Zburzą wiadukt na Żorskiej! Od wtorku rusza przebudowa

Panie prezydencie, bardzo się dziwię, że w bardzo trudnych finansowo czasach podejmuje się pan inwestycji zupełnie niepotrzebnej którą powinno się oddalić! Ten wiadukt spokojnie mógłby poczekać na swój remont kilka lat. Na Śląsku jest wiele wiaduktów w gorszym stanie i nie są remontowane. Rybnik zamiast rozbudowywać się w górę - ciągle remontuje mosty, wiadukty i drogi... Z jednej strony będzie pan wkrótce zmuszony do szukania różnych oszczędności bo wpływy do budżetu miasta z powodu koronowirusa na pewno spadną - a realizuje pan coś co nie jest konieczne i coś co absolutnie nie poprawi inżynierii ruchu w mieście.

Jak już jest temat mostów.

To może ktoś z redakcji wie, który który mądry wpadł na pomysł zamknięcia kładki miedzy plazą, a ulicą M.C.Skłodowskiej jakieś 3 czy nawet 4 tygodnie temu i od tego czasu nic tam nie ruszyło?

Czyżby ta sama osoba, która ostatnim razem również zamknęła ten mostek na ponad 2 tygodnie, po czym zostało wymienione chyba 6, słownie SZEŚĆ desek jako prace modernizacyjne(ciekawi mnie koszt, pewnie z 20 tysięcy jak nic) przez co znów musiało to zostać zamknięte?

Arteks, przetarg był zorganizowany przed pandemią i jak znam życie, to wycofanie się z tego to nie byłby najlepszy pomysł. Podobnież jak odwlekanie remontu mostu - a skoro ruch jest mniejszy, to może przełoży się to na ruch w mieście.

Wiadukt zamykają na 8 miesiecy to krótki okres biorac pod uwage zakres prac.
Na tyle samo zamkneli 200m odcinek prostej drogi na Rudzkiej, smiech na sali.

Ja wiem, do czego dąży Arteks - do unicestwienia samochodów w mieście. Brak dróg i mostów spowoduje brak ruchu :D

Pod remontowanym wiaduktem od ulicy Powstańców Śląskich pomiędzy wiaduktem, a budynkiem marketów Tesco i Media Markt spokojnie można by było wybudować przejazd kolejowy na mocy uzgodnień z PLK i jeździć dalej.

Czy wiadukt ponownie zostanie przebudowany na 20 lat? Jak można takie obiekty tak spartaczyć? Niestety jakość odebranych robót na RDRP również pozostawia wiele do życzenia. Co takiego się z nim dzieje, że trzeba wykładać kolejne 10 mln na istniejącą infrastrukturę, zamiast zbudować coś dla mieszkańców?

Droga redakcjo, czy wzdłuż wiaduktu będzie chodnik i ścieżka rowerowa?!

~tobiash - Słuszna uwaga, dodam tylko, że " stara droga" właśnie tamtędy przebiegała gdy paredziesiąt lat temu tego wiaduktu nie było. Zawsze powinien być plan B czyli w tym przypadku gdy wiadukt zostanie teraz zburzony to na czas wybudowania nowego taki przejazd "dołem" byłby jak znalazł by nie jeździc objazdami.
Co do wypowiedzi Arteksa to się z nim częściowo zgodzę w kwestii wydatków z budżetu miasta w tak trudnej chwili gdy "trwa zaciskanie pasa" można było odczekać przynajmniej ten czas pandemii gdzie większość firm stoi i nie wpływają do miejskiej kasy podatki ani inne opłaty i budżet miejski przez to cierpi. Swoją drogą rozumiem, że jeżeli zawarto umowy z wykonawcami remontu to miasto nie chce płacic kar umownych - wszystko nałożyło się w takim niekorzystnym czasie koronawirusa.
Mam nadzieję, że z tych ok. 8 m-cy nie zrobi się dwa lata....

bardzo dobrze mądra decyzja ale zróbmy jeszcze przy okazji przystanek kolejowy Rybnik Tesco oraz postawmy w centralnym miejscu podobiznę arteksa odlaną z brązu

@karolVTEC - nie jest potrzebny i zauważcie, że odpowiednie służby kontrolujące stan obiektów inżynieryjnych nie nakazują jego remontu - w przeciwieństwie np. do nakazu jaki niedawno został wydany w przypadku fatalnego stanu wiaduktu w Bluszczowie. W Genui wiadukt zawalił się ze względu na błędy konstrukcyjne. @zak - a jakie to wielkie inwestycje w centrum miały miejsce w ostatnich latach? Większość kasy idzie na inwestycje dzielnicowe (Hoym, Pniowiec, tężnia, tunel, remont Rudzkiej, droga regionalna + nowe ronda), Kamień, kanalizacja w Chwałęcicach, inwestycje w budynki ZGM w Boguszowicach, stanica żeglarska itd. @odl - nasze zwężenie nie ma żadnego wpływu na ruch, w Jastrzębiu ma i nawet nie można się poruszać w dwóch kierunkach. @jaro_t - po co wydawać setki milionów na takie zbędne inwestycje skoro można ten sam efekt uzyskać ograniczając wjazd aut do centrum na różne sposoby - myto (prawo to umożliwia), wyższy opłaty parkingowe, likwidacja ruchu na niektórych ulicach z wyłączeniem autobusów, zmniejszanie miejsc parkingowych). Czy na jakiś stadion albo hali czy kina wpuszczą więcej osób niż jest miejsc? Nie - tak samo miasta powinny wreszcie ograniczać ilość aut wjeżdżających do centrum. Obecna epidemia udowadnia, że wiele zakładów pracy i bizesów normalnie funkcjonuje, a aut z 10x mniej. Można wywnioskować, że większość ruchu samochodowego w mieście jest... "bezsensowna". Na zakupy, do lekarza, urzędu czy Focusa - wcale nie trzeba przyjeżdżać autem. @kukulka123 - taki przystanek byłby bardzo przydatny - masz co do tego jakieś wątpliwości? W skali Polski PKP uruchamiają w ciągu roku co najmniej kilkanaście nowych przystanków i pasażerowie chętnie z nich korzystają. @tobiash - uruchomienie takiego przejazdu mogłoby być wcale nie tańsze od... remontu tego wiaduktu. Teraz mamy jeden zbędny wydatek. Realizacja twojego pomysłu spowodowałaby podwójnie zbędny wydatek.

@azaharix - do budżetu państwa może i tak, do budżetu miasta tyle co kot napłakał - a taki remont wiaduktu, Rudzkiej czy budowa drogi regionalnej idzie z pieniędzy wszystkich podatników. Gdyby większość zrezygnowała z samochodów - to może wreszcie w Moskwie nie powstałby tysięczny apartamentowiec, a w Emiratach zrezygnowano by z budowy nowej dzielnicy dla multimilionerów. A skutki dalekosiężne byłyby wspaniałe - więcej zdrowych obywateli, lepsze powietrze, mniejszy hałas, więcej spacerujących ludzi przy ulicach, lepiej funkcjonujące centra miast. Z biletów na komunikację ZTZ pasażerowie pokrywają ok. 40-45% kosztów funkcjonowania komunikacji miejskiej. Jeśli porównamy to z rentownością aut to wynik jest znakomity bo auta nie zwracają kosztów jakie generują w mieście nawet w 5%... Dlatego tym bardziej dziwi tak dużo inwestycji w tak nierentowną branżę. Gdyby Rybnik wprowadził myto od wjazdu autem i podwyższył opłaty za parking, a na terenie całego Śródmieścia wprowadził strefę płatnego parkowania jak w Gliwicach - to wtedy mógłbym uznać, że przynajmniej auta w jakiś sposób zmniejszą deficyt w budżecie jaki wprowadzają. Ale niestety na razie zapowiadana przez władze Rybnika nowa polityka parkowania, a także nowy układ linii autobusowych - to plany fikcyjne...

@obserwathor - Gliwice to miasto w którym chętnie inwestują inwestorzy. Ma dużo większe Śródmieście od Rybnika i... wszędzie za parkowanie się płaci! Nie zbudowali tam parkingu wielopoziomowego i nie ma placów parkingowych co kawałek, aby zaparkować - trzeba sobie najpierw "znaleźć" miejsce parkingowe przy jakieś ulicy. W strefie najbliższej Rynkowi abonament miesięczny kosztuje nie takie grosze jak u nas 70-90 zł tylko 250 zł. Czy to jest objaw braku "przyjazności" dla przyjezdnych czy mądrego dbania o własne interesy? Czy inwestorzy je omijają? Nie. Przez to, że mamy tak dużo miejsc parkingowych które oddajemy za pół darmo - mamy tak dużo różnych Grażyn pędzących autami do centrum do kosmetyczki... A potem mamy korki które faktycznie mogą przeszkadzać inwestorom. A mogłoby by być tak jak teraz czyż nie? W naszej okolicy nawet Wodzisław ceni się bardziej i ceny za parkowanie w centrum są wyższe...

@azaharix - w tym czasie kiedy ty kupisz tę żarówkę do auta raz na kilka miesięcy ktoś kto dojeżdża pociągiem do pracy - kupi na dworcu kawę, gazetę i np. kołaczyka i to nie raz na kilka miesięcy ale codziennie dając pracę nie jakieś chińskiej fabryce tylko polskiej pierkarni, wydawcy czy kawiarni... Wpływy państwa to rzecz złożona bo jeśli więcej osób przesiądzie się z aut na transport zbiorowy - to zmniejszą się wydatki państwa/samorządów o dotacje bo wzrosną przychody z biletów. Tragedii więc żadnej by nie było - zresztą to działa np. w Niemczech, Szwajcarii czy Japonii - trzech niezwykle bogatych krajach gdzie większość ludzi w miastach dojeżdża do pracy transportem publicznym. Wzrosną też obroty różnych małych punktów handlowych czy gastronomicznych na dworcach - które należą przeważnie do polskiego/lokalnego biznesu. Zmniejszyłyby się też skutki uboczne jakie powodują auta - kalectwo, śmierć zdrowych podatników, choroby powodowane przez nadmiernie często jeżdżenie autami, problemy ze smogiem czy hałasem. To ty musisz popatrzeć szerzej i czerpać przykłady z tych miast które takie "wywalenia" aut mają już za sobą albo są znacznie posunięte w tym do przodu, a najlepszymi i najbliższymi przykładami dla Rybnika są: Ostrava, Opava, Katowice - tam większość ulic w centrum jest niedostępnych dla aut, za parkowanie się płaci i nie tylko, że nikt się nie zamyka - ale przybywa sklepów i zakładów gastronomicznych co jest logiczne. W centrach miast chodzi się od sklepu do sklepu czy od restauracji po bank - PIESZO. Czym mniej aut - więcej miejsca dla pieszych. Czym mniej aut - chętniej się spaceruje czy przesiaduje w centrach miast. :D Zauważ, że nikt nie chce iść za szalonym amerykańskim pomysłem McDrive - i nie masz sklepów czy kawiarni albo banków "drive". Po prostu nie masz pojęcia jak zmienia się świat i jak auta są passe w najbardziej cywilizowanych i rozwiniętych miastach. Najlepsze miasta świata odchodzą od zatłoczonych autami ulic w centrach na rzecz deptaków. Rybnik jest na razie na etapie zagracenia, a tak samo jak niektórzy fascynują się piecami węglowymi - tak niektórzy fascynują się moto-złomami. Ale myślę, że to się zmieni.

Arteks - Myślisz tylko z jednej strony. Jeśli myślisz że kierowcy nie dokładają grubych pieniędzy do budżetu (nie pisałem że miasta, ale podatki też nie idą w kosmos) to szkoda czasu na merytoryczną rozmowę. Z tym że owszem, kierowców nikt nie pyta gdzie by chcieli aby ich wydawane pieniądze szły i na co. A idą za pewne wszędzie, tylko nie na to na co powinny. Z tym zdrowiem to też nie przeginaj. Jedyną stłuczkę jaką w życiu miałem to będąc pasażerem ZTZ. Na pewno kierowcy też nigdy nie kupią kawy, czy też kołaczyka. Może pasażerowie potrzebują więcej kołaczyków jeśli czekają godzinę na przesiadkę. A co do zanieczyszczenia to sam pisałeś że transport jest odpowiedzialny raptem za kilka %, co sam jestem tego samego zdania. Jak w któryś z domków zakopcą to nawet flota ciężarówek by tyle smrodu nie narobiła.

Arteks nikt nie dysponuje całkowitym podsumowaniem które by tu pasowało, dlatego Ci nie odpowiem. Być może ktoś dał znajomemu pomalować cześć karoserii, a ten za to zapłacił podatek do kasy miasta, a my nic o tym nie wiemy. A widzę nie odrobiłeś lekcji z matematyki i ekonomii. Z tego co się kiedyś chwalies pamiętam że też masz samochód, a innych traktujesz jak terrorystów.

Remont planowany już od dość dawna. Zgranie terminów inwestycji dość dobre. Otwarcie DRP , a po 2 tygodniach zamknięcie wiaduktu. Szkoda, że brak by-passa, ale jakoś damy radę. Specyfikacja techniczna była już nawet omawiana we wcześniejszych artykułach. 3 pasy ruchu, ciąg pieszo-rowerowy. Ogólnie będzie szerzej. Czekam z niecierpliwością na Mikołowską i Zebrzydowicką.

Arteks, na parkingach miasto nigdy nie zarobi, co najwyzej ograniczy straty. Organ samorzadowy nie jest od zarabiania, to nie jest firma nastawiona na zysk.

A jakby tak metro wybudować w Rybniku? Górnictwo nie ma dobrej passy obecnie, więc fachowcy by byli. Projektanci zadbali by o przemyślane nazwy stacji powiązane z przeznaczeniem danego miejsca np. Grażynowo, to w rejonie zakładów kosmetycznych :), Lotnisko czyli okno na świat, ZUS to największy pracodawca....
Pozdrawiam