15-latka potrącona na pasach. Wideo z monitoringu

Teraz wszyscy posłowie głosujący za tym durnym przepisem przyznającym szczególne prawa pieszym powinni zostać ukarani. Poprawność polityczna też musi mieć swoje granice. Przedszkolaków i uczniów klas pierwszych podstawówek uczono jak mają się zachować podczas przejścia przez jezdnię nie tylko na pasach. Ta dziewczyna nie zachowała żadnej ostrożności. Czy kierowca mógł ją zauważyć pod nadwoziem autobusu? Młodzież przechodzi przez jezdnię dziobiąc w smartfony ze słuchawkami na uszach, czy to jest odpowiedzialne zachowanie. A posłowie, no cóż, kupcie sobie metr gumy i strzelcie sobie w łeb.

Jan R. i ROW1984 w związku ze swoimi przekonaniami nie polecam wyjeżdzać samochodem na zachód Europy gdzie pieszy ma bezwzględne pierwszeństwo jeszcze przed przejściem.

Jeżeli zaś chodzi o nagranie. Kierowca który pierwszy uderzył w pieszą miał trzy sekundy na reakcję. Trzy sekundy odkąd w lini prostej piesza będąc już na pasach wyłoniła się za autobusu. Trzy sekundy to w ch...j czasu. Można naprawdę zredukować prędkość o ile utrzymuje się tę zgodną z przepisami. Patrząc po artykułach kodeksu drogowego to: piesza nie złamała art. 14 kodeksu, można jej zarzucić jedynie złamanie art. 13. Kierowca zaś na 100% naruszył art. 26 ust. 1 .

Poczekamy na zbadanie sprawy przez policję. Nie wiem tylko czy wyniki dochodzenia bedą upublicznione na portalu.

A teraz najbardziej bulwersująca sprawa. Kierowca A, który pierwszy uderza w pieszą pierwsze co robi to sprawdza czy auto zbytnio nie ucierpiało. Następnie odchodzi na chodnik i telefonuje (mam nadzieję że na 112) Kierowca B nic nie robi. Piesza otoczona jest niewidzialną barierą, która uniemożliwia podejście i udzielenie pomocy!!!!!! No po prostu najwyższy poziom udzielenia pierwszej pomocy! Jak się ogląda takie zachowanie to pierwsze co przychodzi na myśl to co roczne obowiązkowe kursy z pierwszej pomocy dla kierowców celem podtrzymania uprawnień do prowadzenia pojazdów.

To że fakt pierwsenstwa nie zwalnia z ostrożności nie oznacza że kierowca jest niewinny, przeciwnie. Pomimo tego że dziewczyna jej nie zachowała, to zasranym obowiązkiem kierowcy jest jechać tak żeby nikogo nie potrącić i to nie jest tak "bo przeciez mijał autobus i nic nie widział", byl znak D6 przed przejsciem i na jego podstawie trzeba patrzec i uwazac, a nie pruć sobie beztrosko 50 km/h

Gwoli wyjaśnienia. Oczywiście ustępuję pieszym pierwszeństwa na przejściu, to wynika bardziej z chęci kulturalnego zachowania niż z przepisów. Chociaż wiem, że emituję do środowiska pyłek ze startych okładzin hamulcowych, a podczas ruszania większą ilość spalin. Wielu z Was mnie jednak nie zrozumiało. Chodzi mi o to, żeby ludzie zachowywali się ODPOWIEDZIALNIE za siebie i za innych. Wiara w to, że przepis mnie uratuje to totalna bzdura i NIE WOLNO!!! w to wierzyć. Wczoraj na 3 Maja o ok. 16,30 jakiś facet mnie wyprzedził jadąc powyżej 100, a za chwilę na przejściu obok Urszulanek wyprzedził kolejne auto. Tam pieszy nie miałby żadnych szans.

jak zwykle idiotyczny komentarz kukukukuryku!

Kazik jak zwykle bredzisz.
Zapewne będzie wina kierowcy i wcale go nie bronię, ale piesza mocno przyczynił się do tego potrącenia.
Gdyby miała choć trochę instynktu samozachowawczego, to idąc przez pasy popatrzyła by w prawo, by upewnić się, że nie nadjeżdża samochód. Owszem miała pierwszeństwo, ale w takich sytuacjach obowiązuje zasada ograniczonego zaufania.
Gdyby spojrzała w prawo zapewne zatrzymała by się przed samochodem. padał deszcz, z przeciwka ślepiły światła, ale to nie jest wytłumaczenia.
Ona by się zatrzymała, zapewne kierowca dostałby wiązankę a policja ukarała by go mandatem, a ona spokojnie poszła do domu.
Teraz połamana leży w szpitalu ale ma satysfakcję i myślisz, że cieszy się że miała pierwszeństwo?
Mnie nikt na pasach nie zabije, bo przed wejściem upewniam się, że kierowca mnie widzi, a jak wychodzę zza pojazdu, to najpierw wychylał łeb, by spojrzeć czy coś nie jedzie, takie same zasady wpajam najbliższym i oni się do tego stosują, to jest właśnie zasada ograniczonego zaufania.
I na koniec, by uciąć spekulacje jak to w Polsce jest niebezpiecznie a na zachodzie super.
W Niemczech w 2017 na pasach zginęły 302 osoby, w Polsce 262.

@polk POprosze o zrodlo tych danych.
POza tym jesli sa prawdziwe ze PL=38mln ,DE prawie 80mln,liczby aut i drog lepiej nie POrownywac.
Ale i tak prosze o linka z tymi danymi +info jakie KARY groza w DE za POtracenie pieszego na "pasach".
Pozdrawiam.

Polecam ikonografikę która podziała na wyobraźnię każdego (jeśli nie podziałał ten makabryczny obraz z monitoringu): https://www.auto-swiat.pl/porady/prawo-jazdy/statystyki-nie-klamia-na-drogach-jest-niebezpiecznie/5k22g4q
A teraz o zdarzeniu. Porównajcie sobie prędkość jazdy autobusów i tych dwóch pojazdów które potrąciły dziewczynę. Profesjonalni kierowcy autobusu dopasowali prędkość do warunków (ciemno, ślisko, teren gęsto zabudowany, mocne opady). Obaj kierowcy jechali stanowczo zbyt szybko. @Jan R. - jesteś rozsądną osobą ale w tym przypadku nie mogę się z tobą zgodzić. Dziewczyna była na pasach i została potrącona dochodząc już do drugiej strony ulicy. Na pewno nie wtargnęła na pasy! @polk - porównaj dane ludnościowe, a przy okazji odejmij z Polski z 2 mln osób które wyjeżdża do pracy tymczasowej, a z kolei w Niemczech dodaj z 5 mln osób które nie są tam zarejestrowane na pobyt stały. Niemcy to dla nas niedościgniony przykład kultury motoryzacyjnej. Tam od lat są bardzo jasne przepisy. Pieszy ma zawsze pierwszeństwo i jako kierowca nie kalkulujesz czy jechać, czy nie jechać, wejdzie na pasy czy nie wejdzie. Super rozwiązanie które powinno być wprowadzone w Polsce.

Kobieta leży potrącona, ale jakoś nie widać za bardzo zainteresowania udzieleniem pomocy przez sprawcę.
Spokojnie sobie wysiadł, rozglądał się w przeciwnym kierunku. Nie widać żeby się tym przejmował, ciekawe co robił w czasie jazy, bo na pewno nie patrzył na drogę. Przejście dla pieszych oświetlone w przeciwieństwie do zaciemnionego Rybnika. W naszym mieście często główne ulice albo z wyłączonymi latarniami, albo zapalają się po tym jak pieszy przejdzie albo poprzepalane.

Tak Niemcy radzą sobie z przekraczającymi prędkość (w tym przypadku tylko o 24 km/h). 70 EUR + koszty administracyjne. Na bogatych to może nie zadziała ale na taką smarkaterię 18-20 jeżdżącą autami rodziców to by działało. Tak samo na tych którzy płaczą nad zapłatą za parkowanie 2,50 zł za godzinę - wysokie mandaty działałyby na wyobraźnię. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczenstwo/news-mandat-z-niemiec-dla-polaka-od-tajemniczej-frau-fiebig,nId,3334829

Arteks - "Tam od lat są bardzo jasne przepisy. Pieszy ma zawsze pierwszeństwo i jako kierowca nie kalkulujesz czy jechać, czy nie jechać, wejdzie na pasy czy nie wejdzie. "

A jakie to są przepisy? Bo z tego, co gdzieś wyczytałem, to piesi w Niemczech pierwszeństwo mają tylko w obszarze, gdzie jest ograniczenie prędkości do 30km/h i tylko w obszarach zabudowanych. Na wszystkich innych przejściach nie mają pierwszeństwa przed przejściem. Wyjaśnij proszę jeśli masz prawne potwierdzenie twojej tezy, bo piszesz to za każdym razem a ja nigdzie nie umiem znaleźć takich informacji jak twoje.

@truman20 - takie przepisy dotyczą terenu zabudowanego, a warto zwrócić uwagę, że Niemcy mieszkają głównie w miastach bo to kraj bardzo zurbanizowany. I tak jak podaje @akukuryku to działa, bo wypadków na przejściach jest tam ewidentnie mniej. Pomijam już to, że Niemcy jeżdżą kulturalniej i ostrożniej niż nasi. Oczywiście, że tam też dochodzi do wypadków bo człowiek jest istotą omylną. Bezwypadkowa i szczęśliwa jazda autem to tylko w reklamach koncernów motoryzacyjnych. W realu - gorzej. U nas mamy problem i należy go jakoś rozwiązać. Ja bym szedł w kierunku sprawdzownych rozwiązań krajów takich jak Niemcy o wiele bardziej rozwiniętych w inżynierii czy urbanistyce od Polski.

~Arteks - czyli piszesz nieprawdę, że pieszy w Niemczech ma zawsze pierwszeństwo. Wprowadzając dramaturgię w taki sposób nic nie zdziałasz, bo ludzie nie są głupi. Prędkość prędkością, warunki warunkami, jeśli kierowcy przekroczyli prędkość, to powinni zostać surowo ukarani. Kierowca, który pierwszy ją potrącił powinien znacznie zwolnić, bo nie widział całego przejścia. Przez złe warunki mógł jej nie widzieć, bo naprawdę była szpetna pogoda. Ale nie wmawiaj mi, że jak ona przechodziła ślepo przez przejście, to liczyła na jakiś cud. Wystarczyło żeby zachowała odrobinę uwagi, to teraz nie było by nas tutaj, naszych komentarzy, tragedii tej dziewczyny i problemu kierowców, bo to oni dostaną najbardziej po dupie. Dla niektórych głupio to zabrzmi, ale w tych warunkach kierowcy mogli jej nie widzieć, ale ona musiałaby nagle stracić wzrok żeby nie zauważyć zbliżających się aut do przejścia.

@Panie truman- Nie rob Pan ludziom wody z mozgu,udajac ze to przejscie w Radlinie NIE jest na "obszarze zabudowanym!!!
Wiec racja jest PO stronie Arteksa,a Panu proponuje POjezdzic choc troche po ulicach w Hiszpanii,bo tam mialby Pan PO prostu SKOPANE auto przez pieszego jesli przejechalbys mu tylko "przed nosem" na przejsciu dla pieszych i sie NIE ZATRZYMAL jak on sie zbliza do przejscia!!!
Pozdrawiam.

@truman20 - jaką jeszcze uwagę miała zachować ta dziewczyna skoro miała bezwzględne pierwszeństwo będąc już na pasach? Gdzie miała uciekać skoro z dwóch stron pędziły na nią auta których niedojrzali kierowcy pędzą nawet w tak niekorzystnych warunkach jakie panowały tego wieczora? Ale niejednoznaczne opinie w komentarzach świadczą jak rozzuchwalonych i nieodpowiedzialnych mamy kierowców. Z pewnością każdy potępi terrorystę, pedofila czy kidnapera chcącego skrzywdzić dziecko, a dlaczego w przypadku takiego zdarzenia gdzie ofiarą jest nieletnia - broni się nie tego kogo trzeba? To jest niepojęte jak bardzo motoryzacja ogłupia niektórych...

~Arteks - "jaką jeszcze uwagę miała zachować ta dziewczyna skoro miała bezwzględne pierwszeństwo będąc już na pasach" - czyli to, że na papierku ma pierwszeństwo, zwalnia ją z rozglądania się? Nie wiem jak ty przechodzisz przez jezdnię, ale ja nie mógłbym wejść na przejście lub jezdnię ciągle nie rozglądając się i nie zachowując do końca uwagi aż przejdę na drugą stronę. Po prostu instynkt nie pozwala mi inaczej, to powinno być automatyczne zachowanie, bo mogę stracić zdrowie lub życie a kierowcy co najwyżej obiję auto. Rozumiesz tą różnicę? Jeśli ogrom ludzie ma takie podejście jak ty i ten srukukuku powyżej, to ja nie dziwię się, że dochodzi do potrąceń na przejściach.

@Panie truman20 - Kto tu fandzoli?
Pana cytat"~truman20 2019-11-17 18:43:00
" Bo z tego, co gdzieś wyczytałem, to piesi w Niemczech pierwszeństwo mają tylko w obszarze, gdzie jest ograniczenie prędkości do 30km/h i tylko w obszarach zabudowanych."

Niech Pan moze kilka razy przeczyta wlasny POst a PO tem POgadamy o fandzoleniu.
Pozdrawiam.

~akukuruku - żle dobrałem kolejność. Miało być "w terenie zabudowanym, gdzie jest ograniczenie prędkości do 30km/h".

~Arteks - kompletnie odjechałeś. Pisałem ci dlaczego są takie statystyki a nie inne, ale do ciebie nic nie dociera. Jak grochem o ścianę. Twój egocentryzm wylewa się strumieniem. Napiszę jeszcze raz krótko: wtargnięcie bardzo trudno jest udowodnić nie mając nagrania lub świadków, stąd takie statystyki. Koniec, więcej już tego nie napiszę, bo ty i tak nie skumasz.

~akukuruku - "w przewazajacej czesci CENTROW miast" no właśnie! Ale to nie jest ZAWSZE, jak wielokrotnie pisał tu Arteks, nie tylko w tym artykule, ale za każdym razem. Tylko to chciałem dowieść, bo on sam nie przyzna się do błędu, choćby wszyscy ludzie na świecie mu udowodnili nieprawdę, to wymyśli wymówkę żeby tylko nie wyszło na to, że nie ma racji.

~akukuruku - kolejny raz "no właśnie!!!" To tylko potwierdza moją tezę, że ludzkie życie jest bardziej kruche niż blacha pojazdu. Cieszę się, że rozumiesz skutki kolizji człowieka z pojazdem, z grubsza takie same jak skutki kolizji pojazdu z rozpędzonym pociągiem. Kogo chwila nieuwagi będzie więcej kosztowała? Mam nadzieję, że to jest jasne i nie trzeba więcej tłumaczyć.

Oj Panie truman ze mna nie bedzie mial Pan tak lekko piszac;"~truman20 2019-11-17 20:55:28"Kogo chwila nieuwagi będzie więcej kosztowała?"

Panie truman wszystko ok,tylko prosze mi naswietlic, KOGO chwila nieuwagi???Czyzby winil Pan ofiare czyli ta dziewczyne i ZA CO???

spieracie się o strefy ograniczonej prędkości w centrach miast, zwłaszcza na zachodzie, tylko pomijacie "drobny"szczegół, centra tych miast można w SENSOWNY sposób ominąć, co w Rybniku jest niewykonalne
~akukuruku 2019-11-17 20:49:44
"@Panie truman prosze sobie swoim wozidlem "wtargnac" na przejazd kolejowy przed nadjezdzajacy POciag "
co z tego, że otwarte rogatki i brak czerwonego światła wskazuje mi wolną drogę ? zawsze coś może zawieźć i kiedy przejedzie po mnie lokomotywa, moja wolna droga nie będzie miała już znaczenia, dlatego zdrowy rozsądek i doświadczenie życiowe (przed laty lokomotywa przejechała mi przed sama maska przy otwartych rogatkach) nakazuje mi wjeżdżac na przejazd dopiero po upewnieniu się że jest "czysty" , u wielu pieszych, nietety, widać brakuje wyobraźni i rozsądku, za to jest slepa wiara w moc przepisów

@ursus - u nas też dałoby się to zrobić tak jak np. w takiej strefie jest ul. Orzepowicka na Nowinach (30 km/h). I jest bezpieczniej, a kierowcy niechętnie nią jeżdżą wybierając Kominka czy Budowlanych. Dałoby się spokojnie wprowadzić w naszym Śródmieściu takie ograniczenia. Piszesz, że u nas nie da się ominąć Śródmieścia. Jak to nie? Przecież mamy taki obwodnicowy "ring" (na miarę tego jak się tworzyło ulice w czasach PRL) Wyzwolenia-Kotucza-Reymonta lub Obwiednia - Prosta - Żorska - Sybiraków - Wyzwolenia. Nie ma potrzeby pchania się np. na Kościuszki, 3 Maja czy pl. Wolności. Problem tkwi w tym, że wielu kierowców chce jechać tam gdzie bliżej, a obecny brak jakichkolwiek szykan w Śródmieściu ich do tego tylko zachęca.

~akukuruku
nie oczekuj odpowiedzi na prymitywne zaczepki kierowane w moją stronę

@ursus - ale co to ma do tego aby nie zrobić Tempa30 na wybranych ulicach Śródmieścia? Przecież dzięki temu wielu kierowcom przestanie się opłacać pchać do centrum, skoro nie dojadą szybciej niż lekko okrężnymi głównymi drogami. Akurat z tych które wymieniłem zatyka się Prosta na niektórych odcinkach i Kotucza w okolicy Ronda Gliwickiego oraz Obwiednia przed Rondem Wodzisławskim - niewiele jak na tak długi "pierścień". Katowice wprowadziło kilka lat temu Tempo30 też nie mając obwodnicy północ-południe. Można ewentualnie A4 i DTŚ traktować jako obwodnice ale tylko wschód-zachód i nie do końca bo do niektórych dzielnic nie opłaca się nimi jechać (np. Zawodzie czy duże os. Paderewskiego).

@minowa - nie trzeba cię bluzgać bo przecież można prowadzić w miarę kulturalne rozmowy nawet jeśli się różnimy w poglądach. Zwróć uwagę, że ta dziewczyna nie złamała tych przepisów jakie cytujesz bo nie wtargnęła na jezdnię, a w sytuacji kiedy była na pasach - to ona ma pierwszeństwo. W trakcie kiedy doszło do uderzenia w nią przez samochód pokonała już z 80% trasy przez ulicę. Gdybyś na egzaminie tak odpowiedział na pytanie - oblewasz. Natomiast porównując jazdę autobusów i aut - kto nie zachował szczególnej ostrożności jak nie kierowcy aut? Dzisiaj z kolei w telewizji mówią o jakimś ćpunie za kierownicą który zabił na przystanku kobietę, a kilka dni temu jakiś młodzian jechał 300 km/h na godzinę - drogą ekspresową, innym razem ktoś uciekał swoim daewoo po polnych i leśnych drogach naiwnie sądząc, że policja go zgubi... Codziennie jesteśmy świadkami rosnącej moto-patologii. Każdy porządny kierowca powinien namawiać nie tylko do zmian w przepisach, podwyższania kwot mandatów oraz ustawiania w różnych miejscach foto-radarów. Powinien też namawiać do rozwoju transportu publicznego bo auto nie jest dla każdego. Dla tych dwóch gości którzy pędzą po centrum Radlina w ciemny, deszczowy, listopadowy wieczór czy dla tego który nie potrafi się prawidłowo włączyć w Chwałowicką - transport publiczny byłby świetną alternatywą.

Panie "minowa"-POwiem JEDNO -MASAKRA i strach sie bac wyjsc na rybnickie ulice jak tam takie "slepoty" jezdza!!!
Ja nie jestem tak kulturalny jak Arteks i POwiem Panu tak ze MARZY mi sie czas kiedy wszelkiej masci OBRONCY przestepcow badz innych zabojcow za negowanie WINY i PO prostu manipulacje faktami beda POnosili ODPOWIEDZIALNOSC ZA WSPOLUDZIAL,na takich samych zasadach jak poprzez naklanianie do zabojstwa tez sie idzie "siedziec".

@Arteks, @Azaharix ci wytłumaczył. Co innego wtargnięcie (przy widoczności drogi przez pieszego), a co innego przechodzenie przy braku widoczności drogi. Ten drugi samochód, pod który wpadła piesza potrącona przez pierwszy nie zrobił nic nieprzepisowego. Dojeżdżał do przejścia, gdy przez jego pas już piesza przeszła, skąd mógł przewidzieć, że wpadnie mu pod koła ? Nie mógł też przewidywać, że dziewczyna się zatrzyma, zawróci, itp. bo przepisy jasno określają, jak ma pieszy przechodzić. Nie wolno mu przebiegać, zatrzymywać się, zwalniać kroku, zawracać itp.
Niestety, ogół pieszych nie ma podstawowej wiedzy o zachowaniu sie na drodze.
Ciekawe, ilu pieszych wie, że jeśli jest wysepka pomiędzy jezdniami i tam jest przejście, to są dwa odrębne przejścia i zachowanie pieszych ma być takie jak przy dwóch odrębnych przejściach. A ilu pieszych wie, że jeśli nie ma chodnika, tylko pobocze, to piesi idąc skrajem jezdni muszą zejść z niej na pobocze, jeśli nadjeżdża pojazd? I to bez względu, czy na poboczu jest błoto, kałuża czy śnieg ? To nie pojazd omija pieszego, tylko pieszy schodzi.
Chciałbym, aby oprócz instruowania kierujących doinformować pieszych z rozdziału "ruch pieszych KRD a szczególnie art. 11 i 14. Jakoś nikt o tym nie wspomina. Czyżby to było niewykonalne ?
@akukuruku - nie mam ci nic do opowiedzenia, bo to nie ma sensu.

@Arkeks, wiesz, dlaczego w Polsce jest dużo wypadków z pieszymi ? Bo piesi chcą pokazać kierującemu, temu bogaczowi co ma samochód, że oni teraz są ważni, bo chcą przejść przez ulicę. Dowartościowują się w ten sposób, przekraczając przepisy, których nie znają. Dwukrotnie byłem dłuższy czas w Paryżu. Tam piesi są rozsądni i po prostu mądrzejsi. Bez problemu przechodzą na uliczkach o mniejszym ruchu samochodowym na czerwonym świetle dla pieszych. Takie światło ostrzega ich o tym, że nie mają pierwszeństwa, ale gdy nic nie nadjeżdża - przechodzą na czerwonym. Sam tak przechodziłem kilkakrotnie, nawet razem z policjantem francuskim. I co ? I nic. Wiedza i kultura pieszych decyduje. W Polsce piesi są egoistyczni, zadufani w sobie i nakręceni propagandą, że mają PRAWO ROBIĆ