Ul. Kotucza z dofinansowaniem na przebudowę. Szykują się ciężkie czasy dla kierowców

mało że smog to jeszcze wymyślają nie szlo by tego odłożyc na za 5 lat.W tym miescie nie da się żyć

Biorąc pod uwagę dotychczasowe remonty dróg, oraz kompetencje osób zasiadających w wydziale dróg i komunikacji to pewnie jak zwykle droga zostanie zwężona (kto wie czy nawet nie do 1 pasa) żeby tylko kasę zaoszczędzić - oczywiście oficjalnie "ze względów bezpieczeństwa żeby ograniczyć prędkość".

Czy w projekcie uwzględniono asfaltową drogę rowerową oraz przystanek autobusowy obsługujący cmentarz? Bo jak znam nasz kiepski Wydział Dróg to o takich "szczegółach" nikt tam nie pamięta... W ogóle czy powstanie z prawej strony chodnik? Bo to chyba ostatnia prawie w śródmieściu, która nie ma z jednej strony profesjonalnego chodnika. Naprzeciw cmentarza powinny powstać światła wzbudzane przez pieszych. Tam bardzo trudno przejść na drugą stronę i włączyć się do ruchu z Cmentarnej. @totrzebaskomentować - dałoby się zbudować nowe pasy na wylotówkach. Ale widocznie albo naszemu Wydziałowi Dróg na tym nie zależy albo UM woli wyremontować więcej kilometrów dróg zamiast jedną porządnie. W przypadku Kotucza możnaby wyburzyć jeden lub dwa budynki i byłyby 4 pasy ruchu od Ronda przy Domusie do Ronda Gliwickiego. Oczywiście te zewnętrzne przeznaczyłbym jako bus-pasy bo tam jeździ bardzo dużo autobusów, które powinne mieć w mieście priorytet. :)

zestaw w ukraińskim mc donald tam ozzy fast food duża cola kanapka i duże frytki 38.90 UHA to 5.72 zł zestawy obiadowe w restauracjach do 12zł 0.5 l wódki namiroff 8zł litr benzyny 3.40zł a mieszkania domy 45% tańsze niż u nas tam można żyć!

@dador - oczywiście że korzystają, chociażby personel szpitala. Ale moim zdaniem przystanek powinien być przeniesiony trochę bardziej do góry tym bardziej, że wszystkie linie autobusowe skręcają w prawo. I ważne bo wspomniałeś o zatoce. Dzisiaj zatok w zachodnich miastach już się nie buduje uznając (chyba słusznie), że autobusy marnują czas wjeżdżając i wyjeżdżając z zatok, a w interesie miast, są na wyższej pozycji od indywidualnych pojazdów samochodowych. Tak więc koło cmentarza można najzwyczajniej wyznaczyć przystanek i już. Nie trzeba budować drogiej zatoki by potem autobus miał trudno z niej wyjechać. @cabrio - na Ukrainie są też 2-3 metrowe dziury w drogach, a zamiast normalnych autobusów wszędzie jeżdżą marszrutki, poziom podróżowania dużo gorszy niż w obśmiewanej żorskiej BKM. Istotnie ceny żywności są niskie ale dla większości Ukraińców - Polska to Zachód. Jeśli uciekać z Polski to do Niemiec albo do Skandynawii. To są inne światy pod każdym względem, a już na pewno jeśli chodzi o powietrze. :)

do-MTWWD -Widzę że z niedotlenienia mózgu masz pierwsze zaburzenia ,i nie obrażaj innych bo w przeciwieństwie do ciebie Arteks napisał coś z sensem.

cabrio - a kto każe ci tu mieszkać ? Korzystaj z wolności i fruń na Ukrainę ...

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

warto wspomnieć że nie tak dawno był remontowany most co trwało dosyć długo i na pewno jakieś miliony poszły do kieszeni więc może syzyfowe prace to są kosztem nas.

JARO0221 czytaj ze zrozumieniem tekst, to nie jest trudne. Remont mostu byl pierwszym etapem przebudowy, a remont drogi to drugi etap. Zawsze lepiej hejtować niż się cieszyć z poprawy jakości dróg....

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

@MTTWD - jeśli ktoś chce się czymś publicznie dzielić, musi znać podstawy pisowni. No i musi pisać na temat, a nie hejtować innych bo to jest na tym portalu zabronione. @pääkäyttäjä - będziesz zaskoczony. Byłem w tym roku W Turku i Helsinkach. :) W Helsinkach najbardziej podobało mi się to, że generalnie miasto ludzi bardzo bogatych, a prawie wszyscy mieszkają w blokach i kamienicach. Bardzo dużo nowoczesnej architektury, prawie w ogóle nie było domków prywatnych, nawet dość daleko od centrum, dużo zieleni. Typowa tendencja jaka panuje na zachodzie Europy, tam ludzie bogaci i nowocześni chcą mieszkać w centrach miast, a nie na jakichś zadupiach. Nie zachwyciły mnie drogi rowerowe - dużo słabsze niż w innych miastach skandynawskich czy niemieckich. Nie chcę zamykać żadnego ruchu ale popchać Rybnik w kierunku miasta zrównoważonego transportu. Na szczęście prezydent Kuczera i jego ekipa mówi, że rozumie problem i myśli podobnie. Zobaczymy co z tego wyniknie w jakieś dłuższej perspektywie. @jajko - a ja się angażowałem w plan mobilności Rybnika i na spotkaniu dzielnicowym, wszyscy rowerzyści wskazywali na problem przy włączaniu się do ruchu na Rondzie Wileńskim. Jakoś oficerowi rowerowemu nie trzeba było tłumaczyć jak tobie takich oczywistości. Zresztą zapewniał nas, że taki przepust tam powstanie. :) Ale to za mało dla mnie - liczę również że na Kotucza o której mowa w artykule powstanie droga rowerowa. @przykopa - wiem że Żory to paskudne miejsce dlatego nigdy bym tam nie chciał mieszkać. Rybnik to miasto i jeśli tobie nie pasuje, wyprowadź się na wieś. Tu trzeba spełniać standardy życia miasta i się dopasowywać do polityki jego władz, a także do uchwał władz województwa.

Tak czytam i dochodzę do wniosku, że są jednostki dla których ogromnym dramatem jest remont drogi.

Arteks skoro rozmawiałeś z rowerzystami o kłopocie włączenia się do ruchu na tym rondzie to fajnie. Ale chyba nie z wszystkimi lub wybierasz sobie te wypowiedzi które pasują najlepiej Tobie. Nawiasem mówiąc, włączenie do ruchu to nie jest to samo co przejście na drugą stronę drogi... A z drugiej strony w naszym mieście są rowerzyści? Przecież według Ciebie rybniczanie to osoby, które wyznają jedynie motokult... Cóż specjalista od transportu zbiorowego, gospodarki transportowej, ruchu ulicznego, topografi miasta, przedsiębiorstw górniczych, wydobycia podziemnego, szkód górniczych, zachowań ludzkich, ochrony środowiska, organizacji imprez sportowych, doradztwa budowy hal sportowych, zamożności mieszkańców rybnickich dzielnic nie może się mylić

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

Niestety brak obwodnic w naszym mieście powoduje że jakikolwiek remont drogi w centrum miast odbija się na spotęgowaniu już i tak wielkich korków. Mam nadzieję że magistrat oprócz drogi Racibórz-Pszczyna ma w planach dalsze"oplatanie" naszego miasta obwodnicami, co pozwoli na wyprowadzenie ruchu ze ścisłego centrum.

@ Arteks - skoro już byłeś w Finlandii, to na pewno zauważyłeś - odnośnie motokultu - co mają Helsinki a czego nie ma Rybnik? Pomijam, że porównanie stolicy Finlandii a Rybnika to trochę średni pomysł, ale... Helsinki mają zbiorkom oparty na tramwajach obsługujących śródmieście i okolicę, metro i kolejkę podmiejską. Oprócz tego, rozbudowaną sieć autobusów z logicznymi połączeniami i rozkładami. Tramwaje i metro stanowią trzon, reszta pomaga dotrzeć w inne miejsca.

W Rybniku tak nigdy nie będzie ponieważ tramwaj to mrzonka a metro - utopia (w sensie czasu budowy, kosztów i tego, gdzie to miałoby być wybudowane). Ktoś kiedyś wspominał coś o trolejbusach (choć to chyba było w Wodzisławiu...) ale to też kosztuje.

@ Arteks - Helsinki mają zintegrowany transport (HSL), w któym jeden bilet umożliwia przesiadkę z jednego środka transportu do drugiego. Pomijam oczywistość o nazwie Helsinki Card - właściciele tejże, mogą korzystać ze zbiorkomu za darmo. Helsinki mają też kolejkę podmiejską więc to nie do końca tak jest - stacji jest nieco ponad 50 tzw. Regionu Helsinki (czyli także m.in. Espoo, Lahti, Tikkurila) a ruch pasażerski obsługują... Flirty. W zależności od linii, pociągi kursją w przedziałach od 10 do 30 minut.

A u nas? Był kiedyś bilet ATP ale poszło o kasę i jak krew piach. U nas kolej podmiejska to mrzonka, uzależniona od KŚ i PR. Jak się nie zmieni nasze "niedasie" to mooooże kiedyś... ;)

@pääkäyttäjä - no i sam sobie dałeś odpowiedź. U nas miasta stoją bo do niedawna zaniedbywano powiązanie zjawiska korków ze słabo funkcjonującą komunikacją. Natomiast Rybnik jest całkiem dobrze położony w kontekście kolei - niestety na razie wykorzystuje się ją w sposób niewystarczający chociaż... i tak jest progres bo jednak w ostatnich 2-3 latach pociągów i podróżnych przybywa, szczególnie jest to widoczne na trasie Bohumin-Wodzisław-Rybnik która została rewitalizowana i na nowo otwarta w styczniu 2016. :) Mylisz się co do objazdów. Jest autostrada A1, powstało wiele nowych dróg w Rybniku, a korki jak były tak są. Po prostu mamy za dużo aut i ewidentną kongestię. Kuczera obiecuje pewne działania związane z transportem publicznym - zobaczymy co tam wymyślą. :)

@jaro_t - kiedyś prosiłem abyś pogrzebał w necie i poczytał na temat kongestii, zrównoważonego transportu. Abyś zapoznał się z Miastem w ruchu. Poczytał co to jest Paradoks Braessa, abyś poczytał o badaniach nad inżynierią ruchu Lewisa i Mogridge'a. No więc jesteś chętny do zapoznania się z innymi, nowoczesnymi koncepcjami na "miasto" czy też wolisz osobom bardziej świadomym problemu wmawiać antylogikę i pisać jakieś pierdy o pszenicy?! Ja jestem otwarty na kontrargumenty. Masz jakieś?

@pääkäyttäjä @boxer - nowe drogi pomagają przez pierwsze 2-5 lat po otwarciu potem się zatykają bo działa zjawisko kongestii. Kierowcy wiedząc, że jest nowa droga, chętniej nią jeżdżą. Mógłbym przytaczać przykłady z zachodu czy chociażby Katowic i Gliwic ale po co? Przecież u nas w Rybniku wybudowano w ostatnich latach conajmniej kilkanaście km nowych dróg, wiele poszerzono czy zmodernizowano i... jest to o czym piszesz czyli typowa kongestia. Zauważcie, że ja nie mam nic przeciwko inwestowaniu w drogi, pod warunkiem że będą to inwestycje zrównoważone rozwojem transportu zbiorowego, rowerów i ciągów dla pieszych. To ostatnie jest niesamowicie ważne dla życia miasta, dla sklepów, gastronomii itd. Jeśli stoicie w aucie w korku i was to drażni - dlaczego macie pretensje do miasta czy do innych? Zacznijcie od siebie i zapytajcie się czy rzeczywiście musicie jechać autem. Dzisiaj mamy multum ludzi którzy bez żadnych skutków ubocznych mogliby się przesiąść do komunikacji miejskiej - np. ci którzy pracują w centrum między 6.00 a 17.00. Mimo mankamentów naszej komunikacji w tej porze da się z centrum Rybnika dojechać do każdej dzielnicy i naprawdę wielu miejscowości nie tylko w naszym regionie ale całym województwie.

~Arteks 2017-01-16 20:59:54 jeżeli nowe drogi korkują się (tak jakby "stare" nie), to znaczy, że były potrzebne. Mikołowska korkuje się, bo sygnalizacja jak i lewoskręt na krzyżowce z Wielkopolską i Stawową jest pomyłką. Drogami przez las ludzie jeżdżą, i to jest fakt, nie rozumiem, dlaczego tego nie unormować i ucywilizować. To nie jest tylko skrót dla tych, co chcą ominąć korki czy patrole. Z autostrad powinien być dojazd bezpośredni na największe osiedle w Rybniku (Nowiny, Dąbrówki, Chabrowa) jak i do sąsiednich dzielnic Rybnika. A tak to wszyscy wleczą się przez trzy dojazdowe drogi z autostrad przez prawie centrum Rybnika, by przejechać ten odcinek. Popieram, ci którzy pracują w Rybniku, nie powinni korzystać z samochodów, a już tym bardziej otrzymywać bonusów w postaci darmowych czy prawie darmowych parkingów, bo z wypowiedzi wynika, że to "urzędnicy samorządowi" najbardziej przyczyniają się do smogu i korków w Rybniku. Jestem tylko ciekawa, kto to może wymusić, bo takie "pisanie" jest bez sensu, a kultura osobista, przy wszechobecnej "patologii wyższych sfer", z samochodem i to nie jednym dla każdego członka rodziny, też ma na to negatywny wpływ. Może Rada Gminy ustali większe stawki przy rejestracji kolejnego samochodu dla pod danym adresem? Na pewno są rozsądne rozwiązania, tylko trzeba usiąść, wziąć ołówek, ew. też kalkulator do ręki i pomyśleć.

@~pääkäyttäjä - co do nowych dróg. Wodzisławska - wyremontowana, a korki nie zniknęły, jej dobry stan i szeroka jezdnia zachęcają do korzystania = powoduje to większe korki. Gliwicka wyremontowana. Efekt podobny przy czym korki przenoszą się na Wielopolską, czasem korek ma 2 km. Wszyscy to wiemy oprócz tych ^$%$#%# w UM odpowiedzialnych za drogi w Rybniku. Obwiednia Południowa to książkowy przykład prawa o którym pisze Arteks. Nowa droga nie przyczyniła się do spadku zakorkowania centrum, a jedynie zachęciła nowych użytkowników do jazdy nią i w efekcie korków. W Rybniku problemem są również wąskie gardła przy wjeździe/zjeździe z ronda, brak prawoskrętów (Wodzisławska, Chwałowicka, Mikołowska, Budowlanych) i światła (Rudzka, Mikołowska).

@boxer - różnimy się w drobiazgach ale podoba mi się że myślisz! Co do błędów inżynierii miejskiej to trzeba o tym ciągle przypominać władzom miasta bo tych błędów jest mnóstwo ale nie wydaje mi się aby one przyczyniały się znacząco do korków. Powodem korków jest zbyt duża ilość aut w mieście i w całym subregionie. @pääkäyttäjä - wiadukt na Wodzisławskiej nie jest jakimś wąskim gardłem bo to nie on powoduje mniejszą przepustowość ale bezmyślne połączenie Obwiedniej z Wodzisławską rondem. A prawidłowo Obwiednia miała mieć nitki drogi idące górą i nie kolidujące z Wodzisławską. Podałeś przykład Niewiadomia - istotnie tam autobusów jest za mało jak na taką dzielnicę ale jeśli chcesz dojechać do pracy w centrum na rano masz autobusy o: 6.06, 6.29, 7.01, 7.19, 7.22 więc nawet jeśli nasz ZTZ ma kiepską ofertę - nie można mówić, że autobusów nie ma. Z Boguszowic czy Nowin do centrum autobusy masz co 5-10 minut. Wspomniałeś o pociągach - do Katowic dojedziesz obecnie w 55 minut średnio co godzinę. Do Raciborza, Chałupek też oferta jest dobra, słaba jest do Bielska ale też tam coś jedzie. Natomiast to czego nie ma w Rybniku, nie ma odpowiedniej polityki parkingowej, nie ma na razie odpowiedniej polityki taryfowej i niestety nie ma dalekosiężnej polityki związane z rozwojem transportu zbiorowego. To co cieszy to modernizacja linii kolejowych wokół Rybnika (za kilka lat będzie to odczuwalne w każdym kierunku) oraz duże plany związane z poprawą transportu rowerowego oraz budową różnych punktów i centrów przesiadkowych. Władze Rybnika i Wodzisławia chcą również dopłacać do połączeń kolejowych, tak aby pojawiło się więcej pociągów tej relacji. To może być jakiś impet do zmian zachowań ludzi.