Rybnik awansował w rankingu „miasta dla rowerów”. Które miejsce zajmujemy?

Niestety ale to 31. miejsce to powinno być w rankingu Śląska czy woj. śląskiego, a nie w całej Polsce. Owszem, dużo się zmieniło na dobre i zmienia się, ale w większości drogi rowerowe są tak absurdalnie poprowadzone, także w stosunku do dróg w ruchu kołowym, chodników czy same początki i końce owych dróg, że trzeba by stworzyć osobną galerię demotywatorów. Drogi rowerowe w Rybniku zaczynają się i kończą w wielu absurdalnych miejscach, absurdalnie są zaprojektowane ciągi pieszo-rowerowe etc.

Arteks jak często jeździsz rowerem do i po Rybniku ,bo ja praktycznie codziennie i nie jestem zadowolony z infrastruktury rowerowej ( ul.Gliwicka to chodnik z ze znakiem T 22 , poprzecinany bocznymi uliczkami z których wyjeżdżający kierowcy wogòle nie zwracają uwagi na rowerzystów , jedynie od kąpieliska do ronda jest niby ścieżka rowerowa po ktòrej i tak chodzą ludzie zwłaszcza gdy jest otwarte kąpielisko . Sygnalizacja świetlna wogòle nie działa na poruszających się rowerami ( trzeba czekać aż nadjedzie jakieś auto żeby się przełączyła )dojechać do Chwałowice gdzie pracuje 3 tyś ludzi to jakaś tragedia ( nawet nie ma odpowiedniego chodnika żeby po nim jechać ) tak więc nie ma zbytnio powoduw do radości .

@Ancymon - ale jest nadzieja, że się poprawi. Kilka lat temu nie było żadnej. Niektórzy wyrzucają Kuczerze, że zwiększa zatrudnienie w urzędzie ale... na ekspertów i znawców na pewno bym nie żałował kasy. Świetnie, że powołano w naszym mieście oficera rowerowego, a ten ranking potwierdza, że jednak w ostatnich dwóch latach zaszły w Rybniku zmiany w tej dziedzinie.

@bartezz - można jechać wzdłuż Kozich Górek, a potem pod ciepłociągiem (niestety trzeba zejść z roweru i mocno się schylać) i potem między dawnym szybem a linią kolejową dojedzie się do samych Chwałowic. Liczę, że w przyszłości powstanie tam profesjonalna droga rowerowa - dużo przyjemniejsza niż jechanie przepełnioną Chwałowicką.

Można też jechać rowerem do Chwałowic także Świerklańską i skręcic w Kowalczyka jeżeli chce się jechać w mniejszym natężeniu ruchu ( nie dotyczy godz. 14 - 15 gdy wracają nią głównie z KWK Chwałowice ) i druga opcja to jechać Świerklańską prosto na Brzeziny Miejskie Królewiok jest nowa ścieżka wzdłuż wyremontowanej drogi i skręcic w prawo w ul. Tkoczów lub dalej prosto i następną w prawo Zwycięstwa.

Krok na pewno w dobrą stronę, w porównaniu ze stanem sprzed 5-10 lat. Zrobiło się w mieście parę fajnych tras. Ścieżki w całym subregionie jako całość to już kompletna magia i raj rowerowy. Natomiast przyznam, że bardzo, ale to bardzo brakuje mi kładki rowerowej pod mostem na kotucza, żeby całość wzdłuż nacyny można było przejechać bez zsiadania z roweru na przejściu dla pieszych.

Przemądrzały Arteksie - mój kolega parę lat temu jadąc właśnie tym szlakiem za Hajdą wzdłuż rurociągu został zaczepiony i o mało nie napadnięty przez kilku meneli tam przebywających, tylko dzięki jego refleksowi zdołał im się wyrwać i uciec... więc ty znowu oczywiście wiesz lepiej :-/

Musiał mieć pecha za tą chajdą przejeżdżałem tamtędy w sezonie z 50 razy i nie trafiłem na żadnych meneli. Kiedyś ze 20 lat temu mieszkał tam jeden w lasku, ale obecnie nie jest źle. Może ktoś z ratusza czyta te wpisy i poruszy temat bo naprawdę marnuje się fajny kawałek miasta który móglby zostać rowerowym łącznikiem centrum z Chwałowicami, Radziejowem i Popielowem, a nawet dalej z Rymerem czy Niedobczycami.

@Daniel - obecnie istniejące szlaki nie wykorzystują nawet 10% potencjału turystycznego bo są zaniedbane - dziurawe, z wystającymi korzeniami, czasami źle oznaczone, zarośnięte lub nawet niebezpieczne. Przejedź się kiedyś do Czech i zobacz w jakim stanie tam są ścieżki rowerowe nawet w takich "nieturystycznych" okolicach jak Bohumin. A jeśli już jakieś są przyzwoite np. w okolicy Zalewu Rybnickiego to tylko na kawałkach. W Jejkowicach na bardzo lubianym żółtym szlaku do Suminy - przykryto dziury starymi cegłówkami i gruzem. Ciężko o statystyki ale ile tam już osób musiało nabawić się kontuzji czy "gumy"? Niektórymi szlakami w ogóle nie da się jeździć po deszczu. Nie jestem marudny, jestem wymagający. Jeśli miasta, wsie i powiaty tak bardzo zabiegają o remonty dróg - dlaczego choćby w małym procencie tak samo nie zabiegają o remonty i budowę nowych dróg rowerowych? Jeśli Lasy Państwowe mają tak dużo pieniędzy - czemu w większym stopniu na swoim terenie nie angażują się dbałość o ścieżki dla rowerów? Z pozytywów to dość ładnie wysypano drogę z Zebrzydowic w kierunku Kotwicy chyba w zeszłym roku. Ale to są tylko odcinki. @bartezz - nie używaj jakichś głupich przymiotników wobec mnie, bo ja też zacznę to robić wobec ciebie ok? Na meneli trzeba być ostrym. Przeważnie to są bardzo słabi psychicznie i fizycznie ludzie mimo, że wyglądają przerażająco. @gonzof - masz trochę racji bo na Orzepowickiej przed powstaniem Lidla był słynny sad w którym spotykali się menele z całych Nowin. Teraz jest Lidl i nie ma meneli.

Niestety, wynik rankingu to żaden powód do dumy, o po latach zaniedbań (m.in. poprzez zmarnowanych szans budowy pasów rowerowych podczas remontów i przebudów głównych dróg: Wodzisławskiej, Żorskiej, Wielopolskiej, Góreckiego ), wydawało się, że obecna władza poprzez szereg działań będzie starała się nadrobić stracone lata, w ubiegłym roku mogliśmy obserwować szereg działań w tym zakresie, zaczynając od powołania oficera rowerowego, poprzez oddanie do użytku pasa rowerowego na zmodernizowanym odcinku Mikołowskiej i Rudzkiej (z kontrowersyjnymi obniżeniami przy zjazdach do posesji), zorganizowanie święta rowerów, czy szeregiem wycieczek krajoznawczych po ROWie organizowanych przez MOSIR, w tym roku entuzjazm chyba opadł, rozumiem, że nie ma pieniędzy na nowe duże inwestycje, ale można by niewielkim nakładem sił i środków osunąć szereg absurdów, jakie napotykają użytkownicy pasów rowerowych w mieście, największym jest chyba brak spójności dróg rowerowych, które zaczynają się i kończą nagle i niespodziewanie, często w absurdalny sposób, wysokim krawężnikiem (Kościuszki przy dworcu, chabrowa, czy Góreckiego w Orzepowicach), czy perełka - jadąc Wodzisławską od centrum przed rondem z Reymonta trafiamy na pas rowerowy, który kończy się nagle w ¼ ronda i musimy zsiąść z roweru, bo nagle znajdujemy się na chodniku, wspomniany ranking obejmuje drogi rowerowe, które mają służyć do sprawnego, alternatywnego dla samochodów, codziennego poruszania się po mieście, dlatego drogi takie powinny być prowadzone w miarę prosto, tworzyć spójną całość i mieć asfaltową nawierzchnię, jak to wygląda u nas prześledźmy na przykładzie Rudzkiej: jedziemy do pracy od Stodół do centrum, do Gzela jest jak na Rybnik bardzo dobrze, rozpoczyna się odcinek offroad, ponieważ dwa dni temu padał deszcz, jedziemy po błocie, nie możemy zjechać na asfalt, bo mamy wg znaków drogę dla rowerów, dojeżdżamy do Orzepowic, ponieważ szlak skręca, musimy wjechać na drogę, przed Nacyną znowu pojawia się nam pas dla rowerów, który zaraz za rzeką się kończy, dalej już musimy konkurować z samochodami, w ostatnich latach jeździłem trochę rowerem po Gdańsku i mam jakieś porównanie (jestem świadomy, że do ideału też mu brakuje), mamy tam szereg ciągów rowerowych którymi możemy bezkolizyjne dojechać do centrum z peryferyjnych dzielnic, dodatkowo wszystkie drogi rowerowe ( i tylko one) są dla odróżnienia wykonane w kolorze czerwonym, na drodze rowerowej nie chodzą tam piesi, chyba że są to turyści, nie wiem, czy to efekt akcji propagandowej, mandatowej, czy efekt dojrzalszego społeczeństwa, u nas niestety, jadąc Kościuszki w czasie wędrówki uczniów, czy Gliwicką przy idących na basen, o takich zachowaniach pieszych, możemy tylko pomarzyć