Miasto dokłada kolejne miliony na drogę Racibórz-Pszczyna. Budowa potrwa dłużej

17 maja 2023 roku w rybnickim magistracie podpisano umowę z wykonawcą, który podjął się dokończenia budowy brakującego rybnickiego odcinka Drogi Racibórz-Pszczyna. 4-kilometrowy odcinek miał kosztować ponad 268 mln zł. <<Umowa na dokończenie budowy Drogi Racibórz-Pszczyna - podpisana>>. Wykonawca w podpisanej umowie zdeklarował zrealizowanie przedmiotowego zamówienia do 17 lutego 2025 roku. W tym roku miasto podpisało z wykonawcą już dwa aneksy do powyższej umowy — jeden podwyższył wartość wynagrodzenia, a drugi wydłużył czas realizacji zamówienia.

- Budowa Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna – dokończenie budowy południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935 (poz. 1.3.2.1.) - vide Uzasadnienie zmian w budżecie pkt 20.
Wydatki w kwocie 20 mln zł, ze środków własnych budżetu miasta przenosi się na 2025 rok w dostosowaniu do zaktualizowanego przez wykonawcę harmonogramu rzeczowo-finansowego w związku z wydłużeniem terminu realizacji robót do 18 sierpnia 2025 roku. Sytuacja spowodowana została przedłużającymi się uzgodnieniami z gestorami sieci elektroenergetycznej i wodociągowej. Łączne nakłady na lata 2016-2025 pozostają bez zmian – 323.140.951,02 zł, z tego środki własne budżetu miasta – 158.140.951,02 zł oraz pozyskane dofinansowanie: z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – 100 mln zł i Rządowego Funduszu Polski Ład – 65 mln zł - czytamy w wieloletniej prognozie finansowej UM Rybnika.

Odmienne warunki gruntowo-wodne wygenerowały 12-milionowe koszty

Rzecznik prasowa Urzędu Miasta Rybnika wyjaśnia, z jakiego powodu inwestycja "zdrożała", a w konsekwencji będzie też dłużej trwała. Całkowita wartość zamówienia po podpisaniu aneksu wynosi 280.635.278,72 zł brutto, to ponad 12 mln zł więcej od zakładanej wartości inwestycji.

- Zwiększenie wynagrodzenia dla wykonawcy było związane z koniecznością wykonania wzmocnienia podłoża pod nasypami drogowymi w technologii kolumn przemieszczeniowych betonowych, co wynika z odmiennych warunków gruntowo-wodnych. Dokumentacja projektowa zawierała badania geologiczne wykonane w losowo wybranych miejscach, które wykazały, że warunki gruntowe są zmienne, dlatego projektant w dokumentacji zawarł zapis, że przed rozpoczęciem robót wykonawca powinien przeprowadzić szczegółowe badania gruntu. Wykonawca po dokonaniu rozbiórek budynków, oczyszczeniu terenu i uzyskaniu fizycznego dostępu do całej powierzchni terenu budowy przystąpił do szczegółowych badań podłoża. Otrzymane wyniki potwierdziły występowanie zmiennej budowy geologicznej. W związku z tym konieczne było wykonanie kolumn przemieszczeniowych betonowych — wyjaśnia Agnieszka Skupień.

W zawartej umowie z dnia 17.05.2023 na „Budowę Regionalnej Drogi Racibórz-Pszczyna-dokończenie budowy południowej obwodnicy Rybnika w ciągu DW 935” termin wykonania zadania został określony na 21 miesięcy od daty zawarcia umowy, to jest 630 dni. Zgodnie z umową, wykonawca miał prawo do wydłużenia tego terminu i z niego skorzystał.

- Wykonawcy zgodnie z zapisami umownymi przysługuje wydłużenie terminu o 194 dni, ze względu na konieczność dokonania zmian w dokumentacji projektowej w zakresie przebudowy kolidującej sieci elektroenergetycznej, oraz uzyskania prolongaty uzgodnień w zakresie przebudowy magistrali wodociągowej. Dlatego termin wykonania zadania został określony na 824 dni od daty zawarcia umowy. To oznacza, że roboty budowlane zakończą się w sierpniu 2025 roku, potem jeszcze czekają nas odbiory, by oddać drogę do użytkowania. Tu niestety trudno przewidzieć ile potrwają - mówi rzecznik prasowa UM Rybnika.