Od 2019 roku pojawią się dwie nowe linie autobusowe w Rybniku

Nie potrzebujemy nowych linii - ale potrzebujemy większej częstotliwości kursowania oraz zmiany układu tras. Po co te puste autobusy do DKM - gdzie mało kto chce jeździć i te marnowane wozokilometry?! Po co tworzyć nowe linie dla kilku kursów? To do komunikacji miejskiej nie przyciągnie. Bo wszyscy chwalą sobie coś innego - a mianowicie regularność kursowania oraz dojazd gdzieś dalej niż tylko do centrum. Sporo osób np. z płd miasta pracuje w zakładach na północy ale nie da się do nich dojechać bez przesiadek i to uciążliwych. Bo jeśli wszystko by kursowało co 15 minut to przesiadki nie są takim problemem ale wszyscy wiemy, że u nas częstotliwość jest zbyt rzadka, a w dodatku królują tzw. "stada", a potem "przerwy". Smutne, że 4 lata rządów Kuczery ani nie doprowadziły do zmiany pokoleniowej w ZTZ, ani nie zmieniły niczego w rozkładach. Mamy rozbudowujące się dzielnice typu Zamysłów obsługiwane tyloma kursami autobusów co 20 lat temu lub miejsca wykluczone komunikacyjnie gdzie można dojechać tylko autem lub dojść pieszo np. bloki komunalne na Kolejowej lub te niedaleko szpitala... Jedynie co w Rybniku można pochwalić jeśli chodzi o ZTZ to monitoring autobusów, rybnickie malowanie narzuczone każdemu przewoźnikowi, całkiem dobra oferta między Nowinami, Śródmieściem, a Boguszowicami i nie najgorsza między Niedobczycami, a centrum oraz Chwałowicami a centrum. Wszyscy chwalą też obniżenie taryf i wprowadzenie biletów dobowych. Ale rozkłady i układ linii, oraz oferta dla innych dzielnic, średnia lub kiepska, niepoprawiana od lat.

Już o tym kiedyś pisałem przy okazji objazdów jak remontowali most przy kamyczku. Było widać ile ludzi jadących od Chwałowic wysiadało na żorskiej przy marketach. Teraz jest tam cały kompleks sklepów, więc co za problem aby puścić tam jakieś linie zamiast wszystko kierować na centrum? Kolejna sprawa czemu większość autobusów z centrum zjeżdża Kotucza na dworzec? Jest jeszcze kompleks marketów na Rudzie. Linie powinny przecinać centrum z północy na południe itp..
Przykładowo linia 23 z Rydułtów mogłaby jechać przez Chwałowice i dalej Prostą Żorską, Gliwicką obok rudy , przez szpital na dworzec Wiadomo że jeżdżą nim głownie górnicy, ale Rydułtowy miałyby bezpośrednie połączenie ze szpitalem Rybnickim a dzielnice południowe Rybnika bezpośredni dojazd do najważniejszych marketów. Skoro porobili sklepy na obrzeżach miasta to po co wszystko puszczać do centrum?

Popieram, że busy powinny jechać dalej, a koniec trasy na DKM to zły pomysł.
Na przykładzie Kamienia:
17 na Chwałowice czy "aż" Świerklany
18 na Niedobczyce czy "aż" Radlin
19 na Jejkowice czy "aż" Gaszowice
Inna mi znana sprawa
Linia 33 miała jeździć od Świerklan do Lysek? Chyba na papierku

Arteks po co Tobie w niedziela autobus, lampka wina na odwagę i jedziesz samochodem...
Swoją drogą niesamowite że też dostrzegasz minusy naszej władzy...
A jak wygląda bilet całodobowy? Można kupić w autobusie ?