Niedobczyce i obwodnica będą się zapadać? O tym PGG nie chce mówić

Eksploatacja zniszczy obwodnicę Rybnika?

Ten temat pojawiłby się znacznie szybciej, gdyby nie opieszałość Polskiej Grupy Górniczej. W połowie października radny Mariusz Węglorz opublikował ciekawy, choć niepokojący post.

Pierwsze od długiego czasu obrady niestacjonarne Komisji Ochrony Powietrza Ekologii i Przemysłu. Temat ważny - omówienie założeń planu ruchu kopalń. Okazuje się, że wydobycie pod drogą Racibórz Pszczyna spowoduje osiadanie terenu od 0.5 do 1m – poinformował.

Z pytaniami od razu zwróciliśmy się do rybnickiego magistratu:

- Czy obawy dotyczące osiadania terenu dotyczą istniejącego już odcinka, czy tego, który jeszcze nie powstał?

- Czy w projekcie budowy istniejącego już odcinka obwodnicy była informacja o działalności górniczej, która może mieć wpływ na infrastrukturę?

- W których miejscach na śladzie obwodnicy może osiąść teren? Jak poważne będą to zniekształcenia terenu?

- Czy miasto jest przygotowane na ewentualność zniszczenia drogi przez osiadanie terenu?

- Czy miasto ma gwarancję od PGG współfinansowania ewentualnych zniszczeń?

Na odpowiedź magistratu nie musieliśmy długo czekać. Otrzymaliśmy je następnego dnia.

Jak wyjaśnił nam Jacek Hawel, naczelnik Wydziału Dróg w UM Rybnik, osiadanie terenu dotyczy zarówno odcinka Drogi Regionalnej już wybudowanego i eksploatowanego, jak również odcinka pomiędzy ul. Wodzisławską i Sportową, który czeka na realizację. Zaznaczył też, że w projekcie budowy istniejącej już obwodnicy była informacja o zagrożeniach.

Dlatego też projektanci dla wszystkich obszarów objętych wpływami szkód górniczych zaprojektowali zabezpieczenia mające na celu ograniczenie wpływu eksploatacji górniczej na infrastrukturę naziemną tj. drogę – wyjaśnia.

Co do miejsc osiadania terenu, Jacek Hawel zasugerował, by zwrócić się z tym pytaniem do PGG.

Niemniej z uzgodnień wykonanych na etapie projektowania wynika, że wpływy eksploatacji górniczej mogą się uwidocznić w obrębie dzielnicy Chwałowice oraz na pograniczu Niewiadomia i Niedobczyc – dodaje.

Czy droga R-P jest przygotowana na degradację terenu? Zdaniem Jacka Hawla – tak.

Zaprojektowana konstrukcja jest przygotowana na wpływy eksploatacji górniczej w zakresie jaki określony został na etapie projektu. Jeżeli wpływy określone przez górnictwo nie przekroczą planowanych, eksploatacja górnicza nie powinna negatywnie wpłynąć na konstrukcję drogi – słyszymy.

Jacek Hawel zapewnia też, że jeżeli dojdzie do zniszczeń na obwodnicy i zostaną wywołane eksploatacją górniczą – odpowiedzialność poniesie zakład górniczy.

Dlatego też wyłącznie na płaszczyźnie prawa cywilnego możliwe jest i będzie pociągnięcie do odpowiedzialności sprawcę uszkodzeń. Równocześnie z uwagi na poniesione już nakłady finansowe (na zabezpieczenia przed wpływami szkód górniczych) na etapie budowy odcinka Drogi Regionalnej Miasto dochodzi zwrotu poniesionych nakładów – mówi na koniec naczelnik Wydziału Dróg.

Niedobczyce mają się zapadać? PGG milczy

W międzyczasie dowiedzieliśmy się też o planach PGG co do eksploatacji złóż pod Niedobczycami. Rzecznik spółki otrzymał od nas pytania (dotyczące obwodnicy i Niedobczyc) w połowie października. Chcieliśmy wiedzieć o jaki konkretnie obszar chodzi i jakie skutki są przewidziane na powierzchni. Do tej pory (29 grudnia) nie otrzymaliśmy odpowiedzi, bo nie jest nią na pewno lakoniczny komunikat wysłany przez Tomasza Głogowskiego, rzecznika PGG:

We wspomnianej sprawie PGG zleci przeprowadzenie ekspertyz technicznych w sprawie ewentualnych skutków na powierzchni. O szczegółach dyrekcji kopalń na bieżąco informują samorządowców oraz społeczność lokalną.

Dodajmy, że wcześniej Tomasz Głogowski zapewniał nas, że odpowiedź dostaniemy, ale musi „przetłumaczyć” otrzymane dane na zrozumiały język. Tak się jednak nie stało. W zamian usłyszeliśmy, że ekspertyzy zostaną przedstawione władzom Rybnika.

Wobec oporu ze strony PGG na przekazywanie informacji, zwróciliśmy się z tematem do Urzędu Miasta w Rybniku. Okazuje się, że rybnicki magistrat otrzymał od spółki górniczej informację o planach eksploatacji. Lucyna Tyl z biura prasowego UM tłumaczy, że nie została ona jeszcze opublikowana ze względu na jakość – brak funkcji edycji dokumentu. Postanowiliśmy więc spisać dla Was najważniejsze treści na podstawie tego, co otrzymaliśmy od Lucyny Tyl.

Gdzie będzie prowadzona eksploatacja?

PGG przygotował informację dla mieszkańców Rybnika (szczególnie dzielnicy Niewiadom, Niedobczyce i Popielów), a także Radlina i Rydułtów. Plany spółki obejmują lata 2022 – 2024.

Jak się dowiadujemy, KWK ROW Ruch Marcel zamierza rozpocząć w przyszłym roku eksploatację ściany M-6a oraz M-9, w pokładzie 712/1-2. Chodzi o obszary znajdujące się pomiędzy ul. Wodzisławską a Górnośląską. Czytamy dalej, że „eksploatacja pokładu 721/1-2 w zakresie nowego Planu Ruchu będzie prowadzona na głębokości od 850 – 960 m przy wysokości wybierania 3,0 m”.

Pomiędzy poszczególnymi ścianami pozostawiane są tzw. „filary”, dzięki którym ograniczono wpływy eksploatacyjne na powierzchni do maksymalnie II kategorii terenu górniczego – dowiadujemy się.

Powyższe ściany zostały ujęte w mapie:

PGG zapewnia w informacji, że eksploatacja nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa konstrukcji obiektów budowlanych.

- Szkody, które już wystąpiły lub ujawnią się w przyszłości, będą naprawiane przez kopalnię w oparciu o złożone przez poszkodowanych wnioski, zgodne z procedurą obowiązująca w PGG – informuje dalej spółka.

Z kolei KWK ROW Ruch Rydułtowy kończy obecnie eksploatację ściany V-E1 w pokładzie 713/1-2 na głębokości 1150 m, która prowadzona jest na północ od ul. Rydułtowskiej, w rejonie ul. Narutowicza i ul. Barwnej w Rydułtowach.

Jednak na początku listopada uruchomiona została ściana XI-A1 w pokładzie 703/1-2 na głębokości około 1020 m, której eksploatacja prowadzona będzie od ul. Spacerowej w Radlinie do ul. Narutowicza w Rydułtowach.

Natomiast w północnej części OG „Rydułtowy II” prowadzona jest również eksploatacja ściany II-E2 w pokładzie 713/1-2, na głębokości około 1217 m, która prowadzona jest od granicy administracyjnej Miasta Rybnika z Gminą Jejkowice w kierunku ul. Raciborskiej i dalej na południowy zachód w kierunku ul. Jacka w Rydułtowach. W okresie nowego planu ruchu na lata 2022-2024 Ruch Rydułtowy zamierza prowadzić eksploatację w pokładzie 703/1-2 w partii E1, w pokładzie 712/1-2 oraz w pokładzie 712/1-2, 713/1-2 w partii E1, E-E1 i E2. Poniżej mapka, by zobrazować sytuację:

PGG jest spokojna o sytuację w naszym regionie. Na podstawie ekspertyzy Fundacji dla Wydziału Górnictwa, Inżynierii Bezpieczeństwa i Automatyki Przemysłowej Politechniki Śląskiej w Gliwicach twierdzi, że maksymalna wartość prognozowanych przyśpieszeń drgań gruntu generowanych eksploatacją Ruchu Marcel w rejonie dzielnicy Rybnik – Niedobczyce może wynieść około 1100mm/s2, przy szacowanej maksymalnej energii potencjalnej wstrząsów 5x107J.

Natomiast dla Dzielnicy Rybnik – Niewiadom wartości prognozowane przyśpieszeń drgań gruntu mogą wynieść max około 1100 mm/s2, przy maksymalnej energii wstrząsów rzędu 1x108J.

Jaka będzie w rzeczywistości? Co o tym sądzicie?