Droga jak z horroru. Jak wygląda dzisiaj dawna ul. Prosta?

Nie będzie nas, będzie las.

Zdzierając asfalt, wybierając podbudowę ułatwili by znacznie regenerację Matce Naturze, ale i tak idzie po swoje.


Cisza? Jedna z najbardziej pożądanych wartości w XXI wieku.

Matka natura upomina sie o swoje

Kogoś chyba fantazja poniosła ...

Jaki horror?? jeżdżę tam na rowerze, chodzę tam na spacery i latem jest tam bardzo przytulnie i cicho można się tam zrelaksować.
Wjazd pozagradzali bo młode pary jeździły tam w wiadomym celu, ale ogólnie ma ta okolica swój klimat, poza zniszczonymi Brzezinami Miejskimi gdzie była oaza spokoju, Stowki Boguszowickie, było tam naprawdę pięknie i latem można było tam spotkać bardzo dużo ludzi na spacerach, na rowerze, z dziećmi przyjeżdżali tam odpocząć, powietrze było kapitalne, dookoła setki drzew a teraz przebiega tam droga P-R.

Hm, ja tam się akurat na każdej innej drodze czuję jak w horrorze, gdy miłośnik TDCI nieco mocniej naciśnie pedał gazu. Nie rozumiem też kompletnie dlaczego miasto postawiło te szkaradne betony i znaki ostrego zakrętu, które to faktycznie są rodem z horroru, zagradzające drogę. Śmieci mamy pod dostatkiem, miasto mogłoby nie generować dodatkowych.
Generalnie widzę ostatnio takiż trend, że wybrukowana droga, równo przycięta trawa i kilka tuji, tudzież mimoz w zardzewiałych donicach stanowi o harmonii i pięknie. Natomiast wszystko co naturalne to groźne i niebezpieczne. Identycznie jak sprzed wielu wieków temu...

można to zmienić mam 3 pomysły jak prostą zmienić
1. wybudować ścieżkę rowerową
2.wyremontować ją dla górników z kopalni Chwałowice i innych co stoją w korkach do ronda chwałowickiego
3.posadzić drzewa

Ja bym z tego zrobił atrakcję turystyczną miasta... W Polsce jest wiele porzuconych i zapomnianych linii kolejowych. Ale opuszczone i zapomniane drogi to ewenement. @kazo64 - tak naprawdę to tobie nie zależy na Rybniku tylko na polityce. A skoro tak to angażuj się politycznie na TVP, TVN, Radiu Maryja, WP, Interii i innych portalach gdzie można to robić i nawoływać do tego, że ta partia lub tamta jest lepsza. Ale tu rozmawiajmy o mieście i jego rozwoju. A co nas obchodzą czyjeś polityczne poglądy? @bartezz - wszędzie gdzie nie ma aut jest "przytulnie" i cicho... Dlatego warto wywalać sukcesywnie wywalać auta z różnych miejsc Śródmieścia - które jest najbardziej przeciążoną ruchem częścią miasta. @goliat - a sprawdziłeś do kogo należy teren przy starej Prostej? Jeśli nie to kto jest ba....nem? Urzędnicy czy komentator który nie potrafi obsługiwać mapy RSIP? ;)
W pierwszej kolejności niech miasto porządkuje i dba o zieleń na swoich terenach, a nie na terenach należących do... górnictwa. Taki Wiśniowiec w całości należy do miasta i obecnie 1/3 parku zajmuje... parking - więcej niż alejek do spacerowania. Kolejnym terenem należącym do miasta przeznaczonym pod park są okolice tężni. A przy okazji może górnictwo które ma na sumieniu wiele zniszczeń i dewastacji na terenie naszego miasta za swoje pieniądze zrobiłoby z jakiegoś terenu coś użytecznego dla mieszkańców? Z pewnością poprawiłoby swój kiepski wizerunek i pokazało, że poza niszczeniem, potrafi zrobić też coś twórczego i prospołecznego.

Arteks - " warto wywalać sukcesywnie " te nieużytkowane przez rowerzystów kontrapasy ze śródmieścia i zrobic je z głową dalej od ruchu samochodów by rowerzyści i kierowcy czuli się wreszcie bezpiecznie. Warto też byłoby przywrócic dwa pasy na Brudnioka jak istniało to przez szmat czasu bo ludzie stoją w korkach i klną jak szewce na ten dantejski pomysł.

Arteks - ale te kontrapasy są w 99% nieużytkowane przez rowerzystów, kontrapas na Brudnioka totalna porażka, gafa na całego. Tak samo te centrum przesiadkowe pod PKP będzie świeciło pustkami dziś ci to mówię i wspomnisz na moje słowa, nikomu to do szczęścia potrzebne nie jest!!! niepotrzebnie zniszczono tam tyle zieleni i wycięto piękne okazy wiekowych drzew! Dlaczego w mieście nie skupia się na rzeczach priorytetowych jak np. naprawa nawierzchni dziurawych ulic , tylko na tych dziurawych drogach maluje się czerwoną farbą kontrapasy, zamiast zacząć od remontu... ręce opadają.

@rzyt - ale wszystko trzeba używać z rozsądkiem. I tak samo jest z autami. W aglomeracjach i miastach zachodnich wiele dekad temu pojęto, że auto może być dobrym sposobem poruszania się po wsiach czy na wyjazdy za miasto, ale niekoniecznie w mieście. Dlatego zaczęto z leksza szykanować auta - co centrom miast i ogólnie ruchowi wyszło na plus. Korki w Niemczech to zjawisko incydentalne. Częściej się zdarzają na wylotach autostradowych lub ringach niż... w centrach miast. A u nas? Sami zobaczcie ile ulic, rond i skrzyżowań mamy w mieście zakorkowanych - i to nie tylko w godzinach szczytu. Nazwanie mnie moderatorem odbieram jako komplement i docenienie. @bartezz - wspominam twoje słowa np. o bezpieczeństwie i się myliłeś. A ponieważ nie jestem złośliwy - nie wypomnę ci innych twoich sprzeczności i pomyłek z naszych licznych dyskusji. Mamy w Śródmieściu co raz więcej rowerzystów - z roku na rok od wiosny do jesieni narasta ruch rowerowy. Natomiast nie dziw się, że nie ma ich tak wiele jak samochodów - bo przecież to samochody były przez ostatnie kilkadziesiąt lat hołubione, a wszystkie inwestycje gdzieś do 2016 roku dotyczyły aut. Dla pieszych i rowerów zostawały jakieś budżetowe "odpadki". Dlaczego uważasz, że nie można pogodzić napraw dziur w drodze z polityką prorowerową i dbałością o chodniki? Dziury przeważnie powstają zimą - w okresie kiedy zamarza woda i sypie się solą. Tak jest co roku na każdej drodze - bardziej na tych niezmodernizowanych, chociaż spotkałem już dziury nawet na autostradach czy DTŚ!

bartez napisałem że można prostą wyremontować solidnie bez dziurów i ci który jeżdzą z Chwałowic z kopalni i nie tylko pojadą przez centrum przez prostą w tym miejscu

w mapkach gogle i w galeri transportowej dawnego pks-u rybnik i transgóru są zdjęcia ul.żorskiej przed remontem bez rond i skrzyżowanie gotartowickiej z żorską albo np. zdjęcia z 2006 roku z skrzyżowania ul sybiraków z żorską i powstańców bez ronda albo stary plac wolsności z 2004 roku oraz browaj na chrobrego z 2004 zamykany wtedy