Koniec z parkingową partyzantką. Miasto zapowiada kontrole!

p. Fudali nie żyje, zmienił się skład RM ale UM nic się nie zmieniło. Jak kiedyś chcieli sprzedać park za Domusem to też obowiązkowo zrobili płatny parking. Teraz chcąc zapełnić bunkier znów zwalczają wszystkich w centrum. A na koniec znów z naszych podatków będą rewitalizować centrum. Brawo dla durnoty urzędniczej i dla Kuczery że w pełni popiera debili. Logiczne myślenie to nie jest najmocniejsza strona urzędników. Ciekawe co zrobią by zamienić meneli na rowerzystów w centrach...

P.s. ciekawe że na likwidowanie miejsc parkingowych są pieniądze, a na podwyżki dla pracowników RSK już nie ma funduszy.

Ciekawe czy zauważą też dziki parking na Kościuszki (pod górską chatą). Wątpię.

Rybnik wypowiada wojnę kierowcom parkującym "na dziko"!

Wojna ,ale nie możecie karać ludzi parkujących zgodnie z kodeksem drogowym ,Rybnik to nie PO co własne zasady ustala ,Kodeks drogowy to rzecz święta ,Są wytyczne ,i jak i gdzie można parkować .Rybnik (Kuczera )stara się to zmienić ,ale karać należy tego co łamie prawo ogólnokrajowe ,nie terytorialne

" bunkier bezpłatny bo i tak był wybudowany za pieniądze podatników posiadających samochody."
I tych którzy ich nie mają i nie zgadzają się na uprzywilejowane traktowanie żebraków co mając na wachę skąpią na parking.
Przed postawieniem parkingu klepisko też nie było bezpłatne.
Jak ktoś mając porządny, zadaszony parking w centralnym pkt miasta nie korzysta z niego to cóż, niezbyt pochlebnie świadczy to o jego intelekcie...
Mam nadzieję że powstanie w Rybniku śródmiejska strefa płatnego parkowania gdzie wg weszłej 5 września ustawy o drogach publicznych będzie miasto mogło wprowadzić opłatę za pierwszą godz parkowania w wysokości nawet 10zł.

https://www.prawo.pl/samorzad/wyzsze-stawki-za-parkowanie-i-srodmiejska-strefa-parkowania-nowe,468301.html

Kolejny "genialny" pomysł utrudniający życie mieszkańcom centrum. Chodnik przy chrobrego na wysokości parku jest na tyle szeroki, że można by ścieżkę rowerową połączyć z chodnikiem. No, ale to byłoby za proste. Dobrze by było też kontrolować tą "liczną" grupę rowerzystów, to co wyczyniają w centrum woła o pomstę do nieba. Jedna pani z trudem przedziera się jadąc rowerem przez chodnik pełny pieszych, gdy obok chodnika ma pustą ścieżkę rowerową. Inny pan jedzie rowerem po chodniku lewą stroną Chrobrego w górę gdy po drugiej stronie drogi piękna nowa ścieżka rowerowa. Gdy auto stoi zaparkowane nieprawidłowo wystarczy zrobić zdjęcie nr rejestracyjnego, zgłosić SM i delikwent ukarany, co z rowerzystą zrobić? Gonić do przyjazdu SM?

I bardzo dobrze. Parkujące auta na Chrobrego to koszmar (za sprawą "super kierowców") parkujących skośnie, tj. tył samochodu zajmuje 1/3 pasa ruchu. Jestem za!

Za dziki parking na Szczęść Boże niech się zabiorą! To co się tam dzieje to już przesada!

Dobry wieczór,
Decyzja o ograniczeniu miejsc parkingowych w centrum miasta nie jest łatwa. Urząd Miasta oraz Rada Miasta, która reprezentuje mieszkańców Rybnika podjęła decyzję jeszcze w tamtej kadencji, że chcemy w mieście większej mobilności miejskiej tzn. większej różnorodności w wyborze możliwości poruszania się po centrum (pieszo, komunikacją miejską, rowerem, samochodem… hulajnogą jak kto woli ;) ). Rada miasta przyjęła bez głosy sprzeciwu Plan zrównoważonej Mobilności Miejskiej na następne kilkanaście lat (dokładna data to 2031r). To nie tylko Prezydent Miasta, pracownicy urzędu, ale również rada miasta, która reprezentuje mieszkańców dała zielone światło do zmian. Nie jest łatwo i nie będzie łatwo, ponieważ zmiany nie dotyczą samego krajobrazu, ale również naszych nawyków i przyzwyczajeń, a tutaj… nie jest łatwo.

Proszę was o odrobinę cierpliwości i… przeczytanie dokumentu, który mam nadzieję stanie się podstawą do ewentualnej dyskusji. Zawsze możemy coś dopracować, poprawić. Najczęściej dopiero po zmianach widać, co można zrobić lepiej. Jestem otwarty na merytoryczną dyskusję.

Link do Palny mobilności - https://old.rybnik.eu/__files/pzmm_rybnik_2016_.pdf

Mój e-mail: [email protected]

Przewodniczący Komisji Komunikacji i Transportu Zbiorowego
Radosław Knesz

Panie Radosławie Knesz rozumiem że już teraz pan jako przykładny obywatel zrezygnował z samochodu i na codzień do pracy i do UM korzysta tylkobi wyłącznie z komunikacji publicznej? Jeśli nie to w zasadzie dyskusja jest bez celowa. Coś na zasadzie jakby prezydent pisał o problemie pijanych kierowców.

Niech zlikwidują parking na Chrobrego ale na miłość boską niech nie robią tam drogi rowerowej w dół. Toż to zupełnie na złość rowerzystom! Niech tam zrobią po prostu pas zieleni.

Panie Knesz, czym pan dojeżdża do pracy (przez cały rok)?
Może spotkamy się w autobusie i porozmawiamy? A może jeździ pan zimą na rowerze? Kontra pasy podobno będą odśnieżone. Z chęcią ocenię pana "nawyki".

~tf2 Nie wiadomo czy jak przyjdzie zima to będzie komu odśnieżać, bo RSK zanotował spory ubytek pracowników.

W innych miastach ceny nie są takie wysokie za parkowanie w soboty są bezpłatne w Rybniku nie

Ulica Gliwicka. Parkowanie obok domu gdzie są kancelarie prawnicze też należałoby zrobić porządek z parkującymi na chodniku dla pieszych.

@~Sylwia Górska
W Rybniku parkingi są bezpłatne w soboty od 14:00 do 7:00 w poniedziałek. W niewielkiej odległości od centrum są 3 parkingi gdzie pierwsze 90min jest zupełnie darmowe we wszystkie dni robocze.

Najlepszy news tego tygodnia. Trochę ruchu im nie zaszkodzi ;) Co do usuwania miejsc postojowych z ulic - z rozwagą chłopaki! Bo drogi są dla wszystkich - samochodów też. Nie umiem zrozumieć ewenementu ul. Klasztornej w tym kontekście- gdzie jeszcze dwa lata temu mieliśmy ulice z dużym potencjałem deptaka przy Juliuszu a dzisiaj mamy szpetny parking. 150 m niżej jest parking przy ul. Młyńskiej. Naprawdę za daleko? To samo tyczy się pojazdów parkujących na trawnikach. Kilka razy widziałem kierowców parkujących na łąkach kwietnych. Naprawdę robi się niedobrze jak człowiek to widzi. Pytanie tylko czy wszyscy zaangażowani urzędnicy i pracownicy komunalni rozumieją jaki jest cel nadrzędny tej inicjatywy?

Drogi Radosławie, wybacz nie miałem zamiaru nikogo obrażać.
Czy Ciebie czy Piotra, po prostu chcę Wam uzmysłowić że wasze działania zamiast służyć utrudniają. Nie jesteś nikim nadzwyczajnym że przemieszczasz się między domem a pracą. Piszesz o 1500km miesięcznie tak jakby to był wyczyn. Dla mnie to nie jest nic nadzwyczajnego nawet jak w drodze zrobię 3000 km w tydzień.

"Mobilność to dla mnie synonim wolności… wolności wyboru środka komunikacji lub sposobu przemieszczania po mieście oraz między miastami."
To dajcie wolność ludziom, a nie róbcie ciągle im na złość.
Wybierzesz pociąg, autobus zamiast samochodu jeśli czasowo i finansowo będzie się to Tobie opłacać. Jeśli tak nie będzie to nigdy nie zmienisz samochodu na pociąg i tyle.
Chcecie zrobić getto komunikacyjne w centrum patrząc tylko przez idee wielkich miast. Tymczasem tutaj jest Rybnik, i gdyby nie Ukraińcy to liczba ludności by ciągle spadała. UM miasta wydaje kilkadziesiąt mln zł rocznie na komunikację publiczną która nic nie zmienia czego jesteś doskonałym przykładem.

Pisząc najprościej jak się da, likwidacja darmowych miejsc parkingowych w centrum spowoduje już dokładną ruinę finansową centrum. Które nie jest atrakcyjne pod żadnym względem ani dla mieszkańców ani dla przedsiębiorców.

@Lateks: " Pisząc najprościej jak się da, likwidacja darmowych miejsc parkingowych w centrum spowoduje już dokładną ruinę finansową centrum. Które nie jest atrakcyjne pod żadnym względem ani dla mieszkańców ani dla przedsiębiorców. "

To jest dawno obalony mit. W USA od kilku lat prowadzi się coraz więcej badań na ten temat (w Europie z resztą też) i na przykład w San Francisco mieli dokładnie ten sam problem, tzn. właściciele małych biznesów w mieście narzekali, że wprowadzenie płatnego parkowania wzdłuż ulic i/lub likwidacja miejsc parkingowych spowoduje spadek ich przychodów. Miasto zaproponowało wspólnie przeprowadzić badanie i okazało się, że zaledwie 5% osób z zaparkowanych przy ulicy samochodów kupiło cokolwiek w położonych przy tej ulicy sklepach. Pozostali parkowali tam, bo szli do urzędu albo mieszkali w okolicy.

San Francisco jako technologiczna stolica świata zrobiło też drugi eksperyment, w którym dynamicznie zmieniali ceny parkowania w zależności od popytu (https://people.ucsc.edu/~adammb/publications/Millard-Ball_Weinberger_Hampshire_2014_Assessing_the_impacts_SFPark.pdf).

W Los Angeles badano, jak darmowe parkowanie wpływa na krążenie po ulicach w poszukiwaniu tego darmowego miejsca. Okazało się, że na obszarze zaledwie 15 przecznic samochody krążące w poszukiwaniu miejsca parkingowego spaliły prawie 180 tys. litrów paliwa, wyemitowały 730 ton CO2 i przejechały niemal 1,5 mld km.

Jest też większe amerykańskie badanie na przestrzeni 40 lat (https://www.citylab.com/transportation/2014/06/how-parking-lots-became-the-scourge-of-american-downtowns/372207/). Okazało się, że tam, gdzie w centrach wzrosła liczba miejsc parkingowych, liczba miejsc pracy spadła o 15%, a dochody ludności o 20-30%. Jest to niezaskakujące, bo odpowiedzmy sobie szczerze. Gdzie chciałbyś iść jako klient - na jedną z ulic śródmieścia, czy na rondo przy Makro? W tym drugim miejscu jest mnóstwo miejsc parkingowych, a jednak jakoś sklepy tam nie wyrastają jak grzyby po deszczu.

Widzę Lateks, że jednak można bardziej merytorycznie, cieszę się, że zaczynasz prowadzić dyskusję, no to po kolei:

Ad. 1 „Wybierzesz pociąg, autobus zamiast samochodu jeśli czasowo i finansowo będzie się to Tobie opłacać. Jeśli tak nie będzie to nigdy nie zmienisz samochodu na pociąg i tyle.” Osobiście wiem, że nie jestem w stanie zrezygnować z samochodu, reprezentuje nie mały odsetek aktywnych zawodowo mieszkańców tego miasta, którzy posiadają rodzinę, robi wspomniane ponad 1000 km miesięcznie i robą zakupy w ilości kilku siatek tygodniowo, ale… już nie raz wybrałem spacer, rower czy komunikację miejską. Myślę, że od jakiegoś czasu robię to dwa razy częściej niż kiedyś. Osoby wspierające plan mobilności w naszym mieście nie mówią „sprzedaj samochód, kup sobie rower” mówią „czy w tej konkretnej sytuacja musisz brać samochód?. Popatrz ile osób skracaj sobie tylko drogę jadąc przez centrum przez główne ulice, jak wielu szuka miejsca parkingowego, które będzie raptem 200 metrów bliżej miejsca gdzie się udaje (przez co robi po raz kolejny korek w centrum), zauważ jak dużo jest młodych osób, które parkują na parkingach szkolnych, itd. Itp.

Ad. 2 „Chcecie zrobić getto komunikacyjne w centrum patrząc tylko przez idee wielkich miast.” – jak wyżej, nie chcemy i prowadź dyskusji w kierunku "czarno - białym" bo stać cię na więcej.

Ad. 3 UM miasta wydaje kilkadziesiąt mln zł rocznie na komunikację publiczną która nic nie zmienia czego jesteś doskonałym przykładem. – Lateks, znowu zakrzywiasz rzeczywistość wskazując na przykład jednej osoby w kontekście analizy zachować mieszkańców całego miasta. To nie jest merytoryczna dyskusja, tylko zwykła erytyska, nie będę na to tracił czasu (niektórzy to lubią, ja nie przepadam). Tutaj garść danych z Rybnika. Według danych za październik 2015 roku komunikacja miejska przewiozła około 690 tysięcy pasażerów, przy czym około 337 tysięcy przejazdów było zrealizowanych bezpłatnie lub na podstawie biletu okresowego, 188 tysięcy było opłaconych za pomocą e-Karty ze środków na przejazdy jednorazowe, a 165 tysięcy – bezpośrednio u kierowców. Najbardziej powinny dać Ci do myślenia ostatnie liczny (przejazdy jednorazowe).

Ad. 4 Tymczasem tutaj jest Rybnik, i gdyby nie Ukraińcy to liczba ludności by ciągle spadała.- zgadza się, wyludnianie się małych i średnich miast to trend ogólnopolski. To że Rybnik jako stolica subregionu zachodniego broni się wyludnienia (jako jedno z niewielu miast z takim wskaźnikiem) to zasługa przyjętej polityki miasta, stowarzyszeń (głównie myśl o stowarzyszeniu 17-tka, która wspiera mieszkających tu Ukraińców) oraz nas wszystkich. Tak więc… co chciałeś mi udowodnić? Może fakt, że gdyby nie 1,5 mln obywateli Ukrainy, którzy legalnie pracują w tym kraju (w tym również w naszym mieście) to mielibyśmy problem z emeryturami jak i możliwością rozwoju m.in. branży budowlanej czy nieruchomości? Jeśli tak, to zgadzam się w 100%.

Ad. 5 Pisząc najprościej jak się da, likwidacja darmowych miejsc parkingowych w centrum spowoduje już dokładną ruinę finansową centrum. – na to pytanie bardzo rzeczowo ze źródłem odpowiedział Ci "withings". Tak, zmiany w parkowaniu mogą doprowadzić do szybszych zmian, pojawi się więcej klientów przyjeżdżających do centrum miasta w celu wypoczynku lub zakupu dóbr nietuzinkowych, niedostępnych w centrach handlowych, w celach wspólnego wypoczynku i relaksu, turystyki - gastronomia, puby itp. Tak, to może być transformacja, ale zmiana to postęp. Chce żyć w mieście, które się rozwija i które nie kładzie nacisku tylko i wyłącznie na wygodę w przemieszczaniu się , ale również (tutaj pojawia się słowo „również”, a nie „zamiast”), na interakcje pomiędzy swoimi mieszkańcami i zmianę w strukturze lokalnego biznesu.

To trochę "burza w szklance wody", wszystko przez dobrowolne zniewolenie się od "dojechania wszędzie". Kiedyś chodziło się pieszo kilometrami, masowo używało rowerów a teraz "nie ma czasu". Było i lepiej i zdrowiej:)

O kurde ~withings ale popłynąłeś. Pomijając badania przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych ( :):):) super argument serio - wrzucić dane z badań w USA), powiem ci jak przedsiębiorca - centrum Rybnika NIE JEST atrakcyjne dla prowadzenia biznesu, z uwagi na postępującą likwidację miejsc parkingowych. Tak, ja wiem, powinno się namawiać klientów do korzystania z rowerów i przyjechania np na badania hulajnogą. Albo poczekać aż miasto zlikwiduje wszystkie miejsca i ludzie się nawrócą. A do tego czasu płacić ZUS i podatek z powietrza i iść w długi bo klient wybierze konkurencję z parkingiem. Serio, zejdźcie z tych swoich stołków, przejdźcie się po mieście i popytajcie ludzi zamiast wrzucać komentarze typu "bo w Los Angeles były badania". Biznes to nie jest wizja, ani bajka, ani czyjaś ułuda, czy badania ze Stanów, tylko twarda rzeczywistość. Nie ma klienta, nie ma kasy. A jeśli 90% klientów przyjeżdża do firmy autami, to sorry, nikt nie będzie czekał aż spełnicie swoje chore wizje, tylko wyprowadzi firmę albo do innego miasta albo poza centrum.

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.