Zamkną ul. Rudzką na 8 miesięcy. Od poniedziałku objazdy!

I teraz właśnie z uwagi na to że w Rybniku nie buduje się lokalnych obwodnic, znowu CAŁY ruch pójdzie do centrum miasta z powodu zamknięcia jednej drogi. Dlaczego nie dokończono obwiedni północnej, przez ulicę Energetyków do ulicy Góreckiego ?? Dlaczego jakieś lokalne protesty paru osób mogą skutecznie blokować takie inwestycje?! Nieczynny zjazd na rondzie Wawok służy tylko policji do robienia łapanek. I takie przykłady można mnożyć. Np. zamknięcie wiaduktu na ulicy Gliwickiej powoduje że ludzie z Golejowa muszą jechać przez Wilczą do Rybnika. Zobaczcie sobie co się robi w Gliwicach lub w Żorach w kwestiach komunikacyjnych. Są o lata świetlne przed nami. W ciągu ostatnich kilkunastu lat wybudowano wiele obwodnic wyprowadzając lub usprawniając ruch w centrach. A u nas maluje się jezdnie, nazywając je potem ścieżkami rowerowymi.

Osiem miesięcy, czyli wyślą tam dwóch chłopów z łopatami - Na to wygląda...

@jaro_t - widać, że słabo się orientujesz w problemach transportowych regionu. Jakbyś się bardziej postarał - znalazłbyś jakieś przykłady dla Rybnika ale raczej nie Gliwice czy Żory. Bo Gliwice nie mają żadnej obwodnicy płn-płd, a puszczenie DTŚ przez centrum miasta - to akademicki przykład dla przyszłych urbanistów jak można zniszczyć śródmiejską tkankę miasta. Natomiast przykład Żor jest niedorzeczny bo po pierwsze tam nie ma klasycznego miejskiego Środmieścia, a drogi przecinają środek osiedli(!). Po drugie jedyny odcinek obwodnicowy zbudowano z 10 lat temu i jest to rodzaj drogi o poziomie naszej Obwiedniej z rondami i skrzyżowaniami w poziomie, wyjazdy z autostrady się korkują, a powiązanie budowanej drogi P-R z istniejącą A1 to majstersztyk transportowej niekompetencji tamtejszych urzędników odpowiadających za transport. Rybnik zbudował więcej odcinków dróg - nie mówiąc już o obecnej obwodnicy (P-R) ale na dłuższą metę efekty są niewielkie bo... jesteśmy na naszych oczach świadkami kongestii. Choćby dlatego władze Rybnika bardziej powinny rozwijać alternatywne formy transportu bo ten samochodowy w gęsto zaludnionym obszarze nie sprawdza się. @awek520 - a skąd wiesz czy w Chinach nie są wykorzystywani więźniowie czy dysydenci?

Wreszcie wyremontują ten odcinek droga jest tam fatalna. Jest też szansa że jeszcze jesienią pojedziemy całym ukończonym szlakiem rowerowym od centrum Rybnika aż za Stodoły.

Ale 8 miesięcy na taki kawałeczek drogi?
Dwóch chłopa plus jedna koparka i za trzy tygodnie jest to gotowe.

Han : co takiego robi sie w tych Zorach i Gliwicach? Pod kazdym artykulem zawsze jakis niespelniony mieszkaniec podrybnickiej miesciny Zory musi swoje zale wylewac.

Ten niespełniony mieszkaniec to nie byle kto i wcale nie z pod Rybnickiej miejscowości .Gdyż to sam mułła od transportu zrównoważonego...

@jaro_t - nazewnictwo to jest dość istotna sprawa w dyskusji - bo inaczej ciężko się zrozumieć czy dogadać jeśli nie zna się pojęć drogowych. Nie przytaczam opinii emerytów ale np. znajomych transportowców, logistyków, architektów, urbanistów... Nikt już od lat nie buduje obwodnic i czy średnicówek przez centra miast. Przez DTŚ dość mocno uszkodzono ważną dla Gliwic ul. Zwycięstwa. Polecam ci materiały, książki, dokumenty na te temat. Nie musisz mi wierzyć na słowo - po prostu poczytaj, poszerz horyzonty. Ja też kiedyś myślałem w tych tematach sztampowo. A co miało powstać w dawnym kanale w centrum Gliwic? Spacerowe planty... I to byłoby coś co jest współcześnie trendy i coś co dodałoby harmonii do betonowego centrum Gliwic. A jeśli chodzi o Żory to może nie zdawałeś sobie do końca sprawę z tego co napisałeś w pierwszym wpisie. Ale model tego miasta jest trochę podobny do postradzieckich "miast-sypialń" w których nie ma dominacyjnego Śródmieścia. Szerokie drogi przez osiedla mogą się podobać - szczególnie motokultystom ale są bardzo niekorzystne dla bezpieczeństwa okolicznych mieszkańców bo czym szersza droga tym większe prędkości i tym trudniej pieszym przez nie przechodzić. Natomiast po 1990 samorząd nie zbudował niczego z czego można by czerpać wzorzec. Nasze miasto nie ma idealnego systemu dróg ale przynajmniej nie popełnia błędów innych i stale w coś związanego z transportem - inwestuje. Południowa obwodnica która dość szerokim łukiem omija Śródmieście jest dobrym rozwiązaniem. To o czym wspominasz czyli połączenie Góreckiego z rondem na Rudzkiej pewnie jest w planie - ale czy to by coś znaczącego zmieniło? Jeśli szukasz przykładu miasta które miało kiedyś nie najlepszy układ drogowy i stanowczo go poprawiło w prawidłowy urbanistycznie sposób - to Bielsko-Biała. Ma świetną obwodnicę omijającą całe Śródmieście.