Zapłacimy więcej za prawo jazdy. Sejmik podpisał uchwałę ustalającą wysokość opłat

Obowiązek określenia wysokości opłat za przeprowadzenie egzaminu państwowego został nałożony na sejmiki województw ustawą z dnia 4 listopada 2022 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami, która weszła w życie z dniem 1 stycznia 2023 r.

W dniu 5 stycznia 2023 r. Związek Województw RP (ZWRP) wydał rekomendacje dla wszystkich województw w sprawie określenia przez sejmiki wysokości opłat za egzamin państwowy na prawo jazdy, w których wskazał, aby stawki byty jednolite we wszystkich województwach oraz wskazał ich wysokości.

Dyrektorzy Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego działających na terenie województwa śląskiego przedstawili jednomyślne propozycje ustalenia wysokości opłat, zgodne z wysokością przewidzianą powyższą ustawą:

• za przeprowadzenie części teoretycznej egzaminu w zakresie uprawnień każdej kategorii prawa jazdy - 50 zł (było 30 zł),

• za przeprowadzenie części praktycznej w zakresie uprawnień prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, A, B1, B, C1, D1 lub T albo uprawnienia do kierowania tramwajem - 200 zł (było 140 zł),

• za przeprowadzenie części praktycznej w zakresie uprawnień prawa jazdy kategorii B+E, C1+E, C, C+E, D, D+E lub D1+E - 250 zł (było 200 zł)

Przy określeniu wysokości opłat uwzględniono koszty rzeczowe takie jak: zakup paliwa, utrzymanie pojazdów egzaminacyjnych (ubezpieczenie, przegląd, serwis), utrzymanie infrastruktury technicznej z elementami wyposażenia placów manewrowych, zużycie energii elektrycznej, zużycie materiałów, podatki lokalne oraz koszty osobowe związane z wynagradzaniem osób obsługujących proces egzaminowania, oraz pozostałe świadczenia pracownicze — czytamy w uzasadnieniu marszałka Jakuba Chełstowskiego.

Jak podkreśla marszałek, aktualnie obowiązująca wysokość opłaty za przeprowadzenie egzaminu nie zmieniła się od 2013 r., pomimo znacznego wzrostu kosztów związanych z organizacją egzaminów oraz bieżącym utrzymaniem ośrodków. Stale rosnące koszty bieżącej działalności powodują powstawanie dysproporcji w finansach ośrodków, których głównym finansowaniem są przychody z działalności egzaminacyjnej.

Marszałek zwrócił uwagę również w uzasadnieniu, że WORD-y działające w naszym województwie mają spore potrzeby, ponadto w okresie pandemii COVID-19 Wojewódzkie Ośrodki Ruchu Drogowego ponosiły straty z powodu okresowego zawieszenia działalności.

Ośrodki egzaminacyjne, by nie pogłębiać strat, ograniczyły do niezbędnego minimum koszty planowane w rozwój infrastruktury egzaminacyjnej.