Wiadukt na Żorskiej do przebudowy. Jest przetarg

"Obecna konstrukcja drogi ma być ponadto zdemontowana, wykonana zostanie nowa konstrukcja i nawierzchnia drogi, zjazdów i chodników." - a gdzie ścieżki rowerowe???

nie popadajmy w absurdy, bo za chwilę wyjdzie nam linia o gęściej rozmieszczonych przystankach niż na wydzielonej tylko do lokalnego ruchu SKM

EEE Arteks serio widzisz sens w tworzeniu przystanku kilometr od głównej stacji?

@ursus - co jest absurdalnego w przystankach w punktach w których łatwo można by się było przesiąść np. z autobusów od strony Piasków, Boguszowic? Zysk czasowy dla wielu to z 10-15 minut. Wysiadasz na przystanku zlokalizowanym na wiadukcie i schodzisz na dół na peron. Nie proponuję przystanku między Głównym, a Towarowym bo tam na trasie niczego nie ma. Na Żorskiej są miejsca pracy, jeździ multum autobusów miejskich, jest os. Karolinka, w pobliżu są ciekawe tereny do zagospodarowania. Jeśli np. tam powstałoby jakieś osiedle deweloperskie - byłoby bliżej niż do dworca głównego. Jesteś na nie bo jesteś na nie - jak zawsze?

@Arteks, no właśnie może się nie dać ich przesunąć. Nie jestem inżynierem budowy linii kolejowych, kolej to małe hobby, ale wydaje mi się że są opisane pewne minimalne odległości w jakich stawia się semafory. Może stoją tam bo bliżej się nie da? Poza tym pamiętam propozycję budowy przystanku kolejowego przy M1 w Zabrzu. Pomysł upadł ze względu na wysokie koszty i potencjalnie małą liczbę zainteresowanych pasażerów.

@Konrad - w Zabrzu pomysł upadł bo... po tej linii (Gliwice-Bytom) nie ma od lat ruchu pasażerskiego. @lewy_gwint - przecież to ty napisałeś powyżej puste pierdoły, a ja uzasadniony i tani dla miasta postulat. Jeśli władzom miasta zależy na jego rozwoju oraz na rozwoju alternatywnych form przemieszczania się w sytuacji nie mogą marnować żadnej okazji ku temu. Większość kosztów budowy przystanków kolejowych ponoszą PKP PLK i one budują przystanki w wielu lokalizacjach czasami prawie w polu jak np. Lublin Ponikwoda - jeśli są naciskane przez samorządy. Czasami samorządy budują przystanki tak jak w Tychach - w ramach całego projektu przywracania Tychów do transportu kolejowego. Ale tu wystarczyłoby się dogadać z PKP. Pociągów do Katowic przybywa. Niewykluczone, że kiedyś pojawią się do Gliwic.

Rondo na obwiedniej 8 miesiecy robią, a końca nie widać, to wiadukt z 5 lat jak nic.
Arteks, nie jesteśmy w Niemczech, że schodzisz po schodach i wchodzisz do pociągu. Te twoje 10-15 min to chyba na zejście liczysz, potem godzina na pociąg. Ja w tym czasie będę od godziny odpoczywał w ogrodzie :-).
Najlepiej do furmanek się cofnij. Dzisiaj liczy się czas , czas

Arteks ale żeś dowalił z tym przystankiem haha gościu kto ci będzie tam wsiadał?obok jest stacja Rybnik Główny a kilometr dalej przez nikogo nieuczęszczany przystanek Paruszowiec idz weź zimny prysznic bo bredzisz : )

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

Dajcie spokój z tym dodatkowym przystankiem, mamy już tak świetnie rozbudowaną sieć ścieżek rowerowych że jeszcze tylko przekop pod nasypem w tym miejscu, centrum przesiadkowe i nie trzeba żadnego przystanku :D Panie Kuczera co Pan na to? Na Paruszowcu przekop pewnie też był koniecznością?

@ursus - przeczytaj sobie wpis Konrada, mój, a potem zerknij z wiaduktu. Faktycznie, możliwe, że obecne semafory znalazłyby się w obrębie przystanku i wymagałyby przeniesienia o kilkanaście metrów za przystanek. Jak to PKP PLK polikwidowała? Niedawno odbudowano perony na stacji Knurów, podobno od grudnia ruszy przystanek Przyszowice - dla... 1 pary pociągów kursujących w sb, nd i święta. Z tego przystanku odjeżdżałoby kilkadziesiąt pociągów - codziennie. @goliat - skoro liczy się czas - czemu tak wielu ludzi marnuje go na dojazdy autem i stanie w korkach? Są takie odcinki, że furmanką pokonałbyś je szybciej niż autem. Jak myślisz dlaczego tak motoryzacyjny kraj jak Niemcy - tak bardzo rozwija transport szynowy? Po co im skoro mają autostrady, obwodnice, parkingi wielopoziomowe i gigantów z branży motoryzacyjnej? @kukulka123 - ale przecież na tej samej linii są przystanki w bliskiej odległości i nikt ich istnienia nie kwestionuje mimo, że są w terenach wiejsko-leśnych np. Sumina i Górki odległość 1 km od siebie. Nędza i Nędza Wieś niecałe 2 km. A tu mamy w okolicy wiele różnych hurtowni, zakładów, sklepów. Myśle, że pracuje tam kilka tysięcy osób. Gdyby chociaż 10-20% zaczęła dojeżdżać pociągami - byłoby to odczuwalne na drogach. Każdy kierowca powinien wspierać wszystkie projekty związane z alternatywnym ruchem i dojazdami - inaczej wszyscy będą marnować czas w korkach co jest niezwykle irytujące. Ci w pociągu mogą sobie w tym czasie oglądać mecz, grać w gry, spać albo czytać książkę czy internet. :D

~Arteks
"@ursus - przeczytaj sobie wpis Konrada, mój, a potem zerknij z wiaduktu. Faktycznie, możliwe, że obecne semafory znalazłyby się w obrębie przystanku i wymagałyby przeniesienia o kilkanaście metrów za przystanek."
właśnie czytam "Wtedy semafory wyjazdowe z nowego przystanku byłyby wjazdowymi do stacji Rybnik " semafory wyjazdowe z przystanku ? gdyby takie coś napisał kolejowy dyletant, ale Ty ?
"Jak to PKP PLK polikwidowała?"
zobacz, co się stało ze stacją Szczygłowice i przystankami " Knurów Kopalnia i Szczygłowice Kopalnia
" podobno od grudnia ruszy przystanek Przyszowice - dla... 1 pary pociągów kursujących w sb, nd i święta."
raczej nie dla jednej pary, tylko wladze liczą na wznowienie codziennych połączeń, jak było przed laty
"skoro liczy się czas - czemu tak wielu ludzi marnuje go na dojazdy autem i stanie w korkach?"
bo korzystając z KM zmarnowałoby go o wiele więcej
" dlaczego tak motoryzacyjny kraj jak Niemcy - tak bardzo rozwija transport szynowy? Po co im skoro mają autostrady, obwodnice, parkingi wielopoziomowe i gigantów z branży motoryzacyjnej? "
nie porównuj zaściankowego Rybnika do Niemiec, czy nawet cywilizowanych miast w Polsce, bo u nas, pomimo powtarzanych od lat pustych haseł, nie da się zmodyfikować siatki połączeń, godzin kursowania i i taryf komunikacji miejskiej, by odpowiadała potrzebom mieszkańców, zapewne dużo by ona dała, a nie trzeba by ponosić dodatkowych nakładów, miejmy nadzieję na poprawę przez nowego dyrektora
" ale przecież na tej samej linii są przystanki w bliskiej odległości i nikt ich istnienia nie kwestionuje mimo, że są w terenach wiejsko-leśnych np. Sumina i Górki odległość 1 km od siebie"
Arteks ale manipulujesz, nie trzeba być znawcą historii, by wiedzieć, że Górki i Sumina w okresie międzywojennym leżały po dwóch stronach granicy polsko niemieckiej, stąd ich niewielka odległość (dokładny przebieg granicy był kiedyś tematem dywagacji na Zapomnianym Rybniku)
Nędza i Nędza Wieś niecałe 2 km.
dobrze wiesz, że to tez zaszłości historyczne, a pomimo to używasz przykładu do maniplacji, zarówno Nędza , jak i Sumina to stacje węzłowe leżące wtedy daleko od cywilizacji i dla umożliwienia mieszkańcom korzystania z kolei (a było to w czasach, bdy samochody były rzadkością), odpowiadając na potrzeby mieszkańców, powstały przystanki Sumina Wieś i Nędza Wieś

~Arteks
"@ursus - i popatrz sam... piszesz elaborat na NIE tylko z tego powodu, że jestem autorem tego pomysłu i masz do mnie uraz i jesteś małostkowy. "
kolejny raz pokazałeś że samouwielbienie swoich pomysłów i fobia przed moją osobą odebrała Ci resztki myślenia
"Zaściankowe miasto - czy niektórzy zaściankowi mieszkańcy zatrzymali się w rozwoju?"
niektórzy decydenci napewno, szkoda, że tego nie widzisz
" Co ma do tego, że gdzieś była granica? "
ma, a że tego nie zauważasz, Twoja sprawa
"Sam przecież stwierdziłeś, że na innych liniach likwidowano przystanki i nawet wymieniłeś KO - który kiedyś był potrzebny, a z czasem stracił sens."
akurat KO był przystankiem służbowym, niedostępnym dla pasażerów
"Jeśli Sumina byłaby niepotrzebna to by ją zlikwidowano. Nie zlikwidowano mimo, że w okolicy nie ma prawie żadnych generatorów ruchu.."
pierwszy krok juz za nami, kolej pozbyła się budynku stacyjnego, dlatego brak tam poczekalni i kasy, oraz (chyba) wiaty na peronie
"A u nas nowy przystanek być może przyczyniłby się do nowych inwestycji i zapewnił sprawny dojazd aż z 3 kierunków (Katowice, Racibórz, Wodzisław)."
w miejscu praktikera ?
"W Niemczech ludzie zrozumieli, że piece na węgiel trzeba odstawić do lamusa "
widzę, że postępująca choroba nakazuje pisanie nie na temat
w Krakowie władze zrozumiały, że trzeba do sprawy podejść systemowo i zdobyły zewnętrzne środki na ten cel, dzięki czemu całą operację możnabyło wykonać szybko i bezboleśnie dla mieszkańca, a jak blado przy tym wyglądają działania naszych władz
i"zrozumieli, że nie da się pogodzić rozwoju motoryzacji z dalszym rozwojem miast. I to... z 30-40 lat temu..."
tam właściwie każde miasto można ominąć obwodnicą, dzięki czemu do miasta wjeżdzają ci, którzy mają ku temu potrzebę, do tego sprawna komunikacja miejska załatwia sprawę (co można spotkać też w bardziej cewilizowanych miastach w Polsce)
jak blado przy tym wyglądaja dokonania naszych władz ?

@kwinto - no to ujawnią się dwa (a nie jeden, po Ryfamie) nowe tereny inwestycyjne. Może powstanie tam coś bardziej ambitnego niż markety? W każdym razie cokolwiek by było - zawsze transport odegra ważną rolę, a jeśli jest możliwość zapewnienia alternatywy dla dojeżdżających - to czemu tego nie robić? @ursus - całą swoją aktywność przerzucasz na negowanie i krytykanctwo. Z jednej strony szydzisz z naszej komunikacji ale jak ktoś chce coś poprawić lub usprawnić to uważasz to za absurd. Nigdy jeszcze nie zaproponowałeś niczego konstruktywnego jak przystało na życiowego malkontenta.

Patrząc na Praktikera to mam mieszane uczucia co będzie dalej z tymi marketami.
Projekt wiaduktu wygląda nieźle, z pewnością jeśli chodzi o ścieżki rowerowe, skomunikuje te nowe na żorskiej z centrum Rybnika. Pewnie nie obejdzie się bez przebudowy obecnych chodników na rondzie, co by się scieżki nie kończyły jak teraz krawężnikiem.

@ursus - znowu pretensjonalny i nudny elaborat jakby w moim kierunku... Ja nie odpowiadam za komunikację miejską ale w przeciwieństwie do ciebie, zaproponowałem rozwiązanie które mogłoby pomóc tej części Rybnika. Ty jak zwykle pociskasz smuty, a pół wątku w ogóle nie dotyczy tematu. Gorzej niż "baba w maglu".
@BarbaraChachula - w przeciwieństwie do nudziarza ursusa napisałaś krótko i merytorycznie - aż się to lepiej czyta. Skąd wiesz, że PKP nie będzie chętna do współpracy? PKP PLK właśnie odbudowuje przystanek w wsi(!) Przyszowice dla 1 pary pociągów kursujących w sb i nd. W skali kraju rocznie uruchomianych jest kilka lub kilkanaście nowych przystanków. Czasami naprawdę w lokalizacjach bardzo wątpliwych (Lublin Ponikwoda). A u nas w mieście nie chciałaby uruchomić przystanku dla kilkudziesięciu pociągów we współpracy z miastem? Na pewno nie mieli by nic przeciwko. W grudniu 2016 prezydentem był już Kuczera - ten sam który podkreśla ważność równowagi w transporcie.

@Barbara - błędne założenie i pomylenie linii i projektów unijnych. Perony na linii w kierunku Leszczyn (linia 140) nie miałyby nic wspólnego z linią Chybie-Rybnik-Nędza. Pod wiaduktem biegną dwie niezależne, dwutorowe linie kolejowe. Ja piszę cały czas o kierunku katowicko-gliwickim (tak to dla uproszczenia nazwijmy). Czy ktoś z Urzędu Miasta spotkał się w tej sprawie z przedstawicielami PKP PLK?

@Arteks Aż tak dobrze tematu nie znam. Po prostu w ramach Chybie-Nędza były prowadzone roboty na stacji, a semafory wyjazdowe w stronę Katowic wg schematu stacji są za wiaduktem, więc założyłam, że też mogli coś pod nim robić.
Na temat działań UM informacji nie posiadam.

~Arteks
właśnie kolejny raz je ukazujesz, atakując tylko moja osobę