Zmiana organizacji ruchu na ul. Raciborskiej. Od poniedziałku rusza remont mostu

dodajmy do tego remont który rusza od jutra na rondzie ER i korki jakie powstaną będą x2, bo wielu ludzi którzy normalnie jechałoby w kierunku ronda ER, będzie (a raczej chciałoby) kierować się tymi drogami które są wyznaczone jako objazd do remontu tego mostu.. dwa takie remonty w jednym czasie, to nie wróży nic dobrego..

Bardzo przyda się remont tego mostu i jego estetyzacja, ta gęstwina różnego rodzaju rur jaka biegła z boku mostu mam nadzieję, że zostanie teraz jakoś "schowana". Może moje oczekiwania wobec urzędników są zbyt wysokie ale czy w związku z zamknięciem tego mostu i brakiem dojazdu z prawie całego Śródmieścia do Raciborskiej, usunięty zostanie zakaz skrętu w lewo z Rudzkiej w Kotucza? No chyba, że urzędnikom z Wydziału Dróg się nie chce lub uważają "że nie da się". Wielu ludziom i przedsiębiorcom z Śródmieścia ułatwionoby w ten sposób życia. Ulżonoby również przeciążonej Kotucza w górę do Gliwickiej. Druga kwestia to most na Raciborskiej ma zbyt wąskie chodniki. To bardzo ruchliwe miejsce dla pieszych. Nasz Wydział Dróg nie wie co to popularne w zachodnich miastach wonerfy ale wartoby aby zainteresował się tym sam prezydent. Świetnym rozwiązaniem dla Raciborskiej od obecnego skrętu w Curie-Skłodowskiej do Plazy i skrzyż. z Wiejską wprowadzenia strefy pieszo-samochodowej czyli samochody mogłyby tam jeździć ale bardzo wolno, piesi mieliby pierwszeństwo. Byłby to również dowód na to, że w Śródmieściu zależy nam przede wszystkim na pieszych - a nie na autach. Przy okazji unowocześnimy Rybnik, doganimy standardy zachodnie i wesprzemy nasz handel bo to piesi są klientami. W naszym mieście prawie wszędzie za wyjątkiem deptaku i Rynku, faworyzujemy auta. Tymczasem ruch pieszych na Raciborskiej jest bardzo wysoki i to on powinien mieć priorytet między Plazą a Rynkiem.

Do Arteks. Ja bym poszedł dalej od nowego Domusa wybudować piękną szeroką kładkę nad tymi zakorkowanymi drogami aż na rynek oczywiście po dwa pasy tam i z powrotem żeby broń boże nie powstał korek w jakąkolwiek stronę. Łączę się z tobą w bólu mordo ty moja. ps. Musimy zacząć działać.

@aro2725 - potrolluj sobie w Pudelku. @dador - nie znalazłem tego ale może nie byłem dociekliwy. Ale nawet jeśli to poszerzenie chodnika niewiele tam da... Trzeba brać dobre wzorce z zachodu, a nie myśleć kategoriami sprzed 20-30 lat. Mamy niestety bardzo staroświecki Wydział Dróg - taki trochę mentalnie mocherowy. Ci ludzie naprawdę nigdzie nie jeżdżą, niczego nie chcą widzieć nie chcą słuchać. Po pracy siup do swojego auta i jazda do swojej wsi i tyle ich obchodzi Rybnik. :/ A dziennikarzom polecam nowy parking koło żłobka na Pułaskiego na Nowinach. Wcześniej można było rowerem czy wózkiem swobodnie przejechać od strony skweru i ul. Grunwaldzkiej. Teraz po poszerzeniu parkingu jakiś geniusz zaprojektował tak to przejście, że jest odgrodzone wysokim krawężnikiem! A ja myślałem, że czasy wysokich krawężników skończyły się w Polsce w 1989 roku. Niestety ale nasz Wydział Dróg w pewnych rozwiązaniach tkwi w czasach PRL.

ale bez obrażania kozy......

Słuchałem wywiadu z p. Masłowskim w sprawie remontu - i wynika na to, że miasto planuje jedynie remont mostu. Brak planów żeby ten malutki chodnik koło dawnego sklepu Barbara przerobić na bardziej dostosowany do ruchu pieszych. Jeszcze jest czas! UM!! Obudzcie się, jeszcze można coś zrobić. Tam przecież chodzi mnóstwo ludzi! Jest miejsce, żeby ten chodnik powiększyć, żeby zrobić to miejsce bezpieczniejsze. Niech ktoś z UM weźmie wózek dziecięcy i spróbuje przejechać z rynku do CH Plaza (koniecznie w tym kierunku). Chodnik ma 60 cm szerokości. Trzeba jechać drogą bo z przeciwka "ludź za ludziem".

@The bill - dzięki za głos rozsądku. Również się obawiam, że ten remont zostanie spieprzony jak wiele innych dlatego, że za drogi odpowiadają w naszym mieście ludzie o bardzo wąskich horyzontach, w ogóle nie interesujący się trendami jakie obowiązują w wielu innych miastach, związanych z przywracaniem centrów miast pieszym. @jm69 - można mieszkać na wsi i nie być wieśniakiem, a można pracować w urzędzie miejskim dużego miasta i być wiejską kluską. Cieszę się, że moje komentarze spowodowały taki oddźwięk. Na pewno nie będę pobłażliwy dla WD - jednego z najsłabszych wydziałów naszego Urzędu Miasta. Niedawno byłem w Częstochowie - co kawałek asfaltowa droga rowerowa, spotkałem światła z priorytetem dla pieszych, buduje się nowe kładki nad drogami, mimo że miasto do bogatych nie należy. A u nas... poza rondami wymyślonymi 20 lat temu - brak jakichkolwiek koncepcji i innowacji. Całe szczęście, że Fiałkowski zaczął ratować sprawę jednośladów bo WD do niedawna w ogóle nie wiedział, że standardowa droga rowerowa powinna być z asfaltu a nie kostki bauma.

Każdy remont powoduje korki w całym mieście - efekt motyla. Trzeba przetrwać. Nie miałabym nic przeciwko takiej strefie bez ruchu samochodowego, o jakiej pisze Marcin (choć ortografia tam aż zgrzyta;) ) , szkoda, że nikt na to nie wpadł

@KasiaT - na Śląsku bardzo brakuje świadomości w wielu dziedzinach życia, nie ma u nas organizacji związanych z ekologią jak w Warszawie gdzie takie grupy mają wpływ na włodarzy, potrafią współpracować z mediami i dlatego następuje cały czas jakiś progres. Warszawa która ma największe korki w Europie potrafi na tyle liczyć się z pieszymi, że zamyka w weekendy część Krakowskiego Przedmieścia dla ruchu kołowego... czy likwiduje w niektórych miejscach parkingi (ul. E. Plater) bo słusznie doszli do przekonania, że czym więcej parkingów, tym więcej aut, im więcej aut tym więcej korków. A my w Rybniku dopuszczamy do sytuacji, że na Raciborskiej czy Rudzkiej są miejsca w których dwie osoby ledwo mieszczą się na chodniku, chodniki nawet w centrum są krzywe czy pozbawione kostek, a kierowcy aut są cały czas dopieszczani gigantycznymi kwotami jakie idą na budowę nowych i remonty istniejących. Prezydent Kuczera wie co to jest zrównoważony rozwój, nawet o tym wspomina w ostatniej GR. Ale na razie jedyną ciekawą inicjatywą jaką się wykazał w ciągu dwóch lat dla pieszych to "szpilkostrada" na pl. Wolności.

z dokumentacji wynika, że powstanie prawoskręt z Curie Skłodowskiej w Raciborską - a więc poszerzenie jezdni w tym rejonie - czyli znów priorytetem okazały się samochody - pomimo, że to ścisłe Śródmieście; dodatkowo przejście dla pieszych w tym rejonie będzie jeszcze bardziej niebezpieczne- do pokonanie będą 3 pasy jezdni. ponadto oczywiście wycięte zostaną kolejne drzewa w rejonie skweru na rogu Skłodowskiej i Raciborskiej