki Czeskiej. Okazuje się, że Czechom, wskazywanym dotąd jako wzór w realizacji projektów drogowych, brakuje pieniędzy na dokończenie rozpoczętych prac. Autostrada D1, która ma połączyć się w Gorzyczkach z polską drogą A1, utknęła na wysokości Bohumina. Aktualnie na kilkukilometrowym odcinku z Bohumina do Gorzyczek niewiele się dzieje.
Oznacza to, że po zakońćzeniu prac w Polsce, kierowcy jadący autostradą A1 w kierunku granicy, będą musieli zjeżdżać z niej na węźle Gorzycach i dojeżdżać do drogi krajowej nr 78, która wiedzie do przejścia granicznego w Chałupkach. Dopiero tam, po przekroczeniu granicy, będzie można wjechać na czeską autostradę D1. Trzykilometrowy odcinek drogi w Gorzycach łączący autostradę A1 z drogą krajową nr 78 jest obecnie w przebudowie. Nośność drogi ma być dostosowana do standardów autostradowych.
Wstrzymanie prac przez stronę czeską nie pozostało bez echa. Sytuacja zaniepokoiła samorządowców i europarlamentarzystów z Polski, Czech i Austrii. Z inicjatywy regionu Dolna Austria podpisana została deklaracja podkreślająca regionalne i europejskie znaczenie autostrady Gdańsk - Brno - Wiedeń. Pod deklaracją podpisali się m.in. marszałkowie regionów: Województwa Pomorskiego, Województwa Łódzkiego, Województwa Śląskiego, Województwa Kujawsko-Pomorskiego, Kraju Morawsko-Śląskiego (Moravskolezský kraj), Kraj Ołomunieckiego (Olomoucký kraj), Kraj Południowomorawskiego (Jihomoravský kraj), Dolnej Austrii (Niederösterreich) i Wiednia (Wien).
- Deklaracja jest odpowiedzią na audyt władz w Pradze, który stwierdził, że połączenie autostradą Wiednia z Gdańskiem nie ma dla tego kraju kluczowego znaczenia. Sygnatariusze deklaracji chcą uświadomić stronie czeskiej, że ten korytarz komunikacyjny ma znaczenie europejskie – tłumaczy Marta Piksa z Biura Regionalnego Województwa Śląskiego w Brukseli. - Teraz deklaracja trafi do Komisji Europejskiej, która w przyszłym roku dokona rewizji priorytetowych dla Unii projektów drogowych – dodaje.
Czy reakcja polityków na opóźnienia w budowie autostrady po stronie czeskiej dadzą efekt? Przekonamy się już wkrótce. - Z informacji, które do nas docierają wynika, że Czesi najwcześniej są w stanie dotrzeć autostradą do granicy dopiero w 2011 roku – mówi Dorota Marzyńska z GDDKiA.
Nie od dziś wiadomo, że odcinek Sośnica - Bełk otwarty zostanie przed świętami. Nie wiadomo natomiast przed, którymi świętami i w którym roku.
2009-12-08 16:15:37 ~Wachu
a wszystko przez to że przetargu na budowę nie organizował Geniusz Dróg, Wielki Budowniczy Rond i Biedronek !!!
To skandal !!! Każdy w mieście wie że gdyby to Nasz Wieczny Przywódca wybierał firmę już 5 razy by zbudowano autostradę tak samo jak już 5 razy wyremontowano ulicę Energetyków. Nie wspominając o tym że 5 razy wzięto kasę ...
2009-12-08 17:05:01 ~auralfloat
Niech no tylko Tusk tu przyjedzie, już ja mu pokażę! Fudali też dostanie ode mnie kopa w d...
2009-12-08 19:13:42 ~bogdann55
Patologia z PO prosze sie nie czepiac Fudalego a autostrady odpowiada TUSKOLANDIA.
2009-12-08 20:20:37 ~obserwator444
Witam! Mam pytanie, czy ktoś orientuje się czego budowa rozpoczyna się przy ul. Rybnickiej pod Gliwicami przy zjeździe na A4, nie chodzi mi tutaj o salon Scanii tylko o teren przed autostradą jadąc od strony Rybnika, wycieli drzewa, na pole wjechał ciężki sprzęt... Może zjazd na autostradę w stronę Katowic? Chociaż wątpię, to b bylo zbyt piękne :) Pozdrawiam!
2009-12-08 20:46:24 ~czeski1
OD ZAWSZE prowincja zamieszkiwana przez lud pochodzenia czechosłowackiego (mylnie nazywana Czechami) była niezdolna do samodzielnej egzystencji. Niech ten kolejny przejaw nieumiejętności stanowienia o własnej państwowości da wreszcie mocarstwom europejskim pretekst do ROZBIORU tego tworu państwo-podobnego i zastąpienie go prowincjami: austriacką, niemiecką i polską. Inaczej nigdy nie przejedziemy tą autostradą ;)
2009-12-08 21:36:30 ~slmen
obserwator444 to będzie zjazd ale nie bezpośrednio w kierunku Katowic tylko jeden z wielu na największy węzeł autostradowy sośnica
2009-12-08 21:47:07 ~Grisza
slmen i obserwator444 - budowa, o której wspominacie to inwestycja Auchan wraz z przebudową układu drogowego wg koncepcji na bezkolizyjne wjazdy i zjazdy z centrum handlowego oraz budowa wiaduktu drogowego poprawiającego komunikację z ulicą Knurowską. Głownym wykonawcą jest Polaqua S.A. Koszt inwestycji - 133 miliony złotych. Odbiór końcowy październik 2010.
2009-12-08 22:32:28 ~qwerty
Grisza - czy ten wiadukt bedzie nad dwoma jezdniami (dwa pasy w obie strony) i czy od tego miejsca przedluzone zostana dwa pasy az do wiaduktu nad A4 ?
2009-12-09 00:37:24 ~green electricity
tak to będzie wyglądało:
http://i6.photobucket.com/albums/y206/martinextrapl/beztytuu-3.jpg?t=1259325118
2009-12-09 09:29:44 ~qwerty
nasz prezydent moglby na tym przykladzie uczyc sie gdzie powinny byc zlokalizowane duze centra handlowe i jak powinny byc zbudowane dojazdy do nich. A sposob umiejscowienia i skomunikowania Praktiker/Tesco/Media powinien byc rozeslany do wszystkich miast w Polsce jako przyklad jak NIE NALEZY tego robic.
2009-12-09 09:41:15 ~buchu
Wielki szacun dla tych co zastosowali takie rozwiązanie przy budowie tego centrum. Widać, że zostało to zrobione z głową i nikt nie poszedł na łatwiznę. Niestety szkoda, że w naszym mieście nikt nie myśli logicznie i nie wprowadza takich rozwiązań poprzez zmuszenie inwestorów do wykonania wjazdów i wyjazdów bezkolizyjnych.
2009-12-09 10:56:20 ~sznupciu
bogdann55 - moherowy berecie - do kościółka swoje żale wylewać ;P
2009-12-09 10:56:26 ~ziupo
Haha jeszcze sporo wody upłynie w Nacynie zanim w Rybniku pojawia się takie wielopoziomowe skrzyżowania.
2009-12-09 13:14:45 ~Adalbertus Reaktywacja
Witam po bardzo długiej przerwie.
Wizualizacja przebudowy ul. Rybnickiej w Gliwicach przedstawionej na stronie podanej przez green electricity nie jest pełna, bo przebudowane będzie także skrzyżowanie Rybnickiej z Knurowską. Tutaj jest pełna wizualizacja: http://www.24gliwice.pl/wiadomosci/?p=6518#more-6518
Jestem mieszkańcem miasta w którym takie przedsięwzięcia ze strony inwestorów prywatnych nie mają miejsca, choć oczywiście powinny, gdyż nawet wyrażnie mniejsze od Rybnika miasta uzyskują taki " offset" od firm handlowo-deweloperskich. Trudno zrozumieć mongołowatość władz Rybnika w tym zakresie, ale po tych kilku latach można było się już do tego przyzwyczaić. Właśnie o pozyskiwanie inwestycji handlowych dużego formatu jest najłatwiej w Polsce. Niestety w Rybniku "pozyskaliśmy" same formatowo-architektoniczne śmieci. I do tych dziadowskich inwestycji, pasujących do małych miast, a nie do miasta 140 tyś., władze Rybnika dopasowały swoje wymagania "offsetowe". Tylko dwa przykłady Rybnika i Gliwic. Inwestycja Carrefoura (do spółki z deweloperem lub jakimś funduszem inwestycyjnym) w Gliwicach, to budowa na rzecz miasta Gliwice węzła drogowego za 25 mln. złotych plus, zdaje się, kilka milinów darowizny na dowolne cele. W Rybniku inwestycja Carrefoura to pozyskanie najtańszym kosztem remontu 300 m odcinka Gliwickiej i byle jaka przebudowa skrzyżowania z Janiego za łącznie chyba mniej niż 2 mln. zł. Dużo by o tej inwestycji pisać, ale np. po generalnym i porządnie wykonanym.....
2009-12-09 13:15:51 ~Adalbertus Reaktywacja
…..remoncie ul. Gliwickiej mamy przez pseudo inwestora Carrefoura 300 m ul. Gliwickiej wyraźnie odbiegającej standardem. Też nam zrobili przysługę. I teraz ten najświeższy przykład, znowu u sąsiada Gliwic. Auchan buduje (docelowo) porządne podmiejskie centrum handlowe (z podkreśleniem podmiejskie w relacji z oceną, że porządne) i każdy widzi co sobie władze miasta Gliwice wynegocjowały na rzecz ich infrastruktury drogowej. Takich przykładów jest dosłownie masa w całej Polsce. Znaczy w takim sensie, że po jednej stronie stawiamy Rybnik, jako przykład braku zaradności i wyobrażni, a po drugiej, powiedzmy, wszystkie lub niemal wszystkie miasta w wielkości około powyżej 100 tyś. mieszkańców.
Innymi słowy, wszelkie inwestycje firm handlowo-deweloperskich w Rybniku to wielkie porażki, w szerokim znaczeniu. I co zaskakujące (a może i nie), nie widzę tak fatalnej sytuacji w tym zakresie w żadnym innym mieście w Polsce o liczbie mieszkańców od około 100 tyś. Wprawdzie Jastrzębie od wielu lat walczy o wyjście z pewnego rodzaju zaściankowości handlowej, to jednak zaczynają mieć na to coraz większą szansę i docelowo, już raczej w nie odległym czasie, będzie tam dużo lepiej. Zresztą Carrefoura już mają nie porównywalnie lepszego. W sensie takim głównie, że np. u mnie nie wywołuje odruchu odwracania głowy, gdy przejeżdżam obok. A tak jest, gdy tak często przejeżdżam Gliwicką obok Carefoura w Rybniku.
2009-12-10 13:50:08 ~qwerty
juz zadalem na ten temat pytanie Prezydentowi. Oczywiscie odpowiedzi nie oczekuje, bo Prezydent odpowiada na pytania wybiorczo i unika odpowiedzi na pytania wskazujace na nieudolnosc UM.
2009-12-13 14:34:34 ~Evita
Czesi mają lekkie opóźnienie i wielkie halo a to że że Polska jest 20 lat do tyłu to mało ważne :)
Zamieszczone powyżej wpisy są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu Rybnik.com.pl nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.
Autostrada na odcinku Sośnica - Bełk czeka na otwarcie. Im dalej na południe, tym z budową autostrady gorzej...
