W 15 minut do Żor... drezyną! Jechaliśmy zmodernizowaną linią kolejową (wideo)

Jest szybciej i bardziej komfortowo. Mowa tu o linii Chybie-Żory-Rybnik-Nędza. Prace PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. dobiegły końca. Przypomnijmy, że umowa na inwestycję została podpisana w styczniu 2017 roku. 

Od teraz podróżni korzystają nowych peronów na 10 stacjach i przystankach w: Żorach, Szczejkowicach, Rybniku Gotartowicach, Rybniku Piaskach, Rybniku, Suminie, Górkach Śląskich, Szymocicach, Nędzy Wieś i Nędzy. W sumie 18 peronów zostało podwyższonych, żeby ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Jest nowe oświetlenie i nagłośnienie. Wymieniono nawierzchnię peronów na antypoślizgową, ze specjalną wypukłą fakturą wyznaczającą strefę bezpieczeństwa. Wszystkie obiekty zostały dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na perony łatwiej można się dostać m.in. dzięki pochylniom i windom.

Z Rybnika do Żor w 10 minut!

Efektem prac są także atrakcyjniejsze podróże. Pociągiem z Żor do Rybnika można pojechać w ok. 10 minut, wcześniej ponad 20 min. My drezyną dotarliśmy do Żor w 15 minut, bo jechaliśmy z prędkością 70 km/h. Ciekawostka: w drodze powrotnej wsiedliśmy do autobusu. Podróż trwała zdecydowanie dłużej!

Docelowo, Po inwestycji PLK pociągi przyspieszyły do 120 km/h, m.in. dzięki wymianie 60 km torów i sieci trakcyjnej. Ważnym zakresem była przebudowa 81 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów i wiaduktów. Pociągi jeżdżą m.in. po odnowionych mostach - historycznym Zamysłowskim nad rzeką Nacyną w Rybniku i moście w gminie Strumień nad Wisłą oraz wyremontowanym wiadukcie nad ul. Chwałowicką w Rybniku.

Z kolei Weekendowe przejazdy z Wisły Głębce do Gliwic skróciły się o 10 min. Krócej o kilka minut jadą też pociągi z Rybnika do Nędzy.

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego zapewniają dyżurni w 9 odnowionych i wyposażonych w nowe urządzenia nastawniach. Wzrósł poziom bezpieczeństwa dzięki umieszczeniu w torach 129 nowych rozjazdów – ważnych elementów linii, zapewniających sprawny przejazd składów z toru na tor. Urządzenia są wyposażone w elektryczne ogrzewanie do usuwania śniegu i lodu. Korzystne, dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym i kolejowym, było wyremontowanie 20 przejazdów. Na czterech zamontowano dodatkowe urządzenia zabezpieczające. Monitoring, umieszczony na kluczowych skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami, zapewnia lepszy nadzór i możliwość szybszych reakcji.

Jak przyznaje Arnold Bresch, dyrektor ds. realizacji inwestycji, Polskie Linie Kolejowe w ostatnich latach realizowały wiele programów, które narzuciły na spółkę spore wyzwania.

- Jednakże umowy są finalizowane i dzisiaj możemy oglądać efekty prac. Jeżeli chodzi o Chybie-Żory-Rybnik-Nędza - to przykładowa inwestycja, jak powinna wygląda praca na budowie. Cieszymy się z efektów zwłaszcza, że projekt miał wzmocnić przewozy towarowe, ale i osobowe. Stoimy na eleganckim peronie z odpowiednią wysokością, który jest przystosowany dla osób niepełnosprawnych. Mamy pochylnie, windy, co jest standardem na nowych liniach kolejowych

- mówi Arnold Bresch.

Z kolei wicewojewoda Jan Chrząszcz nie krył zachwytu na widok stacji w Rybniku. 

- Dworzec jest piękny. Co najważniejsze dla podróżnych - znacznej poprawie uległa jakość poruszania się po dworcu. Nie ma już problemów z wejściem do pociagów. Ważne, że są windy, podróżni słyszą w końcu komunikaty. Nie możemy zapomnieć też o nowoczesnym oświetleniu. To komfort XXI wieku, Śląsk zmienia się na lepsze

- zaznacza nasz rozmówca.

Inwestycja za 375 mln złotych

Projekt „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza/Turze” to inwestycja PLK bardzo ważna dla komunikacji na Śląsku.

- Efekty pozwoliły usprawnić ruch kolejowy w bardzo ważnym społecznie i gospodarczo regionie. Prace zwiększyły przepustowość na liniach kolejowych Rybnickiego Okręgu Węglowego, ważnego fragmentu południowej obwodnicy Katowickiego Węzła Kolejowego. Składy mogą przejeżdżać szybciej i bezpieczniej m.in. po mostach, a to w konsekwencji powoduje wzrost efektywności i konkurencyjności ekologicznego transportu kolejowego, względem innych środków komunikacji

- mówi Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK.

Projekt „Prace na liniach kolejowych nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691 na odcinku Chybie – Żory – Rybnik – Nędza/Turze” o wartości 375 mln złotych netto był realizowany w latach 2017 – 2019 z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020 i współfinansowany w 80% z funduszy unijnych. Wykonawcą było konsorcjum firm: Trakcja PRKiI, Strabag, ZUE.