Wypadek na Obwiedni Południowej. 21-latek potrącił pieszego (foto)

Czekamy na nowe przepisy, według których ma to wyglądać tak:
Nowe przepisy NIE OZNACZAJĄ, że piesi będą mogli wchodzić na przejście w każdej chwili i bez względu na okoliczności. W projekcie zmian w prawie drogowym zapisano:
Pieszy wchodzący na jezdnię lub torowisko albo pieszy przechodzący przez jezdnię lub torowisko, jest OBOWIĄZANY ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ oraz (...) korzystać z przejścia dla pieszych. Pieszy znajdujący się na tym przejściu ma pierwszeństwo przed pojazdem.
Pieszy będzie musiał OBSERWOWAĆ drogę jeszcze przed wejściem na przejście. Podobnie jest z kierowcami:
Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność, zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego znajdującego się w tym miejscu lub na nie wchodzącego, i ustąpić pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu na to przejście albo znajdującemu się na tym przejściu.
Obecnie kierowca, zbliżając się do przejścia dla pieszych, musi zachować szczególną ostrożność i musi zmniejszyć prędkość tak, by móc w porę zareagować na nagłe sytuacje. Zmianie zatem ulegnie to, że prowadzący pojazdy zostaną ZOBOWIĄZANI DO OBSERWACJI NIE TYLKO PRZEJŚĆ, ALE RÓWNIEŻ ICH OTOCZENIA.

Przepraszam z tytułu wywnioskowałem ,że wypadek śmiertelny ,ale puki co pisze ,że potrącenie .Na szczęście !!!

A moze by tak sie ktos zainteresowal oswietleniem samochodowym ?? Mandaty i zabieranie dowodow za ustawienie swiatel a wlasciwie ich brak. Przy takiej pogodzie po ciemku jadace z naprzeciwka auta tak oslepiaja ze nie raz trzeba wyhamowac do drugiego biegu bo przez te kilka sekund guzik widac.

~PawelE39 jak trzeba, to trzeba wyhamować do drugiego biegu i koniec.

Najlepiej od razu zabrać prawo jazdy kierowcy, a co jeśli to pieszy wtargnął na pasy? Jakoś w artykule o potrąceniu dziecka przez kuriera w Wielopolu nie było informacji o tym czy zostało mu zabrane prawo jazdy. Oj czasem warto jest mieć kamerę w samochodzie, ale nie taką za 100 zł.

Mi się zapala ta sama kontrolka bez znaczenia czy włączę prawy kierunkowskaz, czy lewy.
Chyba, że chodzi o takich co jeżdżą na światłach awaryjnych?

~mewa74 2020-02-19 21:03:58
Naprawdę nie rozumiem. Jadę drogą widzę znak "przejście dla pieszych", to wiem, że muszę zwolnić i mieć wytężony wzrok. Przecież te przejścia dla pieszych nie wyskakują nagle znikąd.

Mewa . Nie chcę bronić kierowców.Ale dzisiaj wcześnie rano w terenie słabo oświetlonym i w ciemnym ubraniu staneła przy pasach bardzo rozważna pani chcąc się upewnić że ją na pewno widzę. Oczywiście chętnie ją przepuściłem,Ale ona weszła na pasy dopiero gdy się upewniła że ją z pewnością widzę.
Czy przechodząc przez pasy w ciemności , mgle , gołoledzi , deszczu wbiegniesz na pasy bez upewnienia się że kierowca ma szansę zareagować? Ludzie dbajcie o swoje życie i zdrowie.
Co ci przyjdzie z tego jak zginiesz na pasach mając pierwszeństwo ?

panie Ryszka jak już chcesz pouczać innych, to rób to z trzeźwą głową!! Mnie uczono, że "popatrz w lewo, potem w prawo i jeszcze raz w lewo" i dopiero przechodź, ale może w Rybniku ruch jest lewostronny???

Następne!!! W Katowicach, np. przy Mickiewicza (w kier. Stawowej) z chwilą wejścia pieszego na przeście, pasy w całości "świecą" i pulsują. W Rybniku przejścia, choć zgodnie z przepisami oznakowane, to są niewidoczne. NIKT z kierujących nie ma możliwości zauważyć nieoznakowanego pieszego wchodzącego na pasy w deszcz, po zmroku. Co z tego, że droga oświetlona, jak lampy nie oświetlają wyraźnie drogi (tu wyjątek, ul. Rudzka od Stodół do Orzepowic), piesi bez odblasków, przejścia po zmroku niewidoczne. Może wreszcie, zamiast malowania jakiś niepotrzebnych na drodze publicznej pasów, kontrapasów dla wybrańców, zrobi się w końcu coś z tymi przejściami dla pieszych.

Szanowna Redakcjo interesuje mnie ile osób ucierpiało przechodząc przez ulicę poza przejściami dla pieszych. Wydaje się, że najbardziej niebezpiecznymi miejscami do przechodzenia przez jezdnię są oznakowane przejścia dla pieszych. Wniosek jest jeden uprzywilejowanie polaków na przejściach jest głównym powodem ich nieszczęść. Dlaczego tak się dzieje? Otóż Polacy to jeden z najbardziej nieodpowiedzialnych narodów. Myślą, że ktoś - posłowie - ustalając durne przepisy uratują ich od tych nieszczęść - nic bardziej mylnego.

@KrólJanusz @Karolina# - skończcie wreszcie z takimi głupimi tekstami bo to trochę tak jakby tylko w Polsce były zimą ciemne wieczory lub tylko w Polsce padał deszcz czy śnieg. Kiedyś ktoś nawet zasugerował, że auta w Polsce mają inne hamulce niż te w Niemczech. ;P Kierowcy w naszym kraju przekraczają szybkość, niektórzy nie mają okularów - a powinni, sporo kierowców nie nadaje się do prowadzenia pojazdów w dzień, a co dopiero po zmroku. W dodatku wielu niestety nie szanuje ani pieszych ani innych użytkowników dróg - bo przecież u nas mamy nie tylko dużo wypadków z pieszymi ale także pełno kraks, uderzeń w drzewa czy innych wypadków. Dlatego przewodzimy w europejskich statystykach i muszą się zmienić przepisy. Musimy zaakceptować (dla wspólnego dobra) wyższe mandaty i więcej fotoradarów. To co pisze jest może niepopularne - ale prawdziwe. Sam jestem kierowcą i codziennie stykam się z przypadkami które albo klasyfikowałyby się do komedii albo thrillera na drodze. @artefaks - za kierownicą trochę jesteś jak ruski oligarcha który nie musi liczyć się z jakimś pieszym. A w swojej chałupie żyjesz ze swoim piecem jak... babuszka na skraju tajgi. ;)

~Grzegorz Monika Nowak 2020-02-19 21:46:40
~Artefaks~lewe lub prawe oświetlenie przypuszczam iż chodziło że tylko z jednej strony ma sprawne żarówki i zarniki działają z jednej strony lub z prawej, może teraz rozumiesz?

Gdyby w tle nie zginął człowiek. To może by było Pani Nowak śmieszne. Z tego względu że ocenia Pani mój poziom percepcji bardzo nisko. To proszę o doprecyzowanie. Które światła w samochodzie są prawe , które lewe ? Jak trzeba stanąć by to ocenić ? Rozumiem co to są drzwi lewe , lub prawe . Ale światła w samochodzie ?

Jeżdżę od 1973 roku, po Polsce, za granicą (po wyjeździe pana Małka, to nie wiem czy to nie wstyd przyznać się, że ma się rodzinę na Kanarach). Wiem, jestem starej daty i tzw. kindersztuba ma dla mnie znaczenie. Nigdy nie zdarzyło mi się określić pieszego świętą krową. Poza tym niech każdy sam sobie odpowie, czy jako kierowca zachowuje się prawidłowo, nie jedzie z komórką przy uchu. Zawsze pod takimi artykułami tylko, bo piesi to, piesi tamto, bo telefon, bo słuchawki. A prawda jest taka, że i po drugiej stronie barykady jest podobnie. Więc jeśli apelować, to może do obu stron. Skoro wiem jako kierowca, że ci piesi są tacy beznadziejni, to tym bardziej uważam, dla własnego dobra, bo owszem, tak jak często powtarzacie w tym starciu wygra kierowca, ale i tak lekko mu nie będzie żyć ze świadomością, że był świadkiem wypadku. A przecież wystarczy jeździć po mieście z dozwoloną prędkością, a widząc znak, że zbliżam się do przejścia zwolnić i mieć oczy dookoła głowy. Na przejazd kolejowy nikt się przecież nie pcha bezmyślnie.

~mewa74
W punkt!

@truman20 - do takich sytuacji nie dochodzi tylko na Obwiedni - ale w różnych miejscach miasta i nie tylko wieczorem ale także w dzień (dzisiaj na Wyzwolenia). Kierowcom wybudowano obwodnice, autostrady i wyremontowano drogi, nie podwyższa się od lat mandatów, nie chroni się za bardzo praw pieszych, polikwidowano fotoradary - więc "można pędzić przez miasto" i skutki są opłakane. Gdyby tak doszło w naszym mieście do napadu na 7 osób w ciągu dwóch miesięcy - ale byłoby larum... Ale w przypadku mototerroru i jego skutków - jakoś społeczeństwo jest za bardzo wyrozumiałe.

Jak znam życie to za kilka tygodni urzędnicy zdecydują że najbezpieczniej będzie kiedy pasy zlikwidują, jednocześnie wszystkim mieszkańcom pobliskiego osiedla pokażą gest Lichockiej i po problemie. To że kierowcy nie jeżdżą tam wg przepisów nie jest wcale problemem...

@truman20 - prawo jest złe, niedostosowane do współczesnego ruchu pojazdów ale do czasów kiedy pojazdów było ze 100x mniej. Nie widzisz logiki w tym, że jeśli piesi mieliby bezwzględne pierwszeństwo na pasach w terenie zabudowanym to uzyskujemy 4 korzyści z tego: 1) logiczny i zrozumiały przepis dla wszystkich
2) kierowcy po głównych ulicach pojadą wolniej bo nie będą zakładać, że to oni mają pierwszeństwo 3) nie będzie niejednoznacznej sytuacji dla kierowcy - co pieszy chce zrobić, czy on chce przejść, a może nie chce, teraz tego nie wiemy i czasami obie strony źle interpretują intencje, pieszy myśli, że go widzisz i się zatrzymasz, ty myślisz, że on widzi auto i niech sobie czeka 4) pojawi się wiele nowych pasów, szczególnie na wsiach - gdzie ich bardzo często w ogóle nie ma albo są tylko przy szkołach. Kolejna sprawa to likwidacja wspólnego zielonego światła dla pieszych i skręcających kierowców na skrzyżowaniach ze światłami. To również jest anachronizm z czasów komuny - którego w innych krajach nie ma.

Arteks - czy jak przychodzą do ciebie goście, to ty siedzisz a oni panoszą się w twoim mieszkaniu? Pewnie nie, więc nie rozumiem czemu na siłę chcesz dawać maksymalne przywileje pieszym na jezdni. Jak już pisałem wcześniej - pieszy na jezdni jest gościem, pojazd na przejeździe kolejowym jest gościem, pojazd na trakcie pieszym jest gościem, pojazd mechaniczny na trakcie rowerowym jest gościem. Tak powinno pozostać, bo tak jest logicznie i rozsądnie. Nie ma potrzeby komplikowania sprawy. Twoje argumenty są logiczne, ale znowu przechylają szalę kompletnie przeciwko pojazdom. Po co? Według porządku każdy ma swoje miejsce i nie powinno się na siłę tego mieszać. Pieszy idzie chodnikiem i jest on dla niego. Auto jedzie jezdnią i jest ona dla niego. Pociąg jedzie po torach i są one dla niego - proste. Naprawdę nie widzę problemu, aby bardziej egzekwować prawo od kierowców, ale przede wszystkim od pieszych, bo to oni więcej ryzykują. Jeśli chciałbyś wprowadzić większe przywileje dla pieszych, to ja żądam większych przywilejów dla pojazdów względem tramwajów i pociągów.

"likwidacja wspólnego zielonego światła dla pieszych i skręcających kierowców na skrzyżowaniach ze światłami." - w ten sposób maksymalizuje się przepustowość skrzyżowań, bo inaczej pieszy by się nie doczekał albo korki byłyby większe. Dla zachowania równowagi tak się ("stety") robi.

"zobacz co auta zrobiły z "miastem-ogrodem" jakim kiedyś był Rybnik. " - nie wiedziałem, że auta mają rozum i podejmują decyzje o infrastrukturze w mieście. "Miasto-ogród" zniszczyli włodarze tego miasta zalewając go betonem... i nie chodzi mi o drogi. A skoro - jak twierdzisz - pasy są obszarem koegzystencji, to ja wjeżdżając do mojej posesji żądam, aby piesi idący chodnikiem mnie przepuszczali, skoro ja mam ich bezwzględnie przepuszczać na pasach. Jak wszyscy równi, to wszyscy równi. Takich przykładów mogę sporo wymienić. Auta to postęp technologiczny i tego nie przeskoczysz, kiedyś ich nie było a teraz są. Nie widzę potrzeby wyrzucać aut z miast, bo "ogród" dla ludzi jest poza miastem, z dala od centrum i aut. A współcześni pseudo-urbaniści chcą na siłę z betonu robić puszczę - a nie tędy droga. Już to wielokrotnie pisałem - jeśli chcę spokoju i ciszy w "zielonym" miejscu, to idę do lasu, lub w góry, lub nad jezioro a nie do centrum miasta, bo to jest jakieś nieporozumienie.

@truman20 - niby auta nie ludzie - a władze przez lata liczyły się z ich potrzebami bardziej niż z potrzebami mieszkańców centrów miast. Auta to postęp technologiczny? Nie rób sobie jaj... Tak można było uważać 60 lat temu. Obecnie auta to w dużej mierze problem przestrzenny, niezliczone szkody dla środowiska oraz przyczyna tragedii i kalectwa wielu ludzi na całym świecie. Dlaczego nieporozumieniem jest pójście i spacer po mieście? Niektórzy turyści wybierają góry - inni chcą zwiedzać miasta. Jak chcesz zobaczyć film albo koncert lub coś kupić to nie idziesz nad jezioro tylko do miasta. Ale auta nie tylko psują centrum - z którego władze pozwoliły zrobić gigantyczną "giełdę samochodową". One także niszczą tereny zielone. Przykro patrzeć na okolice naszego zalewu i porozrzucane byle jak i byle gdzie auta - także na łąkach czy prawie na plaży Pniowca... Motodominacja nie tylko dotyczy centrum miasta i prędzej czy później liczę, że ktoś się z nią rozprawi. Jak nie Kuczera to jego następca. Moda z zachodnich miast gdzie już sobie w dużej mierze z tym problemem poradzono - z pożytkiem dla tych miast - z pewnością dotrze też do nas. Jak wszystkie mody stamtąd. Katowice powoli wywalają auta z centrum miasta. A ktoby jeszcze 10 lat temu pomyślał, że tak motokultystyczne miasto jak Katowice - tak bardzo zmieni priorytety. Można? Oczywiście, że tak. :)