Kolejna duża inwestycja PLK w regionie. Ponad 370 mln złotych na linię Chybie-Rybnik-Nędza

Prace zwiększą przepustowości na liniach kolejowych Rybnickiego Okręgu Węglowego, ważnego fragmentu południowej obwodnicy Katowickiego Węzła Kolejowego. Jak wyjaśnia Bożena Kozmowska, zastępca dyrektora ds. projektów unijnych PKP PLK, podróż koleją będzie bardziej konkurencyjna, skróci się bowiem czas przejazdu dzięki zwiększeniu prędkości pociągów do 100km/h, np. na odcinku Żory – Rybnik prawie dwukrotnie (z 22 do 13 minut). Rewitalizowana trasa jest odciążeniem dla magistrali kolejowej E 30 wschód - zachód. Prace będą dotyczyły pięciu linii na odcinku Chybie - Żory - Rybnik - Nędza/Turze (nr 140, 148, 157, 159, 173, 689, 691).

- Tutaj znajduje się kilka kopalń, jak również elektrownia. Inwestycja dobrze wpisuje się więc w ten obszar, zwłaszcza, że pomoże ona w wywozie węgla i przysłuży się pasażerom. Celem tego zadania będzie przywrócenie parametrów konstrukcyjnych dla tych linii – mówi Bożena Kozmowska. Dodajmy, że obecny odcinek jest na tyle zaniedbany, że występują ograniczenia prędkości od 20 do 50 km/h.

Prace PLK obejmą w różnym zakresie 5 stacji: Nędza, Sumina, Rybnik, Rybnik Gotartowie, Żory oraz przystanki: Nędza Wieś, Szymocice, Górki Śląskie, Szczejkowice, Rybnik Piaski. W efekcie pasażerowie będą mieli do dyspozycji 20 odnowionych peronów z wiatami i lepszym oświetleniem oraz systemem oznakowania. Nowe nagłośnienie zapewni lepszy odbiór komunikatów. Perony będą także wyższe (76 cm), co znacznie ułatwi wsiadanie do pociągów i zgodnie z wprowadzanym przez PLK standardem, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się – mają pojawić się pochylnie.

Modernizacja urządzeń sterowania ruchem i przebudowa przejazdów kolejowo – drogowych zwiększy poziom bezpieczeństwa. Monitoring na skrzyżowaniach toru i drogi pozwoli również na lepszy nadzór w ruchu drogowym. Sprawny przejazd pociągów w zimie zapewnią rozjazdy wyposażone w elektryczne ogrzewanie do usuwania śniegu i lodu.

W ramach inwestycji wyremontowanych zostanie ok. 60 km linii kolejowej. Rewitalizacja obejmie dwa ponad stumetrowe mosty nad rzeką Nacyną w Rybniku (128 m) i Wisłą w gminie Strumień (105 m) oraz 89 innych obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów, przepustów). Kompleksowo wymieniona będzie sieć trakcyjna.

A wszystko po to, by zachęcić mieszkańców regionu do korzystania z transportu kolejowego. - Kolej wróciła do łask wśród społeczności lokalnej. Zależy nam na tym, żeby była konkurencyjna, stąd te inwestycje . Nie zapominajmy także, że kolej jest jednym z najbardziej ekologicznych środków transportu i to też nie jest bez znaczenia – dodała Bożena Kozmowska.

Prace będą prowadzone odcinkami. Najpierw zaczną się od Chyba, potem przeniosą się do Żor i Rybnika. Roboty budowlane rozpoczną się prawdopodobnie w IV kwartale tego roku, a ruch będzie odbywał się jednym torem.

W ramach projektu przewidziano ochronę przed hałasem pochodzącym z torowiska. Zapewnią to ekrany akustyczne, ustawiane w miejscach wyznaczonych na podstawie wcześniej wykonanych badań. Projekt o wartości ponad 370 mln zł jest współfinansowany z POIiŚ 2014 - 2020. Realizację prac przewidziano na lata 2017 - 2019.

Inwestycja w liczbach:

- Przebudowa obejmie
- 60 km linii kolejowej
- 20 przebudowanych peronów
- 91 obiektów inżynieryjnych
20 przejazdów kolejowo-drogowych