ZTZ Rybnik: linia 35 zawieszona

panie arteksie "ekspercie" od zrównoważonego transportu i cóż teraz powiesz? Przesiądzie się na rowery, bo.....miasto zaczyna być niewydolne? Przestawcie się na spacery z kijkami, bo szastanie pieniędzmi na lewo i prawo zaczęło boleć?

~arkussinus:

Widzę, że nie śledzisz wiadomości. Rząd zdecydował o zwolnieniu młodych osób z podatków i obniżce PIT do 17% - i to na ostatnią chwilę. Podatek PIT jest głównym źródłem pieniędzy dla gmin i powiatów, stąd też Rybnik jak i inne miasta musiały szukać na gwałt oszczędności w swoich budżetach.

Jestem bardzo ciekawy ile musiałby wynieść bilet żeby realnie można było sfinansować koszt przejazdu autobusem. Czy okaże się, że koszt przejazdu dużym samochodem jednej osoby miesięcznie jest kilkukrotnie niższy niż koszt przejazdu kilkuset osób autobusem?
Oczywiście komunikacja miejska musi być finansowana przez miasto, środki są, tylko marnotrawione. Miasto nadal nie restrukturyzuje zatrudnienia w UM, spodziewam się że mimo propagandowych zapowiedzi, bez zmian pójdzie gigantyczna kasa na "promocję miasta" w zaprzyjaźnionych, prywatnych klubikach sportowych.

@tf2 - to nie jest tak, że cały transport zbiorowy jest deficytowy bo jeśliby autobusy miały wozić pasażerów tylko w dni robocze pomiędzy gęsto zaludnionymi dzielnicami tak jak np. u nas linie 3 czy 46, 48 to z pewnością przynosiłyby zyski. Problem leży w tym, że linie obsługujące słabo zaludnione czy odległe dzielnice są głęboko nierentowne, tak samo jak np. transport w niedzielę czy święta. Jak to zsumujesz - niestety wyjdzie deficyt. Ale jeśli ktoś zastanawia się ogólnie nad rentownością czegoś to powinien zdać sobie sprawę z tego, że dla miast najbardziej nierentowne są... DROGI bo w przypadku ZTZ można jeszcze odzyskać część środków z biletów. W przypadku dróg - nie mamy żadnych opłat typu "myto" czy za dostęp - a wszyscy wiemy jak kosztowna jest nie tylko budowa dróg, wiaduktów, oświetlenie, odśnieżanie, malowanie, znakowanie, sprzątanie dróg po wypadkach, barierki, itd. @PavelKolop - deficyt w przewozach prywatnych łata się tym, że zatrudnia się kierowców emerytów. Jeździ się truposzami, bardzo często łamiąc przepisy ruchu drogowego aby być szybciej od publicznej konkurencji, często biorą na pokład więcej pasażerów niż wynika to z dowodu rejestracyjnego. W ruchu lokalnym i regionalnym busiarstwo pomału umiera - szczególnie w obrębie aglomeracji. Ludzie mają co raz większe wymagania zarówno jeśli chodzi o wygodę podróżowania, jak i bezpieczeństwo. Dlatego tak istotna jest dbałość o transport publiczny - zarówno kolejowy jak i ten organizowany przez miasta/gminy.

~Arteks masz spaczone myślenie jak nasi politycy. Drogi są budowane za pieniądze podatników. 90% Kosztów utrzymania samochodu to podatki. Benzyna, Olej napędowy spokojnie mogłyby kosztować 1/5 obecnych cen gdyby nie podatki. To z tych pieniędzy się buduje drogi a nie z podatku dochodowego. Co do "deficytowego" transportu publicznego. To jest on deficytowy z trzech powodów. 1) Z urzędniczej kadry zarządzającej. Korzystając z interbusa, szwagropola, itp. po prostu wsiadam płacę i jadę. Nie muszę się przejmować jakimiś nowoczesnymi rozwiązaniami typu e-karta. Rozkład sprawdzam na stronie internetowej w 5 sekund. A na przystanku jak widzę rozkład to nie muszę się zastanawiać pół godziny co autor miał na myśli i jak zapłacić za bilet by nie przepłacić.
2) Dopłata z publicznych pieniędzy pokrywa wszystko po za poborem opłat. Innymi słowy, wpływy z biletów utrzymują system poboru opłat i system zarządzania tymi funduszami. Jeśli jest mała nadwyżka finansowa to i tak szlag ją trafi na bzdurne wydatki bo taki kaprys ma samorząd. To są najbardziej zmarnowane pieniądze mieszkańców miasta. Co więcej dopłacaliśmy do kolei do Wodzisławia by po roku to odwołać. Nikt prywatnie nie pozwoli sobie na takie marnowanie pieniędzy.
3) Z przepisów które tworzą ci urzędnicy by transport publiczny był "konkurencyjny" względem prywatnej inicjatywy. Dla mnie nie ma różnicy czy stoją w przepełnionym pociągu, autobusie miejskim. Równie dobrze mogę stać w prywatnym autobusie/ busie. Zwłaszcza gdy zależy mi na szybkim transporcie a nie na wygodzie. Tymczasem jak sam zauważyłeś wystarczy że w dowodzie rejestracyjnym tego samego autobusu są wpisane miejsca stojące i już to oznacza że kierowca nie strać prawka przy kontroli policyjnej. Ile to jest bzdurnych przepisów. Chociażby Interbus jeździł z PKP w Katowicach prosto do Krakowa. Ale to się nie podobało władzy. I teraz człowiek musi latać na plac zwanym dworem PKS.

panie arteks skoro ja "na niczym się nie znam"...zresztą egoistycznym pana zdaniem tylko pan ma monopol na wiedzę o wszystkim, to czemu tak usilnie starał się pan o zablokowanie mi konta, bo od pewnego czasu(a nie jest to tydzień) wypominałem czekającą Rybnik zapaść finansową? Dalej moja pańskim zdaniem "niewiedza" upoważnia mnie do zapytania "jedynego" fachowca od transportu zrównoważonego, czemu na odcinku ul. Młyńskiej od Sądu do ZUS-u jest aż.......ZERO przejść dla pieszych?(nie licząc tych dwóch przy tych instytucjach).....i wystarczy tych pytań człowieka, który "na niczym się nie zna" do osoby, której się wydaje, że wszystko wie....