Na 8 miesięcy zamykają Obwiednię Południową!

I tu mamy do czynienia z niekonsekwencją władz miasta. Bo zlikwidowaliśmy Rondo Mikołowskie co mimo obaw spotkało się z poprawą przepustowości i światła funkcjonują tam lepiej. Po co budujemy nowe rondo na styku tak ważnych i głównych ulic jak dojazd do obwodnicy oraz Obwiednia Płd.?

Ostatnio był remontowany wiadukt i był problem korki teraz kolejny raz i po co kolejne rondo a sam fakt na 8 miesięcy zamknąć drogę to co to będzie za wyczyn budowlany że ma trwać aż osiem miesięcy.

~Arteks - budowa świateł na Mikołowskiej nic nie dała. Przepustowość poprawiła zmiana działania świateł na Mikołowska-Przemysłowa oraz na Stawowej, co widzi każdy wyjeżdżający z Przemysłowej i Stawowej/Wielopolskiej stojąc w gigantycznych korkach. Gdyby to zrobiono jak jeszcze było rondo, to przepustowość na tym rondzie poprawiłaby się w ten sam sposób.

Jakoś to przeżyjemy ale aż 8 miesięcy, czy to trochę nie za długo?

Arteks - o niekonsekwencji i bzdurnych pomysłach wiem od 2016r. dlatego ja na tego pana już nie głosowałem w ostatnich wyborach!!!

Widać, że sprawami rowerowymi zajmują się fachowcy czego niestety nie można powiedzieć o tych którzy odpowiadają za drogi i inwestycje drogowe. Gdyby na tym skrzyżowaniu powstały światła, a nie rondo - nie trzeba byłoby przebudowywać mostu nad Nacyną, a wstrzymanie ruchu trwałoby z tydzień lub dwa, a nie 8 miesięcy. @PiotrCzaja - cały czas jestem szczęśliwy z progresu jaki się dokonuje w sprawach rowerowych w naszym mieście. :) Bycie szczęśliwym to według ciebie coś złego? ;) @truman20 - przebudowa Ronda Mikołowskiego dała bardzo dużo zwiększając przepustowość i udowadniając, że na tak głównych skrzyżowaniach - ronda się nie sprawdzają. Zmiany w cyklach świateł na innych skrzyżowaniach nie mają żadnego wpływu na to. W czasie kiedy istniało to nieszczęsne rondo, korki na Wyzwolenia dochodziły czasami nawet do Gliwickiej - a teraz ich nie ma lub są mniejsze. I to nie dziwi bo kierowcy oczekujący na światłach z Mikołowskiej i Sybiraków wjeżdżają na odpowiedni pas w jakim chcą jechać i jeden drugiemu sobie nie blokuje jazdy w sytuacji kiedy na obleganym rondzie auta jadą z wszystkich stron jednocześnie i wszyscy sobie spowalniają ruch. Na skrzyżowaniu ze światłami zawsze ktoś ma możliwość szybkiego przemieszczenia się w swoim kierunku. Teraz jest po kilka pasów ruchu przy dojeździe do skrzyżowania i kierowcy ustawiają się tam gdzie chcą jechać. Co ważne obecnie ani ciężarówki, ani autobusy nie spowalniają ruchu co czyniły przedtem ledwo mieszcząc się na ałym rondzie, często zahaczając od krawężniki. Liczyłem, że to pójdzie w dobrym kierunku ale niestety znowu inwestuje się w przestarzałe i uciążliwe w budowie ronda które nadają się tylko na drogi o niewielkim ruchu. @bartezz - bzdurnych pomysłów raczej jest w naszym mieście niewiele, budowa tej drogi potrzebna tak samo jak i budowa tras rowerowych ale... budowa kolejnego ronda podczas likwidacji innego to faktycznie niekonsekwencja. A z ciekawości będziesz protestował przeciwko marnotrastwie tak jak robiłeś w przypadku przebudowie drogi rowerowej na Raciborskiej z polbruku na asfalt? Bo tu sytuacja jest analogiczna tylko dotyczy tym razem aut. Most nad Nacyną przeszedł remont kapitalny kilka lat temu.

@bartezz - walka ze smogiem nie ma żadnego sensu jeśli nie podejmą jej ci którzy powinni to zrobić już dawno - czyli ci którzy ten smog powodują. Poza donicami które - mogą się faktycznie wydawać dla osób nie rozumiejących współczesnego dizajnu - zbędne, podałeś tylko to co ci się nie podoba i czego nie rozumiesz, a więc nic nowego. A dla poruszających się rowerami - żadna inwestycja nie jest bzdurna. Więc chyba jednak władze dość rozsądnie wydają pieniądze. Natomiast tu zwróciłem uwagę na niekonsekwencję bo jeśli przekonaliśmy się, że ronda utrudniają ruch na skrzyżowaniach ważnych ulic - nie powinniśmy ich dalej budować bo to nie są już lata 90., a ronda od lat nie są "lekiem" na całe zło transportu drogowego.

~Arteks,
Wiesz kiedy nie było korka na rondzie Mikołowskim? Jak nie działały światła na skrzyżowaniu Mikołowska - Przemysłowa

Arteks - w 2014r. sam głosowałem na Kuczerę i byłem za nim jak za murem, ale w 2016r. po dwóch latach jego rządów przejrzałem na oczy nie tylko ja lecz każdy logicznie patrzący na jego poczynania i doszedłem do wniosku, że chłop się minął z powołaniem i lepiej gdyby faktycznie dalej uczył w szkole niż zarządzał miastem!!! czego ja nie rozumiem? tego, że w dziurawych drogach namalują czerwoną pas i potem ktoś powie,że " wybudowali kontrapas " taaa... jasne.. albo ty tego nie rozumiesz lub starasz się nie rozumieć i stwarzasz wrażenie, że nic się nie stało wszystko i wszystko jest w jak najlepszym porządku?... dla poruszających się rowerami z wyobraźnią też te kontrapasy są bzdurą totalną, bo nikt z osób przewidujących po nich nie pojedzie, żadna mi przyjemność jechać wśród aut i wdychać spaliny, jak mogę wyjechać rowerem poza miasto ścieżkami leśnymi lub oddalonym od drogi i rozkoszować się ciszą, spokojem, świeżym powietrzem i jechać z duszą na ramieniu czy ktoś mnie nie potrąci. Co do zaruściałych donic na Kościuszki to już jest bezguście żeby zafundować takie coś... ale Arteks żebyś nie nazywał mnie malkontentem to powiem ci, że podobają mi się bardzo teraz te oświetlone ledami choinki wzdłuż Kościuszki od PKP do Bazyliki, wieczorem i w nocy ta iluminacja daje super kilmat!

~Arteks - "jeśli chodzi o światła to ci którzy jadą na prosto i mają zielone - jadą stale" - no i tymi słowami potwierdziłeś tylko moją tezę. Owszem teraz jadąc Mikołowską w stronę lasu jedzie się płynniej, i taki ruch rozładowuje nowe skrzyżowanie, ale - powtórzę się po raz setny - dzieje się to kosztem wlotów od Przemysłowej, Stawowej i niestety Wielopolskiej.

~morfeus12 - od 7 lat jestem osobą niepaląca i całkowitym przeciwnikiem palenia papierosów!!! a co powiesz na to jak ktoś mieszka gdzieś na wsi zabitej dechami i jest zmuszony jechać tym rowerem przez las do miasta, do pracy, do szkoły czy po zakupy???

Co warto zaznaczyć, to to, że przedłużenie tej drogi aż do Kotucza promenadą Nacyny nadal jest planowane, więc pewnie dlatego tam będzie rondo.

@p1chrunch - od dawna nie jest planowana droga przy Nacynie w kierunku Reymonta. I całe szczęście! W zamian będą tereny zielone i bulwary dla rowerzystów, biegaczy i spacerujących. :)

Niektórzy to chyba pieszo chodzą, a chcą się wypowiadać nt. komunikacji drogowej :)
Kolego @Antyk oczywiście, że budowa skrzyżowania z sygnalizacją świetlną wiele zmieniła w tamtym rejonie... fakt problemu blokady do skrzyżowania z Przemysłową to nie rozwiązało, bo nie mogło ale do tej pory jadąc od ul. Wyzwolenia w np. Sybiraków czy odwrotnie przy zablokowanym odcinku od ronda mikołowskiego do ul. Przem. i oczywiście zablokowanym rondzie (bo kierowcy jeszcze nie znają tego "nowego" przepisu zabraniającego wjazdu na skrzyżowanie przy braku możliwości opuszczenia tego skrzyżowania) musiałem czekać tak jak wszyscy.
Teraz nie czeka się dłużej niż 3-4 minuty w szczycie, a ci co jadą w kierunku Orzesza (najczęściej jadą na Kamień) niech stoją po 4 godziny skoro szkoda im było poświęcenia kilku drzew by wybudować drogę z Golejowa do Kamienia.
Bez budowy nowych dróg nic się nie zmieni, przebudowy tego co jest w sytuacji, że w rodzinie są często po 3 samochody nic nie da.
Nadzieja w tej nowo budowanej obwodnicy Pszczyna-Racibórz oraz tym, że ludzie pójdą jednak po rozum do głowy i przestaną jęczeć gdy będzie trzeba wyciąć kilkadziesiąt z kilkunastu milionów drzew gdzieś wokół Rybnika.
Wszyscy nie przesiądą się na rowery.

@bartezz - każdemu może zdarzyć się offtop, szczególnie w dyskusjach na trzeciorzędne tematy. W twoim przypadku on nie jest wyjątkiem - ale regułą. Sam zobacz - tu bardzo ważny temat transportowy, przerwa w ruchu dłuższa niż w czasie remontu wiaduktu nad Chwałowicką - a ty piszesz od rzeczy, a jak ci ktoś zwróci uwagę abyś wrócił do tematu - atakujesz tą osobę. Przestały cię interesować tematy transportowe czy może powód jest banalniejszy - ogarniasz tylko bicie piany w sprawie dróg rowerowych, a w przypadku dróg jest ci obojętne marnotrawstwo czy niedzisiejsze rozwiązanie skrzyżowań docelowo dwóch ważnych dróg.