Co dalej z Drogą Regionalną? Miasto ubiega się o dużą dotację

a kiedy zostanie wybudowany odcinek z Żor do Pszczyny?

Ta droga może mieć już sens teraz, jako dojazd do autostrady A1, wystarczy TYLKO zrobić na końcu zjazd na tę autostradę. Połączenie do Pszczyny czy Raciborza to sprawa drugoplanowa dla rybniczan.

Taką drogę w całości powinien opłacić państwo a nie miasto

Wpis został usunięty z powodu złamania regulaminu zamieszczania opinii.

@Arteks,
"@kulfoniasty - rybniczanin takie rzeczy wie ile mamy deptaków i które nadawałyby się do modernizacji, a które są w dobrym stanie."

No to jako rybniczanin znam jeden w centrum z takimi śmiesznymi światłami w jego ciągu, do tego kilka pasaży, ulice otaczające rynek, do tego bulwary nad nacyną, pseudopark tematyczny i szpilkostrada ;-)

Są jeszcze gdzieś deptaki?

Z wypowiedzi, i działań włodarzy Raciborza można wywnioskować że, nie są zainteresowani budową odcinka tej drogi, w stronę Rybnika. Bardziej ich interesuje, szybsze połączenie z Gliwicami. Po pierwsze Gliwice mają, większą ofertę miejsc pracy, a i tam są węzły do zjazdu na autostradę. Żory też mają inne preferencje. Z całego projektu wychodzi że, droga ta będzie obwodnicą spinającą dzielnice przez które przebiega.

I najwyższy czas coś zacząć w tym kierunku robić, bo kończąc drogę na Paryżu Kuczera zarąbał Niedobczyce autami do stopnia niespotykanego nigdy wcześniej. Jadąc od Raciborskiej wyjechanie na Górnośląską koło kościoła graniczy z cudem, kilometrowe kolejki przed torami to tylko niektóre przykłady. Mimo znaków nawigacje prowadza 90 proc. ludzi w kierunku Raciborza przez Niedobczyce. Masa blach z Raciborza, Głubczyc czy Opola. Ostatnio widziałem nawet na rondzie na Garboczach tira na blachach z białostockiego. Oczywiście rondo musiał zrobić pod prąd, do inaczej by nie wykręcił. Ktoś budując drogę tylko do Wodzisławskiej nie pomyślał o tym, co dalej z tym ruchem, wprowadzając go na drogi absolutnie do tego nieprzystosowane. Zjazd na Grota i wyprowadzenie ruchu na Raciborską załatwiłby sprawę, nawet bez konieczności budowy odcinka przez Rydułtowy.

Arteks. Mam trochę znajomych w Raciborzu. I tak jak jeszcze kilka lat temu, byli przekonani do budowy nitki do Rybnika, to teraz preferencje się zmieniają. Wiadomo że, Gliwice mają większe atrybuty niż Rybnik. Do tego więzi historyczne. Zauważ gdzie, powstaje większość nowych inwestycji w Pl. Przy granicy zachodniej. Dla czego? Porównaj aktywność, stref ekonomicznych. To już Żory nas przeskoczyły. A niedługo Czerwionka czy Leszczyny będą kolejnymi miejscami w których będą powstawać kolejne inwestycje. A to zapewnia im, ich położenie, i zasób wolnych terenów. Położenie to bliskość do zjazdów z autostrady, a mając spore ilości ziemi rolnej w okolicy, z czasem mogą je przekształcać w inwestycyjne. Jednym z ciężkich grzechów, poprzednich włodarzy naszego miasta, było odpuszczenie stworzenia zjazdu na autostradę w Kłokocinie. Mając tam do dyspozycji bocznice kolejowe, plus węzeł autostradowy, byłoby to idealne miejsce na stworzenie jakiś centr logistycznych, czy strefy ekonomicznych.

@1floyd - ciebie imponują montownie w strefach szukające niewykwalifikowanych pracowników za najniższą stawkę podczas gdy mi imponują inwestycje stałe, dla ludzi z wykształceniem. Bardzo się cieszę, że to właśnie w Rybniku ulokowano w zeszłym roku Sąd Okręgowy, powstanie u nas Wyższa Szkoła Medyczna, nowe hotele, nowe inwestycje deweloperskie czy biurowce. Centra logistyczne? Obyś nie był zaskoczony bo Rybnik jest na liście Cargo gdzie takie centrum jest planowane. Nie jako "magazyn" ale autentyczny przeładunek z wagonów na auta i odwrotnie. Żory to przeskoczyły co najwyżej Pszczynę ze swoimi kilkoma małymi hangarami. A znajomym z Raciborza czy Żor zawsze będą imponować większe miasta - jakiekolwiek. To akurat normalne.