Utrudnienia na ul. Żorskiej. Będą wyznaczone pasy rowerowe

Jesień z utrudnieniami na Żorskiej

W maju informowaliśmy, że Miasto Rybnik ogłosiło przetarg na przebudowę ulicy Żorskiej od Ronda Boguszowickiego do granic miasta. <<Miasto przymierza się do zmiany organizacji ruchu na Żorskiej. Będą drogi rowerowe>>. Celem jest wyznaczenie jednokierunkowych pasów dla rowerów o szerokości 1,5 m.

Prace drogowe trwają od kilku dni, obejmują obecnie odcinek od Ronda Boguszowickiego (z wagonikami) do ronda Żorska-Sygnały (z baseballistą). Wyłączone z ruchu są póki co pasy środkowe, przeznaczone do wyprzedzania oraz wprowadzone jest ograniczenie prędkości do 40 km/h. Jednak to dopiero prace przygotowawcze i początek utrudnień.

Jak informuje rybnicki magistrat, prace będą się wiązały z czasowymi zwężeniami jezdni.

- W związku z planowanym wyznaczaniem pasów rowerowych na ulicy Żorskiej na odcinku od ronda Boguszowickiego do granicy miasta od dnia 5 września na okres ok. dwóch miesięcy planowane są utrudnienia w ruchu na tej ulicy - informuje Mariola Michalska, rzecznik prasowa UM Rybnika.

Wyznaczenie pasów rowerowych oznacza też zlikwidowanie pasów przeznaczonych do wyprzedzania.

- W związku z wytyczeniem pasów rowerowych na ulicy Żorskiej nie będzie trzecigo pasa ruchu dla pojazdów (do wyprzedzania) - potwierdza Mariola Michalska. 

Co się zmieni na Żorskiej? W projekcie zapisano krok po kroku:

- na początku pasów ruchu dla rowerów oraz na końcu, w miejscu włączania się rowerzystów do ruchu odbywającego się na zasadach ogólnych zastosowano oznakowanie poziome P – 27 „Kierunek i tor ruchu rowerów”;

- w rejonie skrzyżowania z ulicą Rejtana projektuje się odpowiednio ustawione oznakowanie pionowe D-1 „Droga z pierwszeństwem” oraz likwidację istniejącego oznakowania pionowego D-1 „Droga z pierwszeństwem” oraz B-21 „Zakaz skręcania w lewo”, w ciągu ulicy Rejtana zaprojektowano likwidację istniejącego oznakowania pionowego C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem”;

- w rejonie skrzyżowania z ulicą Wróblewskiego projektuje się odpowiednio ustawione oznakowanie pionowe D-1 „Droga z pierwszeństwem” oraz likwidację istniejącego oznakowania pionowego D-1, w ciągu ulicy Wróblewskiego projektuje się ustawienie oznakowania pionowego B-20 „Stop”;

- w rejonie skrzyżowania z ulicą Buchalików projektuje się odpowiednio ustawione oznakowanie pionowe D-1 „Droga z pierwszeństwem” oraz likwidację istniejącego oznakowania pionowego D-1 „Droga z pierwszeństwem oraz B-21 „Zakaz skręcania w lewo”, w ciągu ulicy Buchalików projektuje się likwidację oznakowania pionowego C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem”;

- na wysokości budynku nr 283 projektuje się likwidację istniejącego oznakowania pionowego F-15 „Niesymetryczny podział jezdni dla przeciwnych kierunków ruchu” i D-1 „Droga z pierwszeństwem”;

- w okolicach skrzyżowania z ulicą Ziołową i Fabryczną projektuje się likwidację oznakowania pionowego C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem” oraz F-10 „Kierunki na pasach ruchu” i F-15 „Niesymetryczny podział jezdni dla przeciwnych kierunków ruchu”, za skrzyżowaniem po stronie lewej projektuje się ustawienie oznakowania pionowego D-1 „Droga z pierwszeństwem”;

- w rejonie skrzyżowania z ulicą Zgodną projektuje się odpowiednio ustawione oznakowanie pionowe D-1 „Droga z pierwszeństwem” oraz likwidację istniejącego oznakowania pionowego B-21 „Zakaz skręcania w lewo”, D-1 „Droga z pierwszeństwem”, C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem”, F-15 „Niesymetryczny podział jezdni dla przeciwnych kierunków” oraz F-16 „Koniec pasa ruchu na jezdni dwukierunkowej”;

- na odcinku za wiaduktem w kierunku Aeroklubu ROW projektuje się likwidację oznakowania pionowego F-15 „Niesymetryczny podział jezdni dla przeciwnych kierunków ruchu”, F-16 „Koniec pasa ruchu na jezdni dwukierunkowej”, B-21„Zakaz skręcania w lewo”;

- w ciągu drogi bocznej za wiaduktem zaprojektowano odpowiednio ustawione oznakowanie pionowe D-52/D-53 „Strefa ruchu”/”Koniec strefy ruchu” i B-20 „Stop” oraz likwidację istniejącego oznakowania pionowego A-7 „Ustąp pierwszeństwa” wraz ze znakiem C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem” oraz likwidację oznakowania pionowego D-1 „Droga z pierwszeństwem” znajdującego się ciągu ulicy Żorskiej;

- na wjeździe na parking naprzeciw lotniska zaprojektowano oznakowanie pionowe D-52/D-53 „Strefa ruchu”/”Koniec strefy ruchu”, na wyjeździe z parkingu zaprojektowano malowanie P-13 „Linia warunkowego zatrzymania z trójkątów” oraz likwidację oznakowania pionowego C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem”, w ciągu ulicy Żorskiej zaprojektowano oznakowanie pionowe C-5 „Nakaz jazdy prosto”;

- na wyjazdach z lotniska oraz ze stacji paliw zaprojektowano likwidację istniejącego oznakowania pionowego C-2 „Nakaz jazdy prosto”;

- w miejscu istniejącego przejścia dla pieszych zaprojektowano nowe malowanie P-10 „Przejście dla pieszych”, azyl pomiędzy przejściami zaprojektowano wykonać z czerwonym tłem, w rejonie przejścia dla pieszych zaprojektowano oznakowanie pionowe A-16 „Przejście dla pieszych” ustawione w obu kierunkach w odległości 50-100m przed przejściem, zaprojektowano likwidację istniejącego oznakowania pionowego D-1 „Droga z pierwszeństwem” wraz ze znakiem B-21 „Zakaz skręcania w lewo”;

- na drodze bocznej przy przejściu dla pieszych zaprojektowano likwidację oznakowania pionowego B-20 „Stop” i C-2 „Nakaz jazdy w prawo za znakiem”, zaprojektowano ustawienie oznakowania pionowego A-7 „Ustąp pierwszeństwa” wraz z malowaniem P-13 „Linia warunkowego zatrzymania z trójkątów”

- Istniejące oznakowanie dotyczące organizacji ruchu na rondach i skrzyżowaniach zwykłych nie ulega zmianie.

Wartość zamówienia zgodnie z przetargiem określono na sumę 774 466,07 złotych (bez VAT). Z VAT: 909 tys. zł.