Droga „przez zwał” już otwarta. Gdzie nią dojedziemy?

Tak. Pan Jan Mura poinformował mnie, że zbudują go w 2016 roku.

Projekt łącznika od ronda na Prostej, a konkretniej od Harcerskiej, gdzie kończy się obecny kontrakt (tak, budują ją nieco dalej!) do Świerklańskiej jest w trakcie przygotowywania.

Dziwne. Do mnie te zapachy dochodziły akurat w okolicy ulicy Kolberga, tam też drogę świetnie wyasfaltowali. Wczoraj tam byłem na rowerze, nie było słońca, ale spokój. Ruchu nie było widać, ale to pewnie dlatego, że była niedziela.

Bardzo fajna droga! Czekałem na jej otwarcie, bo dojazd do Rybnika przez zakorkowane Chwałowice (albo Żorską) mam już powyżej uszu. Jadąc tą drogą w pewnym momencie widać bardzo fajny krajobraz Rybnika, faktycznie jakby przez górskie tereny :) Teraz tylko niech ulicę Tkoczów przebudują w ten sam sposób, no i oczywiście połączenie z nowym rondem na Prostej i będzie super łącznik ! A komunikacji miejskiej niech nawet nie myślą tam puszczać - raz, że nie ma sensu, bo to nie są zabudowane tereny, a dwa to ma być skrót, jak tutaj stwierdzono, a więc SZYBSZE dotarcie z miejsca A do miejsca B.

Tak, tyle, że przez ulicę Zwycięstwa, Tkoczów i Małachowskiego planuje się ominąć Świerklany dzięki tym liniom. Stare linie od nru 27 do 32 (bez 28), jadące przez Świerklany, pozostaną na swoich trasach. Kolejnym argumentem jest szybsza jazda autobusu dzięki mniejszej ilości zabudowań przestrzennych, łącząc Chwałowice z Boguszowicami bezpośrednio ze sobą. Myślę, że będą to linie mikrobusowe, na razie obsługiwane wyłącznie przez Vero Jelcze M101l i Solinki. Zresztą zobaczycie.

http://bip.um.rybnik.eu/Default.aspx?Page=31&Id=9939 - Bardzo proszę, oto dokumenty, związane z postępowaniem, dotyczącym przebudowy ulicy Świerklańskiej i Tkoczów od ul. Żeromskiego do nowowybudowanego łącznika. DŚU, czyli decyzja środowiskowa dla tej drogi, została wydana w 2012 roku, zatem drzewa zostały wycięte najprawdopodobniej w jej ramach.

Jeszcze w tym roku mają przebudować ulicę Tkoczów, zgodnie z wytycznymi budżetowymi. Na Brzezinach Miejskich nie będzie ronda, ale będą 3 skręty - z Tkoczów na Brzeziny Miejskie na kierunek Prostej i Boguszowic oraz z kier. Prostej w ulicę przeciwległą do Brzezin Miejskich.

Ścieżka rowerowa przebiega przez drogę leśną, odchodzącą od skrzyżowania ul. Zwycięstwa z Tkoczów. To szlak czerwony do ul. Ziemskiej oraz zielony, oznaczony nrem 13 z Jastrzębia, przechodzący na ulicy Groborza w również zielony szlak nr 10 do Żor. :D

Kolejna sprawa, zarówno na starej części ulicy Świerklańskiej, jak i na łączniku, wybudowany zostanie chodnik.

Fajnie, że dzięki temu łącznikowi odciąży się zarówno ulicę Boguszowicką (po wybudowaniu odpowiedniego łącznika Świerklańskiej z rondem na Proste), jak i Chwałowicką. Jednak w tym drugim przypadku Świerklańska wpada na Kamyczek i tam znów może się korkować, jak to ma miejsce teraz na Chwałowickiej.

p1chrunch prosza cię jak będziesz miał czas to popytaj trochę i daj znać.

Wszystko fajnie, ale nie zmniejszy to korków ( a raczej nawet zwiększy) na dojeździe do ronda Kamyczek. Podobnie niewiele (albo nic) dało przedłużenie Chrobrego k. Ryfamy - korek do świateł przy LO 1 bywa naprawdę długi. Problemem są tory, które blokują komunikację dzielnic południowych z centrum. Bez nowego wiaduktu nic się nie poprawi, a te bajpasy to tylko takie pozorne rozwiązania, które i tak doprowadzają ruch do miejsc (rond, świateł) gdzie tworzą się korki. Nie trzeba mieć chyba specjalnej wyobraźni, aby dostrzec ( patrz mapa), że dorym rozwiązaniem byłoby przerzucenie wiaduktu łączącego nowy odcinek Chrobrego (na łuku) z Drzymały (musiałaby oczywiście zostać ulepszona) i dalej połączyć to z tym nowym rondem na nowej Prostej. Wodzisław mógł jakoś wybudować nowy wiadukt nad b. szerokim torowiskiem, a u nas nie da się?! Podobnie jakiś sprawny przejazd powinien powstać przez tory z Niedobczyckiej do Obwiedni Południowej, no i należałoby uaktywnić Jankowicką - poprzez połączenie jej z Leopolda Okulickiego ( potrzebny znów wiadukt! - fakt , jest tam szerokie torowisko, ale są też jego przewężenia wzdłuż Sląskiej, które możnaby wykorzystać na tańszy - krótszy wiadukt). Odciążyłoby to znacznie Wodzisławską. Od pólnocnego -wschodu - Wielopolska powinna już dawno być przedłużona przez Paruszowiec do Żorskiej ( są jakieś tam plany w tym zakresie, ale jakoś o tym zrobiło się cicho). Wielopolska i Obwiednia Pólnocna powinny być dwujezdniowe,