Parkowanie pojazdu na pasie rowerowym? SM: takie sytuacje nie są nam obce

3 czerwca przypada Światowy Dzień Roweru. Ustanowione w 2018 roku święto pozwala docenić poruszanie się rowerem, który nie ma problemu z korkami, czy parkowaniem. Kierowcy samochodów w Rybniku, jak się okazuje, nie zawsze zauważają oznakowania poziome ścieżek rowerowych i to już jest problem. Jednak, czy każdy pas rowerowy jest ścieżką rowerową?

Kotraruch dla rowerów nie jest ścieżką rowerową

W niedzielę (2 czerwca) otrzymaliśmy od czytelnika zdjęcia zaparkowanych samochodów wzdłuż pasa wyznaczonego dla rowerzystów. Sytuacja miała miejsce w centrum Rybnika, na ulicy Szczęść Boże. Sznur samochodów zajmował część drogi przeznaczony dla osób poruszających się na rowerach. Takie zachowanie kierowców wpływa na bezpieczeństwo rowerzystów. Mieszkańcy i użytkownicy dróg muszą wiedzieć, że nie każda część drogi oznakowana jako pas do jazdy rowerem jest ścieżką rowerową. Dokładnie wyjaśnia nam to oficer rowerowy Miasta Rybnik.

- Na ul. Szczęść Boże wyznaczony jest tzw. kontraruch, który umożliwia jazdę rowerem „pod prąd” na drodze jednokierunkowej dla samochodów. Na tej drodze również obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Po wskazanej przez czytelnika stronie jezdni mogą parkować pojazdy, ponieważ oznakowanie tego nie zabrania (w przeciwieństwie do drugiej strony jezdni). Czytelniczka może sugerować się znakiem poziomym P-27 (tzw. „sierżant rowerowy” – rower z dwoma daszkami), który wskazuje rowerzystom kierunek i tor ruchu. Nie jest to znak wskazujący na przebieg w tym miejscu drogi dla rowerów ani pasa dla rowerów jak wskazuje czytelniczka. Znak ten jest przydatną informacją zarówno dla rowerzystów, jak i kierowców. Informuje rowerzystów np, że mogą poruszać się w kierunku przeciwnym do ogólnego kierunku ruchu, a kierowców samochodów ostrzega o możliwości pojawienia się rowerzysty z naprzeciwka. Dodatkowo na końcu i początku ulicy zastosowano czerwone nawierzchnie wraz ze znakami pionowymi w newralgicznych miejscach skrzyżowań. Takie rozwiązanie poprawia bezpieczeństwo i uniemożliwia parkowanie pojazdów w pobliżu skrzyżowań (zgodnie z przepisami parkowanie w takich miejscach jest i tak zabronione) - mówi Łukasz Karbowiński, Oficer rowerowy Miasta Rybnik.

Rowerzysta korzystający z możliwości jazdy „pod prąd” zgodnie z przepisami ogólnymi powinien poruszać się możliwie najbliżej prawej krawędzi jezdni w kierunku, w którym się porusza. Jeśli jednak jakiś pojazd jest zaparkowany wzdłuż jezdni, rowerzysta jest zobowiązany go ominąć. Biorąc pod uwagę powyższe, Łukasz Karbowiński wykazuje, że pojazdy na ul. Szczęść Boże są zaparkowane prawidłowo, zaś rowerzysta ma prawną możliwość skrócenia sobie drogi i jazdy możliwie najbliżej swojej prawej strony, jadąc "pod prąd".

Parkowanie pojazdów na ścieżkach rowerowych jest problemem

Mimo że sytuacja parkowania samochodów widoczna na zdjęciach jest prawidłowa, Straż Miejska w Rybniku informuje nas, że jest problem z parkowaniem pojazdów na ścieżkach rowerowych.

- Otrzymaliśmy wczoraj (2 maja) późnym wieczorem zgłoszenie o nieprawidłowo zaparkowanych samochodach na ulicy Szczęść Boże. Dzisiaj rano, od razu po odprawie patrol udał się na wskazaną ulicę, jednak nie potwierdzili nieprawidłowego parkowania. Muszę jednak powiedzieć, że jest problem z parkowaniem pojazdów w rejonie śródmieścia, na ścieżkach rowerowych i takie sytuacje nie są nam obce — mówi Dawid Błatoń, rzecznik prasowy SM w Rybniku.

Dbając o bezpieczeństwo mieszkańców, strażnicy proszą o zgłoszenia takich sytuacji, a najlepiej wysyłanie zdjęć źle zaparkowanych pojazdów, co będzie skutkowało wszczęciem postępowania, celem ukarania kierowcy.

- Prosimy mieszkańców, aby w takiej sytuacji przesyłali do nas zdjęcia źle zaparkowanych samochodów, a my na tej podstawie będziemy wszczynali postępowanie — zwraca się do mieszkańców Dawid Błatoń.

Ustanowienie Światowego Dnia Roweru przez ONZ ma zachęcać państwa członkowskie m.in. do poprawy bezpieczeństwa drogowego i włączenia go do zrównoważonej mobilności oraz planowania i projektowania infrastruktury transportowej, w szczególności poprzez politykę i środki służące aktywnej ochronie i promowaniu bezpieczeństwa pieszych i ruchu rowerowego, z myślą o szerszych skutkach zdrowotnych.

Jednak by tak było, przepisy drogowe muszą znać i przestrzegać wszyscy uczestnicy dróg.

Ciekawostką jest, że do ustanowienia tego święta przyczynił się Polak były kolarz polskiej kadry olimpijskiej, profesor socjologii w Montgomery College w Rockville Leszek Jan Sibilski. Był on głównym promotorem święta na forum OZN.

__

Przypominamy, jakie zalety posiada wyznaczenie kontrapasa i kontraruchu:

• Kontakt wzrokowy rowerzysty i kierującego pojazdem z naprzeciwka pozwala obu uczestnikom ruchu dostosować się do sytuacji na drodze. Badania niemieckie wskazują, że ruch rowerowy „pod prąd” jest bezpieczniejszy niż „z prądem”.
• Jazda pod prąd ulicą o niewielkich prędkościach pozwala omijać ulice i skrzyżowania niebezpieczne dla rowerzystów, co znacznie poprawia bezpieczeństwo.Kontraruch i kontrapas to rozwiązania komunikacyjne pozwalające w sposób legalny pokonać trasę w najkrótszy możliwy sposób.
• Niektórzy uważają takie rozwiązania za niebezpieczne, ale statystyki tego nie potwierdzają. Miasta, które wprowadzają takie rozwiązania, nie odnotowały zwiększonej liczby zdarzeń, a większość zauważyła poprawę w tej kwestii.
• Kontraruch jest powszechnie stosowany w Niemczech, Holandii i Francji, gdzie w tej ostatniej istnieje nawet obowiązek stosowania takiego rozwiązania na drogach jako domyślnego przez zarządców dróg.