Remont linii Rybnik - Chałupki. Nie ma jeszcze umowy z wykonawcą. Kiedy ruszą pierwsze prace?

Zakres prac przy rewitalizacji linii kolejowej Rybnik - Chałupki obejmuje kompleksową wymianę 32 km torów, wymianę 39 szt. rozjazdów, przebudowę peronów na wyższe wraz z przystosowaniem ich dla potrzeb osób niepełnosprawnych (przebudowa obejmie perony na 3 stacjach: Rybnik Towarowy, Wodzisław Śląski, Olza oraz na 6 przystankach: Rybnik Rymer, Radlin Obszary, Radlin, Czyżowice, Bełsznica, Rudyszwałd), oświetlenie i wyposażenie peronów w wiaty dla podróżnych, zegary, megafony do zapowiadania pociągów oraz monitoring, przebudowę 24 przejazdów kolejowych, przebudowę obiektów inżynieryjnych (remont 31 obiektów - mosty, wiadukty, przepusty), przebudowę 22,4 km sieci trakcyjnej, modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym i budynków związanych z prowadzeniem ruchu pociągów.

Końcowym efektem tych prac będzie likwidacja ograniczeń prędkości na tej trasie i przywrócenie prędkości rozkładowej 80km/h. Realizacja projektu umożliwi również wznowienie ruchu pociągów pasażerskich na odcinku Wodzisław Śląski - Chałupki, który z powodu złego stanu infrastruktury został zawieszony w rozkładzie jazdy 2012/2013.

Przetarg na realizację projektu rewitalizacji został rozstrzygnięty 2 miesiące temu. Prace ma wykonać konsorcjum firm: Rubau Polska, Construcciones Rubau, Rover Alcisia (Hiszpania ).

Póki co nie ma jeszcze umowy z wykonawcą, nie jest również znany harmonogram prac. Jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe podpisanie umowy planowane jest w przyszłym tygodniu. - Dokładny harmonogram wszystkich prac rewitalizacyjnych zostanie opracowany przez wykonawcę po podpisaniu umowy w ciągu miesiąca i wówczas będą mogły się rozpocząć prace rewitalizacyjne - wyjaśnia Jacek Karniewski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Zakończenie wszystkich prac remontowych na tym odcinku planowane jest pod koniec drugiej połowy 2015 r.