Kamienica na Chrobrego ukończona. Powstanie tam dwukierunkowa droga rowerowa

Jakby to ująć. Po długich, i ciężkich cierpieniach...... Swoją drogą co, poza ogromnymi kosztami, dała odbudowa tej kamienicy w tym stylu? Przecież niej jest to żaden cud architektoniczny. Patrząc na zdjęcia, to na pewno lepiej by komponował by się budynek w stylu podobnym do stojącego powyżej. Było by taniej, szybciej. Co do ścieżki rowerowej, nie mam zastrzeżeń. Jednak koncepcja, ograniczenia ruchu samochodowego w centrum, to utopia. Ostatnio mamy, wysyp inwestycji deweloperskich na obrzeżach powiatu. Powstają całe osiedla na tzw. zad...u. Są one sporo oddalone od centrum. A drogi dojazdowe do nich są tak wąskie, że praktycznie wykluczają możliwość wprowadzenia, transportu zbiorowego. Czyli mieszkańcy tych osiedli są skazani na własne środki transportu.

Ten familok w centrum szpeci miasto tak samo jak kiedyś. Gdyby to było za pół darmo, może bym to zaakceptował jako mieszkaniec, ale za 8 baniek wymagałbym czegoś stosownego do wydanej gotówki.

P.s. ciekawe czy powstanie coś dla meneli ?

~Fenrir jak byś chciał wiedzieć to Rybnik wedle innych miast jest ostatnio w tyle jeśli chodzi rozwój ścieżek rowerowych. Nie chcę odrywać cię od komputera, ale zerknij w weekend ile ludzi śmiga na bulwarach czy innych trasach pieszo-rowerowych, mamy 21 wiek ludzie chcą odpocząć pospacerować, pobiegać, pojeździć na rowerach/rolkach.
Przestańcie już ciągle marudzić, niektórzy chcieliby autem wjechać i do sklepu.

@kwinto - niestety ze smutkiem przyznaję ci rację. Miasto bardzo zwolniło jeśli chodzi o politykę prorowerową. Zobaczymy czy wypalą dwa duże projekty władz miasta: rozbudowa bulwarów na płd, tunel pod stacją towarową i velostrada po d. linii kolejowej z Kłokocina. Z ubolewaniem zauważam, że nie udało się nadal połączyć Raciborskiej czy Żorskiej ze Śródmieściem. Nie ma też porządnego połączenia Nowin np. Chabrowej z centrum. @fenrir - odkąd w Rybniku zaczęła się motodominacja można powiedzieć, że faktycznie Rybnik z dawnego miasta ogrodu przekształcił się w miasto - złomowisko. Mi też się to nie podoba podobnie jak tobie. Ale renowacja kamienic czy likwidacja parkingów przyulicznych to akurat kroki w dobrym kierunku poprawiające estetykę i przywracające harmonię. Odnośnie porównań z Bytomiem i Zabrze to niewiele brakuje aby nasze domkowe dzielnice kopcące jak krematoria przyrównywać do patologicznych dzielnic typu Bobrek czy Biskupice. Równie prymitywny styl życia mieszkańców.

najlepiej niech zrobią tak jak na Brudnioka - zlikwidować jeden pas, a zrobić jeszcze dwa dodatkowe dla rowerów i za chwilę z roboty będziemy wracać dwie godziny, żeby się przebić przez miasto... Cofamy się do XIX wieku? Jak tak dalej pójdzie, to przerzucimy się na transport konny i dorożkami będziemy do pracy dojeżdżać

a kolega Arteks to z jakiej choinki się urwał ze swoimi poglądami? Może czas zaszyć się gdzieś w chatce, w Bieszczadach?

@Rybniczek - to ty się zaszyj gdzieś gdzie motokult trwa w najlepsze np. na Białorusi. Mi Bieszczady nie imponują. Za to imponuje mi nowoczesne miasto, imponuje mi Rybnik i Katowice które od lat ograniczają motodominację w swoim centrum. Parkingi co kawałek to przeżytek z poprzednich dekad. Po co nam co kawałek śmierdzące blachosmrody jak można je koncentrować w miejscach dla nich przygotowanych czyli parkingach wielopoziomowych lub placowych. Wzdłuż dróg sadźmy drzewa lub ustawiajmy klomby z zielenią, dajmy więcej przestrzeni rowerzystom i pieszym.

@Rybniczek - a właśnie, że można. Bo gdyby jakieś mniejsze miasto od Rybnika taką politykę prowadziło to łatwo by było wybić ten argument, że oni są mniejsi, mają mniejszy ruch, mniejsze centrum. Tam się da. Ale skoro tak obciążonemu ruchem miastu jak Katowice udało się zwęzić Mickiewicza, wyrzucić auta z Dworcowej, Mariackiej, 3 Maja, a nawet częściowo z Warszawskiej. To tym bardziej można podziałać coś w naszym centrum, a wywalenie parkingu z Chrobrego jest dobrym krokiem w oczyszczaniu centrum z aut.

~@ - nie tylko nie oszalał ale niestety znowu w ostatnich 2 latach prowadzi praktycznie tylko inwestycje drogowe. Powinien sobie przypomnąć, że mieszkańcy mają prawo oczekiwać równowagi i harmonii w wydatkach. Zrobiliśmy dla aut ogromne inwestycje: parking wielopoziomowy, remonty kilku dróg, nową Śródmiejską, nową obwodnicę to zainwestujmy teraz trochę w pieszych, rowerzystów czy transport zbiorowy. Miasto to nie tylko drogi.

@1floyd - utopia jeśli miasto nie będzie nic robiło. Utopia będzie nadal jeśli nie będzie się w większym stopniu faworyzować transportu publicznego. Utopia będzie nadal jeśli będzie się 98% inwestycji przeznaczać na drogi dla aut, a reszta dla rowerów. Nie wiem czy zauważyłeś, że inne miasta np. z GOP jakoś potrafią z budżetu wygospodarować środki na zakup autobusów, na remonty zajezdni, na remont infrastruktury tramwajowej. U nas wielu motokultystom nie podoba się nawet wymiana starych wiat przystankowych. I nie dziwi mnie to. Zwyczajnie przyzwyczaili się do tego, że wszystko należy się tylko im...

~Arteks więc piszesz o czymś o czym nie masz zielonego pojęcia,. Dodam, że infrastruktura Rybnika nie jest przystosowana do tras rowerowych aby nie korkować ruch. Budowanie pustych rowerostrad jest bez sensu. Stań przy takie rowerowe trasie i policz rowery i zauważ zakupy, które wożą oraz ich rodziny.

@rybnikus - jak można oczekiwać tak samej liczby rowerzystów jak samochodów skoro przez lata faworyzowano wyłącznie auta? To tak samo jakby oczekiwać w Chinach chrześcijańskich procesji na ulicach w sytuacji stałej komunistycznej indoktrynacji... Zerknij na bulwary Nacyny. Gdyby w tym miejscu zbudować drogę dla aut - dominowałyby auta. Zbudowano trasę rowerową - dominują rowery. Dlaczego ulice w centrum mają być tylko dla aut? Przecież utrzymywane są przez miasto z podatników wszystkich mieszkańców? Niech służą też rowerzystom, czasami procesji kościelnej albo demonstrującym kobietom. Auta są dla ludzi, a nie ludzie dla aut. :)

"Dlaczego więc tak bardzo przez lata w naszym mieście potrzeby rowerzystów rybniczan były mniej poważnie traktowane niż potrzeby kierowców nie rybniczan dla których w dużej mierze stworzono tak wiele parkingów?"
1) potrzeby rowerzystów? A gdzie ktokolwiek brał pod uwagę zdanie rowerzystów? Jedyną rzeczą że posłuchano to zamiana kostki czy tam tłucznia na asfalt. Reszta to zwykłe bredzenie pijanych kierowców którym rowerzyści i kolarze przeszkadzają na drodze. Przyznaj Arteks że nawet roweru nie posiadasz, o codziennej jeździe to nawet nie wspominając.

ależ ból dupy samochodziarzy, coś pięknego :P